中日本高速道路株式会社 有価証券報告書 第15期(平成31年4月1日－令和2年3月31日)

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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  【表紙】
  【提出書類】        有価証券報告書

  【根拠条文】        金融商品取引法第24条第１項
  【提出先】        東海財務局長
  【提出日】        令和２年６月24日
          第15期（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）
  【事業年度】
  【会社名】        中日本高速道路株式会社
          Central  Nippon Expressway  Company  Limited
  【英訳名】
  【代表者の役職氏名】        代表取締役社長　　宮池　克人
  【本店の所在の場所】        名古屋市中区錦二丁目18番19号
          052-222-1620（代表）
  【電話番号】
  【事務連絡者氏名】        経理部長　　泉　公人
  【最寄りの連絡場所】        名古屋市中区栄二丁目３番６号
          052-222-1620（代表）
  【電話番号】
  【事務連絡者氏名】        経理部長　　泉　公人
  【縦覧に供する場所】        中日本高速道路株式会社　東京支社
          （東京都港区虎ノ門四丁目３番１号）
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  第一部【企業情報】
  第１【企業の概況】
  １【主要な経営指標等の推移】
  (1）連結経営指標等
     回次     第11期   第12期   第13期   第14期   第15期
    決算年月     平成28年３月   平成29年３月   平成30年３月   平成31年３月   令和２年３月

       （百万円）   1,300,352   907,595   972,076  1,455,242   1,031,407

  営業収益
       （百万円）   11,869   7,849   8,593  16,621   16,323

  経常利益
  親会社株主に帰属する当期
       （百万円）   7,912  11,224   19,813   10,102   11,167
  純利益
       （百万円）   △13,344   16,483   24,332   13,836   11,297
  包括利益
       （百万円）   190,685   206,772   231,104   244,740   255,493

  純資産額
       （百万円）   1,156,585   1,418,351   1,532,372   1,337,198   1,633,772

  総資産額
       （円）  1,450.92   1,579.85   1,765.61   1,876.33   1,965.33

  １株当たり純資産額
       （円）   60.86   86.34  152.41   77.70   85.90

  １株当たり当期純利益金額
  潜在株式調整後１株当たり
       （円）    －   －   －   －   －
  当期純利益金額
       （％）   16.3   14.5   15.0   18.2   15.6
  自己資本比率
       （％）   4.1   5.7   9.1   4.3   4.5

  自己資本利益率
       （倍）    －   －   －   －   －

  株価収益率
  営業活動によるキャッ
       （百万円）   305,202  △257,302  △42,047  307,354  △253,993
  シュ・フロー
  投資活動によるキャッ
       （百万円）   △23,394  △20,412  △23,339  △26,595  △32,661
  シュ・フロー
  財務活動によるキャッ
       （百万円）   △394,752   312,993   99,980  △318,177   316,935
  シュ・フロー
  現金及び現金同等物の期末
       （百万円）   72,979  108,256   142,848   105,500   135,784
  残高
          9,804   9,911  10,183   10,409   10,760
  従業員数
       （人）
  （外、平均臨時雇用者数）        （2,570 ） （2,612 ） （2,654 ） （2,735 ） （2,760 ）
  　（注）１．営業収益には、消費税等は含まれておりません。
   ２．潜在株式調整後１株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
   ３．株価収益率については、当社株式は非上場であるため記載しておりません。
   ４．従業員数は就業人員（当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出
    向者を含みます。）であり、臨時従業員数は年間の平均人員を（　）内に外数で記載しております。
   ５．「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」（企業会計基準第28号　平成30年２月16日）等を第14期の期
    首から適用しており、第13期に係る主要な経営指標等については、当該会計基準等を遡って適用した後の指
    標等となっております。
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  (2）提出会社の経営指標等
     回次     第11期   第12期   第13期   第14期   第15期
    決算年月     平成28年３月   平成29年３月   平成30年３月   平成31年３月   令和２年３月

       （百万円）   1,275,222   883,915   948,733  1,430,266   1,006,483

  営業収益
       （百万円）   3,241   1,865   7,056  11,124   11,557

  経常利益
       （百万円）   2,464   7,670  21,018   7,392   8,490

  当期純利益
       （百万円）   65,000   65,000   65,000   65,000   65,000

  資本金
       （千株）   130,000   130,000   130,000   130,000   130,000

  発行済株式総数
       （百万円）   178,632   186,303   207,321   214,714   223,203

  純資産額
       （百万円）   1,130,922   1,391,462   1,506,396   1,308,075   1,600,395

  総資産額
       （円）  1,374.09   1,433.10   1,594.78   1,651.64   1,716.94

  １株当たり純資産額
           －   －   －   －   －
  １株当たり配当額
       （円）
  （うち１株当たり中間配当
          (－)  (－)  (－)  (－)  (－)
  額）
       （円）   18.95   59.00  161.67   56.86   65.31
  １株当たり当期純利益金額
  潜在株式調整後１株当たり
       （円）    －   －   －   －   －
  当期純利益金額
       （％）   15.8   13.4   13.8   16.4   13.9
  自己資本比率
       （％）   1.4   4.2  10.7   3.5   3.9

  自己資本利益率
       （倍）    －   －   －   －   －

  株価収益率
       （％）    －   －   －   －   －

  配当性向
       （人）   2,112   2,043   2,085   2,139   2,189

  従業員数
       （％）    －   －   －   －   －

  株主総利回り
  （比較指標：－）     （％）   (－)  (－)  (－)  (－)  (－)
       （円）    －   －   －   －   －

  最高株価
       （円）    －   －   －   －   －

  最低株価
  　（注）１．営業収益には、消費税等は含まれておりません。
   ２．潜在株式調整後１株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
   ３．株価収益率については、当社株式は非上場であるため記載しておりません。
   ４．従業員数は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含みます。）であり、臨
    時従業員数は従業員数の100分の10未満であるため記載を省略しております。
   ５．株主総利回り、比較指標、最高株価及び最低株価については、当社株式は非上場であるため記載しておりま
    せん。
   ６．「『東京湾横断道路事業会計規則及び高速道路事業等会計規則』の一部改正」（国土交通省令第６号　令和
    元年５月22日）を第14期の期首から適用しており、第13期に係る主要な経営指数等については、当該会計規
    則を遡って適用した後の指標等となっております。
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  ２【沿革】
  　当社は、日本道路公団等民営化関係法施行法(平成16年法律第102号)(以下「民営化関係法施行法」といいます。)
  第14条第３項の認可を受けた実施計画の定めるところに従い、日本道路公団             (以下「道路公団」といいます。)      の業
  務並びに権利及び義務のうち、当社に引き継がれ又は承継される旨が規定された業務並びに資産、債務その他の権利
  及び義務を引き継ぎ又は承継し、平成17年10月１日に設立されました。
   年月          事項
  平成17年10月   中日本高速道路㈱設立
  平成17年12月   中日本エクシス㈱（連結子会社）設立
  平成18年３月   高速道路株式会社法（平成16年法律第99号）（以下「高速道路会社法」といいます。）第６条第１
     項及び独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法（平成16年法律第100号）（以下「機構法」
     といいます。）第13条第１項の規定に基づき、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構（以
     下「機構」といいます。）と協定      を締結
           （注）
  平成18年４月   財団法人道路サービス機構及び財団法人ハイウェイ交流センターから、当社及び中日本エクシス㈱
     がサービスエリア・パーキングエリアに関する事業等を譲受け
  平成18年９月   協定  を一部変更
      （注）
  平成18年10月   中日本エクストール横浜㈱（連結子会社）、中日本エクストール名古屋㈱（連結子会社）設立
  平成19年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成19年４月   ㈱高速道路総合技術研究所（以下「高速総研」といいます。）（持分法適用関連会社）を新設分
     割により設立し、当社中央研究所の営業の一部を承継
  平成19年10月   中日本ハイウェイ・パトロール名古屋㈱及び名古屋道路エンジニア㈱を株式取得により連結子会
     社化
  平成19年11月   ㈱アステック・メンテ、日本メンテックス㈱及び中部道路メンテナンス㈱を株式取得により連結
     子会社化し、それぞれ中日本ハイウェイ・メンテナンス北陸㈱、中日本ハイウェイ・メンテナン
     ス東名㈱及び中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋㈱に商号変更
     名古屋道路エンジニア㈱を中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋㈱に商号変更
  平成19年12月   東エン㈱及び㈱アルプスハイウェイサービスを株式取得により連結子会社化し、それぞれ中日本
     ハイウェイ・エンジニアリング東京㈱及び中日本ハイウェイ・メンテナンス中央㈱に商号変更
  平成20年１月   ㈱クエストエンジニアを株式取得により連結子会社化
  平成20年２月   NEXCO中日本サービス㈱（連結子会社）設立
     中日本ハイウェイ・パトロール東京㈱を株式取得により連結子会社化
  平成20年４月   中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋㈱が㈱クエストエンジニアを吸収合併
  平成20年８月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成20年10月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成21年２月   「一般国道１号(箱根新道)に関する協定」を一部変更
  平成21年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号(八王子バイパス)
     に関する協定」、「一般国道139号(西富士道路)に関する協定」及び「一般国道158号(中部縦貫自
     動車道(安房峠道路))に関する協定」を一部変更
     「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成21年７月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号(八王子バイパス)
     に関する協定」及び「一般国道139号(西富士道路)に関する協定」を一部変更
  平成21年８月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成21年12月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号(八王子バイパス)
     に関する協定」及び「一般国道139号（西富士道路）に関する協定」を一部変更
  平成23年３月   名古屋ロード・メンテナンス㈱を株式取得により連結子会社化し、中日本ロード・メンテナンス
     東海㈱に商号変更
     「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号(八王子バイパス)
     に関する協定」及び「一般国道139号(西富士道路)に関する協定」を一部変更
  平成23年６月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号(八王子バイパス)
     に関する協定」及び「一般国道139号(西富士道路)に関する協定」を一部変更
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   年月          事項
  平成23年７月   一般国道１号（箱根新道）について、料金徴収期間を満了し、本来道路管理者である国土交通大
     臣に管理を引き継ぎ
  平成23年10月   「一般国道158号(中部縦貫自動車道(安房峠道路))に関する協定」を一部変更
  平成24年１月   ㈱エイチ・アール横浜及び㈱グランセルセイワサービスを株式取得により連結子会社化
  平成24年３月   中日本高速技術マーケティング㈱（連結子会社）及び中日本高速オートサービス㈱（連結子会
     社）を設立
     一般国道139号(西富士道路)について、料金徴収期間を満了し、本来道路管理者である国土交通大
     臣に管理を引き継ぎ
  平成24年４月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」及び「一般国道16号(八王子バイパ
     ス)に関する協定」を一部変更
     中日本ハイウェイ・アドバンス㈱（連結子会社）設立
     中日本ロード・メンテナンス静岡㈱及び東京ロードメンテナンス㈱を株式取得により連結子会社
     化
  平成24年７月   東京ロードメンテナンス㈱を中日本ロード・メンテナンス東京㈱に商号変更
  平成24年10月   (同)NEXCO中日本インベストメント（連結子会社）設立
  平成25年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成25年５月   ㈱アステックを株式取得により連結子会社化及び中日本ロード・メンテナンス中部㈱の連結子会
     社化
  平成25年６月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
     ㈱アステックを中日本ロード・メンテナンス金沢㈱に商号変更
  平成26年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパ
     ス）に関する協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」を
     一部変更
  平成26年４月   NEXCO中日本開発㈱（連結子会社）設立
     箱根ターンパイク㈱を株式取得により連結子会社化
  平成26年８月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動
     車道（安房峠道路））に関する協定」を一部変更
  平成27年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパ
     ス）に関する協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」を
     一部変更
  平成27年７月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
     ㈱エイチ・アール横浜を中日本ハイウェイ・リテール横浜㈱に商号変更
     ㈱グランセルセイワサービスを中日本ハイウェイ・リテール名古屋㈱に商号変更
  平成27年10月   一般国道16号(八王子バイパス)について、料金徴収期間を満了し、本来道路管理者である国土交
     通大臣に管理を引き継ぎ
  平成28年２月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成28年６月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成28年12月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成29年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成29年８月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成30年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  平成30年８月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動
     車道（安房峠道路））に関する協定」を一部変更
  平成31年３月   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  令和元年８月   NEXCO Highway  Solutions  of America  Inc.（連結子会社）設立
  令和元年９月
     「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動
     車道（安房峠道路））に関する協定」を一部変更
  令和元年10月
     NEXCO-CENTRAL   Philippines  Inc.（連結子会社）及び艾客思國際股份有限公司（連結子会社）を
     設立
  令和元年12月
     中日本ハイウェイ・メンテナンス東名㈱が中日本ロード・メンテナンス静岡㈱を吸収合併
  令和２年３月
     「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更
  　（注）「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道１号(箱根新道)に関する協定」、「一
   般国道16号(八王子バイパス)に関する協定」、「一般国道139号(西富士道路)に関する協定」及び「一般国道158
   号(中部縦貫自動車道(安房峠道路))に関する協定」（以下「協定」と総称します。）をいいます。なお、協定の
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   詳細については、後記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　４　経営上の重要な契約等　（1）　機構と締
   結する協定」をご参照下さい。
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  ３【事業の内容】
  　当社及び関係会社（子会社27社及び関連会社９社（令和２年３月31日現在））は、高速道路事業、休憩所事業及び
  その他（関連）事業の３部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び主な関係会社の位置付け等は、
  次のとおりであります。
  　本事業内容の区分は、「第５　経理の状況　１　連結財務諸表等　(1）連結財務諸表　注記事項」に掲げるセグメ
  ントの区分と同一です。
  (1）高速道路事業

   　高速道路事業については、東海地域を中心とした１都11県（注１）において、平成18年３月31日に当社が機構と
   締結した協定、道路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）（以下「特措法」といいます。）第３条の規定による
   許可及び同法第４条の規定に基づき、高速道路（注２）の新設、改築、維持、修繕、災害復旧その他の管理等を
   行っており、また、同法第９条の規定に基づき、当該高速道路の道路管理者の権限の一部を代行しております。当
   該新設等の対象となる高速道路は、特措法第51条第２項ないし第４項の規定に従い、機構に引き渡すこととされて
   おり、当社は、当該高速道路を機構より借り受けて、高速道路事業を実施しております。高速道路の公共性に鑑み
   道路利用者より収受する料金には、利潤を含まないことが前提とされ、かかる料金収入は機構への賃借料及び管理
   費用に充てられることとなります。
   　当事業における主要な業務ごとの当社及び主な子会社、関連会社（令和２年３月31日現在）の位置付けは、以下
   のとおりであります。
    料金収受業務　　　　　　（連結子会社）

    　　　　　　　　　　　　中日本エクストール横浜㈱、中日本エクストール名古屋㈱
    交通管理業務　　　　　　（連結子会社）
    　　　　　　　　　　　　中日本ハイウェイ・パトロール東京㈱、中日本ハイウェイ・パトロール名古屋㈱
    保全点検業務　　　　　　（連結子会社）
    　　　　　　　　　　　　中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京㈱、中日本ハイウェイ・エンジニアリン
        グ名古屋㈱
    　　　　　　　　　　　　（持分法適用関連会社）
    　　　　　　　　　　　　中日本施設管理㈱
    維持修繕業務　　　　　　（連結子会社）
    　　　　　　　　　　　　中日本ハイウェイ・メンテナンス東名㈱、中日本ハイウェイ・メンテナンス中央
        ㈱、中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋㈱、中日本ハイウェイ・メンテナンス
        北陸㈱、中日本ロード・メンテナンス東京㈱、中日本ロード・メンテナンス東海
        ㈱、中日本ロード・メンテナンス中部㈱、中日本ロード・メンテナンス金沢㈱、中
        日本高速オートサービス㈱
    　　　　　　　　　　　　（持分法適用関連会社）
    　　　　　　　　　　　　㈱デーロス・ジャパン
    研究開発業務　　　　　　（持分法適用関連会社）
    　　　　　　　　　　　　㈱高速道路総合技術研究所（注３）
    その他業務（注４）　　　（連結子会社）
    　　　　　　　　　　　　NEXCO中日本サービス㈱
        （持分法適用関連会社）
        ㈱NEXCOシステムズ（注３）、ハイウェイ・トール・システム㈱（注３）
   （注）１．東京都、神奈川県、富山県、石川県、福井県、山梨県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県及

     び滋賀県
    ２．高速道路会社法第２条第２項に規定する高速道路をいいます。
    ３．企業結合会計基準に基づく共同支配企業に該当しております。
    ４．不動産関係業務、人材派遣業務、高速道路の通行料金、交通量等の電子計算等の業務、料金収受機械
     保守業務です。
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  (2）休憩所事業
   休憩所事業については、高速道路の休憩所、給油所等の建設、管理等を行っております。
   　当社が管理するサービスエリア・パーキングエリアの157箇所の商業施設については、連結子会社である中日本
   エクシス㈱が運営、管理を行っております。そのうち、31箇所において売店運営業務を連結子会社である中日本ハ
   イウェイ・リテール横浜㈱及び中日本ハイウェイ・リテール名古屋㈱が行っており、また161箇所において自動販
   売機運営業務を連結子会社である中日本ハイウェイ・アドバンス㈱が行っております。               このほか、令和元年10月24
   日付で、中日本エクシス㈱は、台湾の高速道路における商業施設等の開発、管理、運営に関する事業を営むことを
   目的として、台湾に艾客思國際股份有限公司を子会社として設立し、当社は同社を連結子会社としております。
  (3）その他（関連）事業

   その他（関連）事業として、観光振興事業、地域開発事業、トラックターミナル事業、占用施設活用事業、受託
   事業、海外事業及び技術外販事業等を行っております。
   　観光振興事業については、高速道路の周遊エリア内が定額で乗り放題となる各種ドライブプラン（企画割引）の
   販売を行っております。また、旅行会社と連携した旅行ツアー商品の販売、宿泊手続代行サービス等、ハイウェイ
   ドライブ旅行の促進に取り組んでおります。
   　地域開発事業については、廃止社宅を活用した戸建住宅地やマンションの開発、分譲等を行っているほか、地域
   活性化を目的として、インターチェンジ周辺における商業施設等の運営、開発を行っております。
   　トラックターミナル事業については、持分法適用関連会社である北陸高速道路ターミナル㈱が石川県金沢市にお
   いてトラックターミナルの管理、運営を行っております。
   　占用施設活用事業については、高架下駐車場等34箇所、コンビニエンスストア１店舗の管理運営及び無人パーキ
   ングエリアにおける自動販売機の管理、運営を行っております。
   　受託事業については、国、地方公共団体等との協議の結果、経済性、効率性等の観点から当社において一体的に
   実施することが適当と認められた跨道橋や取付道路等の工事等を当該国、地方公共団体等から受託し、実施してお
   ります。
   　海外事業については、持分法適用関連会社である日本高速道路インターナショナル㈱と協力して、アジア・欧米
   地域を中心に事業展開しております。拠点を置き、すでに事業を行っていたベトナム国に加え、令和元年度におい
   ては海外事業のさらなる発展及びインフラシステムの海外展開の推進を目的に、令和元年８月８日付で、米国現地
   法人NEXCO  Highway  Solutions  of America  Inc.を、令和元年10月14日付で、フィリピン国現地法人NEXCO-CENTRAL
   Philippines  Inc.をそれぞれ設立し、当社の連結子会社としております。
   　技術外販事業では、「ETC多目的利用サービスの拡大」の実現に向けた検討を進め、ETC技術の活用に関し、駐車
   場の料金決済やカーフェリーにおける乗船手続きの検証実験等を実施しました。また、連結子会社である中日本高
   速技術マーケティング㈱と協力し、土木・建築工事用資機材等の製品開発・販売等の事業を営んでおります。
   　このほか、持分法適用関連会社である中日本ファームすずなり㈱は、地域が抱える課題の解決及び地域活性化へ
   の貢献を目的として、浜松市内において、農業（レタス及び枝豆等の生産）を営んでおります。
   　なお、上記のほか、福利厚生の充実を図るため、持分法適用関連会社である㈱NEXCO保険サービスが損害保険代
   理業等の保険事業を行っております。そのほか、連結子会社である(同)NEXCO中日本インベストメントがNEXCO中日
   本開発㈱及び箱根ターンパイク㈱に出資し、当社の連結子会社としております。
   　以上に述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりです。
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  事業系統図（令和２年３月31日現在）
  （注）１．◎は連結子会社、○は持分法適用会社を示しております。
















   ２．機構は、機構法第15条第１項に従い、当社が新設、改築、修繕又は災害復旧を行った高速道路に係る道路資
    産が、特措法第51条第２項ないし第４項の規定により機構に帰属する時において、機構法第14条第１項の認
    可を受けた業務実施計画に定められた機構が当社から引き受ける新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費
    用に係る債務の限度額の範囲内で、当該高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるた
    めに当社が負担した債務を引き受けなければならないとされております。
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  ４【関係会社の状況】
  (1）連結子会社
                  令和２年３月31日現在
             議決権の

        資本金  主要な事業の内
   名称   住所       所有割合     関係内容
        （百万円）  容
             （％）
               中日本エクシス㈱は、当社が保有する
               サービスエリア・パーキングエリア内
               営業施設の運営、管理を行っておりま
      名古屋市
  中日本エクシス㈱       45 休憩所事業   100.0  す。なお、当社はかかる営業施設を中
      中区
               日本エクシス㈱に賃貸しております。
               資金援助　　　なし
               役員の兼任等　なし
               料金収受業務を委託しております。
  中日本エクストール    横浜市         資金援助　　　なし
         100 高速道路事業   100.0
  横浜㈱    西区         設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               料金収受業務を委託しております。
  中日本エクストール    名古屋市         資金援助　　　なし
         100 高速道路事業   100.0
  名古屋㈱    中区         設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               交通管理業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・    東京都         資金援助　　　なし
         50 高速道路事業   100.0
  パトロール東京㈱    新宿区         設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               交通管理業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・    名古屋市         資金援助　　　なし
         50 高速道路事業   100.0
  パトロール名古屋㈱    中区         設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               保全点検業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・
      東京都         資金援助　　　なし
  エンジニアリング       90 高速道路事業   100.0
      新宿区         設備の賃貸借　なし
  東京㈱
               役員の兼任等　なし
               保全点検業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・
      名古屋市         資金援助　　　なし
  エンジニアリング       90 高速道路事業   100.0
      中区         設備の賃貸借　なし
  名古屋㈱
               役員の兼任等　なし
               維持修繕業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・
      横浜市         資金援助　　　なし
  メンテナンス東名㈱       30 高速道路事業   100.0
      港北区         設備の賃貸借　なし
  （注３）
               役員の兼任等　なし
               維持修繕業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・    東京都         資金援助　　　なし
         50 高速道路事業   100.0
  メンテナンス中央㈱    八王子市         設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               維持修繕業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・
      名古屋市         資金援助　　　なし
  メンテナンス名古屋       45 高速道路事業   100.0
      中区         設備の賃貸借　なし
  ㈱
               役員の兼任等　なし
               維持修繕業務を委託しております。
  中日本ハイウェイ・    石川県         資金援助　　　なし
         50 高速道路事業   100.0
  メンテナンス北陸㈱    金沢市         設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
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             議決権の
        資本金  主要な事業の内
   名称   住所       所有割合     関係内容
        （百万円）  容
             （％）
               不動産関係業務等を委託しておりま
               す。なお、当社はNEXCO中日本サービス
               ㈱からソフトウェアを賃借しておりま
  NEXCO中日本サービ    名古屋市
         75 高速道路事業   100.0  す。
  ス㈱    中区
               資金援助　　　なし
               設備の賃貸借　あり
               役員の兼任等　なし
               技術支援業務を委託しております。
  中日本高速技術マー    名古屋市    その他（関連）     資金援助　　　なし
         30     100.0
  ケティング㈱    中区    事業     設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
  (同)NEXCO中日本イ    名古屋市    その他（関連）     資金援助　　　なし
         10     100.0
  ンベストメント    中区    事業     設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
  NEXCO Highway
      アメリカ         営業上の取引関係はありません。
  Solutions  of
      合衆国  1,800千  その他（関連）     資金援助　　　なし
             100.0
  America  Inc.  テキサス  米ドル  事業     設備の賃貸借　なし
      州         役員の兼任等　あり
  （注４）
      フィリピ         営業上の取引関係はありません。
  NEXCO-CENTRAL
        50百万
      ン国    その他（関連）     資金援助　　　なし
  Philippines  Inc.
        フィリピ      100.0
      マカティ    事業     設備の賃貸借　なし
        ンペソ
  （注５）
      市         役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
  中日本ハイウェイ・    横浜市        100.0  資金援助　　　なし
         35 休憩所事業
  リテール横浜㈱    西区        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
  中日本ハイウェイ・    名古屋市        100.0  資金援助　　　なし
         20 休憩所事業
  リテール名古屋㈱    中区        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
  中日本ハイウェイ・    横浜市        100.0  資金援助　　　なし
         30 休憩所事業
  アドバンス㈱    港北区        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
  艾客思國際股份有限
             100.0
      台湾  15百万       資金援助　　　なし
  公司
          休憩所 事業
      台北市  台湾ドル     (100.0)  設備の賃貸借　なし
  （注６）
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
             100.0
  中日本ロード・メン    東京都         資金援助　　　なし
         62 高速道路事業
  テナンス東京㈱    町田市        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
  中日本ロード・メン    名古屋市        100.0  資金援助　　　なし
         30 高速道路事業
  テナンス東海㈱    中区        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
             100.0
  中日本ロード・メン    名古屋市         資金援助　　　なし
         45 高速道路事業
  テナンス中部㈱    中村区        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
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             議決権の
        資本金  主要な事業の内
   名称   住所       所有割合     関係内容
        （百万円）  容
             （％）
               営業上の取引関係はありません。
  中日本ロード・メン    石川県        100.0  資金援助　　　なし
         75 高速道路事業
  テナンス金沢㈱    金沢市        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               車両管理業務を委託しております。
  中日本高速オート    愛知県        100.0  資金援助　　　なし
         20 高速道路事業
  サービス㈱    稲沢市        (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
               営業上の取引関係はありません。
      名古屋市    その他（関連）   100.0  資金援助　　　なし
  NEXCO中日本開発㈱       90
      中区    事業   (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　あり
               営業上の取引関係はありません。
      神奈川県    その他（関連）   100.0  資金援助　　　なし
  箱根ターンパイク㈱       37
      小田原市    事業   (100.0)  設備の賃貸借　なし
               役員の兼任等　なし
  　（注）１．主要な事業の内容欄には、セグメントの名称を記載しております。
   ２．議決権の所有割合の(　)内は、間接所有割合で内数であり、表示単位未満の端数を切り捨てて表示しており
    ます。
   ３．中日本ハイウェイ・メンテナンス東名㈱及び中日本ロード・メンテナンス静岡㈱は、令和元年12月１日に中
    日本ハイウェイ・メンテナンス東名㈱を存続会社とする吸収合併を行っており、同日付で中日本ロード・メ
    ンテナンス静岡㈱は消滅会社となっております。
   ４．当社は令和元年８月８日に     NEXCO Highway  Solutions  of America  Inc.を設立し、連結子会社としておりま
    す。
   ５．当社は令和元年10月14日に     NEXCO-CENTRAL   Philippines  Inc.を設立し、連結子会社としております。
   ６．中日本エクシス㈱が令和元年10月24日に        艾客思國際股份有限公司を設立し、連結子会社としております。
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  (2）持分法適用の関連会社
                  令和２年３月31日現在
        資本金     議決権の

          主要な事業の内
   名称   住所  （百万     所有割合    関係内容
          容
         円）     （％）
               当社は、石川県金沢市におけるトラッ
               クターミナル事業用地を賃貸しており
  北陸高速道路ターミ    石川県    その他（関連）    27.6
         100      ます。
  ナル㈱    金沢市    事業    (3.2)
               資金援助　　　　なし
               役員の兼任等　　なし
               料金、経理、人事、給与等の基幹シス
               テムの運用管理を委託しております。
  ㈱NEXCOシステムズ    東京都
         50 高速道路事業    33.3 資金援助　　　　なし
  （注４）    新宿区
               設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
               高速道路技術に関する調査・研究及び
               技術開発業務を委託しております。
  ㈱高速道路総合技術    東京都
         45 高速道路事業    33.3 資金援助　　　　なし
  研究所（注４）    町田市
               設備の賃貸借　　あり（圃場）
               役員の兼任等　　なし
               保険代理店業務に関するサービスの提
               供を受けております。
  ㈱NEXCO保険サービス    東京都    その他（関連）
         15     33.3 資金援助　　　　なし
  （注４）    千代田区    事業
               設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
               料金収受機械保守業務を委託しており
  ハイウェイ・トール             ます。
              30.0
      東京都
  ・システム㈱       75 高速道路事業     資金援助　　　　なし
              [9.7]
      中央区
  （注４）             設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
               海外の高速道路事業に関する業務を委
  日本高速道路イン             託しております。
      東京都    その他（関連）
  ターナショナル㈱       49     28.6 資金援助　　　　なし
      千代田区    事業
  （注４）             設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
               営業上の取引関係はありません。
  中日本ファームすず    浜松市    その他（関連）     資金援助　　　　なし
         35     39.0
  なり㈱    浜北区    事業     設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
               営業上の取引関係はありません。
      東京都        20.0 資金援助　　　　なし
  中日本施設管理㈱       30 高速道路事業
      中野区        (20.0)  設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
               営業上の取引関係はありません。
  ㈱デーロス・ジャパ    石川県        30.3 資金援助　　　　なし
         99 高速道路事業
  ン    金沢市        (30.3)  設備の賃貸借　　なし
               役員の兼任等　　なし
  　（注）１．主要な事業の内容欄には、セグメントの名称を記載しております。
   ２．議決権の所有割合の(　)内は、間接所有割合で内数であり、表示単位未満の端数を切り捨てて表示しており
    ます。
   ３．議決権の所有割合の[　]内は、当社と出資、人事、資金、技術、取引等において緊密な関係にあることによ
    り当社の意思と同一の内容の議決権を行使すると認められる者又は当社の意思と同一の内容の議決権を行使
    することに同意している者の議決権の所有割合で外数となっており、表示単位未満の端数を切り捨てて表示
    しております。
   ４．企業結合会計基準に基づく共同支配企業に該当しております。
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  ５【従業員の状況】
  (1）連結会社の状況
                  令和２年３月31日現在
     セグメントの名称

               従業員数（人）
  高速道路事業               9,754 （1,667）

  休憩所事業               525 （1,020）

  その他（関連）事業               123  （73）

  全社（共通）               358  （－）

      計          10,760  （2,760）

  　（注）１．従業員数は就業人員（当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グルー
    プへの出向者を含みます。）であり、臨時従業員数は、年間の平均人員を（　）内に外数で記載しておりま
    す。
   ２．全社（共通）には、特定のセグメントに区分できない総務、人事等の部署に所属している従業員数を記載し
    ております。
  (2）提出会社の状況

                  令和２年３月31日現在
   従業員数（人）     平均年齢（歳）     平均勤続年数（年）     平均年間給与（円）

     2,189     41.4     17.9    7,752,316

     セグメントの名称

               従業員数（人）
  高速道路事業               1,743

  休憩所事業                18

  その他（関連）事業                70

  全社（共通）               358

      計           2,189

  　（注）１．従業員数は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含みます。）であり、臨
    時従業員数は従業員数の100分の10未満であるため記載を省略しております。
   ２．平均勤続年数は、道路公団における勤続年数を含んでおります。
   ３．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。
   ４．全社（共通）には、特定のセグメントに区分できない総務、人事等の部署に所属している従業員数を記載し
    ております。
  (3）労働組合の状況

   　提出会社の従業員により、中日本高速道路労働組合が組織され、政府関係法人労働組合連合に加盟しています。
   　なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。
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  第２【事業の状況】
  １【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】
   本項の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。
   （1）経営方針

   高速道路は、人々の生活に深く根ざし、永く将来にわたりわが国の文化・産業の発展に寄与する重要な社会基盤
   です。当社グループは、安全で安心・快適にご利用いただけるサービスを24時間365日提供するため、「高速道路の
   安全性向上と機能強化の不断の取組み」「安全・快適を高める技術開発の推進」「社会・経済の変化も見据えた地
   域活性化への貢献」「社会の要請に応え続けるための経営基盤の強化」の４点を令和２年度までの経営方針とした
   うえで、事業を進めてまいります。
   （2）中長期的な経営戦略、経営環境並びに事業上及び財務上の対処すべき課題

   当社グループは、民営化10年の節目と「安全性向上３カ年計画」の完了を機に、頻発化・激甚化する自然災害、
   少子高齢化や労働人口の減少、社会インフラの老朽化、ICT（Information             Communication   Technology:情報通信技
   術）の高度化等、今後の社会環境の大きな変化を見据え、次の10年、民営化20年に向けて、当社グループが進むべ
   き目標として「経営計画チャレンジＶ（ファイブ）2016-2020」を策定しており、５カ年計画の４年目となる令和元
   年度も着実に業務に取り組んでまいりました。加えて、令和元年９月には、国土交通省が「高速道路における安
   全・安心基本計画」を策定したことを受けて、当社では施策の実施主体として、同年12月に「高速道路における安
   全・安心実施計画」を策定し、高速道路の安全性・信頼性や使いやすさを向上する各施策として、計画的な４車線
   化の推進、自動運転に対応した道路空間の整備、高速トラック輸送の効率化、次世代技術を活用した革新的な高速
   道路保全マネジメント等に、鋭意取り組んでいます。現経営計画の最終年度である令和２年度目標の達成に向け、
   残された期間における課題に対応するため、引き続き次の４点をチャレンジＶの経営方針としたうえで、さらなる
   高みを目指して挑戦し続けていきます。なお、新型コロナウイルス感染拡大防止のための外出自粛要請等に伴う交
   通量の減少により、料金収入やサービスエリア売上の減少が生じておりますが、今後、会社の経営に及ぼす影響等
   については、まだ不透明な状況にあります。
   Ⅰ　 高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取組み

   当社グループは、経営方針の最上位に「高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取組み」を位置づけていま
   す。お客さまに安全な高速道路を提供し続けること、そのために当社グループの安全文化を常に高いレベルで維
   持し続けることは企業経営の根幹です。平成24年12月２日に引き起こした中央自動車道笹子トンネル天井板崩落
   事故を決して忘れず、お客さまに安全な高速道路を提供し続けることこそ、最大の使命であるとの強い決意のも
   と、次の「５つの取組み方針」に基づき、安全性向上の取組みを持続的に進めます。
   ・ 安全を最優先とする企業文化の醸成
   ・ 道路構造物の経年劣化や潜在的リスクに対応した業務プロセスの継続的改善
   ・ 安全活動の推進
   ・ 安全を支える人財の育成
   ・ 安全性向上に向けた着実かつ効率的な事業の推進
   加えて、高速道路ネットワークの整備、老朽化が進む高速道路のリニューアルプロジェクト、熊本地震におけ
   る橋梁の被災状況を踏まえた耐震補強対策、逆走防止対策や暫定２車線区間の正面衝突防止対策の実施等によ
   り、お客さまが安心して高速道路をご利用いただくための安全性向上と機能強化の取組みを一体的かつ計画的に
   推進します。
   Ⅱ　安全・快適を高める技術開発の推進

   技術戦略のもと、安全を最優先に、技術者の不足、道路構造物の老朽化等の課題や自動運転技術等の新たな技
   術革新に的確に対応し、安心・快適な道路空間の創造、地域の活性化と暮らしの向上、世界の持続可能な発展に
   貢献する新たな技術や工法の研究開発を推進します。
   具体的には、点検困難箇所の点検手法や点検・診断を補完する技術、ライフサイクルコストの低減、品質確
   保、工程短縮等につながる高速道路リニューアルプロジェクトに資する技術を構築します。また、交通安全対策
   の推進・交通渋滞の緩和のため、ICTを活用するとともに、車の自動運転を支援する道路インフラ技術を構築しま
   す。
   Ⅲ　社会・経済の変化も見据えた地域活性化への貢献

   高速道路ネットワークの機能をより高めていくことで地域間の交流や連携を促進し、多様性を活かした魅力あ
   る地域づくりに皆さまとともに取り組むことで、地域が抱える課題の解決と地域活性化に貢献していきます。
   また、オリンピック・パラリンピック東京大会の開催に向け、高速道路上の案内表示の多言語化の推進や、高
   速道路ナンバリングによる道案内の推進等、訪日外国人旅行者の受入環境の整備を推進します。
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   Ⅳ　社会の要請に応え続けるための経営基盤の強化

   当社グループは、安全を最優先に、強い現場力と高いコンプライアンス意識、当事者意識を有する人財の育成
   を通じて、社会の信頼に応え続ける使命感と重要な社会インフラを担う矜持を醸成します。
   また、事業を通じた質の高いサービスの提供により、ステークホルダーの皆さまのご期待に応え続けるため
   に、生産性向上の取組みを展開し、グループの全体最適化を推進します。
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  ２【事業等のリスク】
   以下において、当社グループの事業その他に関するリスクについて、投資家の投資判断に重要な影響を及ぼす可能
  性があると考えられる主な事項を記載しております。また、必ずしもそのようなリスク要因に該当しない事項につい
  ても、投資家の投資判断上、又は当社グループの事業活動を理解する上で重要と考えられる事項については、投資家
  に対する積極的な情報開示の観点から記載しております。
   当社グループは、これらリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針で
  ありますが、投資判断は、本項及び本書中の本項以外の記載事項を、慎重に検討した上で行われる必要があると考え
  ております。また、以下の記載は当社グループの事業その他に関するリスクを全て網羅するものではありませんの
  で、この点にご留意下さい。
   なお、本項においては、将来に関する事項は、別段の表示がない限り、当連結会計年度末において判断したもので
  あります。
  １． 政策変更等に係る法的規制の変更

   当社には、会社法（平成17年法律第86号）（以下「会社法」といいます。）及び下記(1)ないし(4)に記載の法令
   の適用があるほか、道路法（昭和27年法律第180号）及び高速自動車国道法（昭和32年法律第79号）その他の道路
   行政関係法令等の適用があります。これらの法令が変更された場合又は新たに法令が施行された場合には、当社グ
   ループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。また、民営化関係法施行法附則第２条において、
   政府は、民営化関係法施行法の施行（平成17年10月１日）後10年以内に、民営化関係法の施行の状況について検討
   を加え、その結果に基づいて必要な措置を講ずることが規定されており、平成27年７月に国土交通省が、機構及び
   各高速道路会社が自ら行った業務点検や「高速道路機構・会社の業務点検検討会」における意見をもとに「高速道
   路機構・会社の業務点検」をとりまとめております。これらに基づき今後必要な措置が講じられる場合、その措置
   によるこれらの法令の変更等の内容によっては、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があり
   ます。
   (1) 民営化の経緯

    当社は、道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団及び本州四国連絡橋公団の民営化を目的として、平
   成17年10月１日の高速道路会社法、機構法、日本道路公団等の民営化に伴う道路関係法律の整備等に関する法律
   （平成16年法律第101号。以下「整備法」といいます。また、高速道路会社法、機構法、整備法を「民営化関係
   法」と総称します。）及び民営化関係法施行法の施行により、機構、東日本高速道路㈱、首都高速道路㈱、西日
   本高速道路㈱、阪神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱（以下、当社、東日本高速道路㈱、首都高速道路
   ㈱、西日本高速道路㈱、阪神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱を「高速道路会社」と総称します。）とと
   もに設立されました。
   (2) 高速道路株式会社法（平成16年法律第99号）(高速道路会社法)
   ①　目的等
    高速道路会社法は、高速道路会社の目的として、高速道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を効率的
    に行うこと等により、道路交通の円滑化を図り、もって国民経済の健全な発展と国民生活の向上に寄与する
    こと（第１条）を掲げるとともに、その事業の範囲（第５条）、機構との協定（第６条）等について規定し
    ております。
   ②　概要
    (ア) 国土交通大臣による認可を必要とする事項
    ａ株式又は募集新株予約権を引き受ける者の募集等（第３条）
    高速道路会社は、会社法第199条第１項に規定するその発行する株式若しくは同法第238条第１項に規定す
    る募集新株予約権を引き受ける者の募集をし、又は株式交換に際して株式若しくは新株予約権を発行しよ
    うとするときは、国土交通大臣の認可を受けなければなりません。
    ｂ事業範囲外の高速道路における業務（第５条）
    高速道路会社は、国土交通大臣の認可を受けて、高速道路会社法の規定によりその事業を営むこととされ
    た高速道路以外の高速道路において、高速道路の新設又は改築、維持、修繕、災害復旧その他の管理並び
    に高速道路の通行者又は利用者の利便に供するための休憩所、給油所その他の施設の建設及び管理を営む
    ことができます。
    ｃ代表取締役等の選定等（第９条）
    高速道路会社の代表取締役又は代表執行役の選定及び解職並びに監査等委員である取締役若しくは監査役
    の選任及び解任又は監査委員の選定及び解職の決議は、国土交通大臣の認可を受けなければ、その効力を
    生じません。
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    ｄ事業計画（第10条）
    毎事業年度の事業計画の策定及び変更には、国土交通大臣の認可を受けなければなりません。
    ｅ社債及び借入金（第11条）
    会社法第676条に規定する募集社債を引き受ける者の募集、株式交換に際しての社債の発行及び弁済期限
    が１年を超える資金の借入れをしようとするときは、国土交通大臣の認可を受けなければなりません。
    ｆ重要な財産の譲渡等（第12条）
    国土交通省令で定める重要な財産を譲渡し、又は担保に供しようとするときは、国土交通大臣の認可を受
    けなければなりません。
    ｇ定款の変更等（第13条）
    高速道路会社の定款の変更、剰余金の配当その他の剰余金の処分、合併、分割及び解散の決議は、国土交
    通大臣の認可を受けなければ、その効力を生じません。
    (イ) その他の規制事項
    ａ調査への協力（第７条）
    高速道路会社は、国又は地方公共団体が、高速道路会社が管理する高速道路において、道路交通の円滑化
    を図るための施策の策定に必要な交通量に関する調査その他の調査を実施するときは、これに協力しなけ
    ればなりません。
    ｂ会計の整理等（第14条）
    毎事業年度終了後３月以内に、その事業年度の貸借対照表、損益計算書その他の財務計算に関する諸表を
    国土交通大臣に提出しなければなりません。
    ｃ国土交通大臣の監督・命令権限（第15条、第16条）
    国土交通大臣は、高速道路会社法の定めるところに従い高速道路会社を監督し、高速道路会社法を施行す
    るために特に必要があると認めるときは、高速道路会社に対し、業務に関し監督上必要な命令をすること
    ができるとともに、高速道路会社から報告をさせ、また国土交通省の職員に立入検査をさせることができ
    ます。
    (ウ) 政府の財政支援
    ａ政府（首都高速道路㈱、阪神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱にあっては、政府及び地方公共団
    体）は、常時、高速道路会社の総株主の議決権の３分の１以上に当たる株式を保有していなければなりま
    せん（第３条第１項）。
    ｂ政府は、当分の間、国会の議決を経た金額の範囲内において、高速道路の新設、改築、維持、修繕、災害
    復旧その他の管理に要する経費に充てるため、高速道路会社の債務について、保証契約をすることができ
    ます（附則第３条）。なお、当事業年度以降において、政府が当社の債務に新規の保証契約をする予定は
    ありません。
    (エ) 特例措置（第８条）
    高速道路会社の社債権者は、当該会社の財産について他の債権者に先立って自己の債権の弁済を受ける権
    利を有します。
   (3) 道路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）(特措法)
   ①　目的等
    特措法は、その通行又は利用について料金（高速道路会社が高速道路の通行又は利用について徴収する料金
    を意味します。）を徴収することができる道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を行う場合の特別の
    措置を定め、もって道路の整備を促進し、交通の利便を増進することを目的としております（第１条）。特
    措法には、高速道路会社による高速道路の整備等（第３条から第９条まで）、道路資産（道路（道路法第２
    条第１項に規定する道路をいいます。）を構成する敷地又は支壁その他の物件（料金の徴収施設その他政令
    で定めるものを除きます。）をいいます。）等の帰属（第51条）等、当社に関連する事項が規定されており
    ます。
   ②　概要
    (ア) 国土交通大臣による許可・認可を必要とする事項
    ａ高速道路の新設又は改築（第３条）
    高速道路会社は、機構との協定に基づき国土交通大臣による許可を受けて、高速道路を新設し、又は改築
    して、料金を徴収することができます。
    ｂ供用約款（第６条）
    許可に基づき料金を徴収しようとするときは、供用約款を定め、国土交通大臣の認可を受けなければなり
    ません。また、これを変更しようとするときも同様となります。
    ｃ工事の廃止（第21条）
    許可を受けた高速道路の新設又は改築に関する工事を廃止しようとするときには、国土交通大臣の許可を
    受けなければなりません。
    ｄ料金徴収の対象等（第24条）
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    特措法の規定により料金を徴収することができる道路について、国土交通省令で定めるところにより、国
    土交通大臣の認可を受けて、料金の徴収施設及びその付近における車両の一時停止その他の車両の通行方
    法を定めることができます。
    ｅ他人の土地の立入り、一時使用等（第44条）
    高速道路に関する調査、測量若しくは工事又は高速道路の維持のためやむを得ない必要がある場合におい
    て、他人の土地に立ち入り、又は一時使用しようとするときは、あらかじめ国土交通大臣の許可を受けな
    ければなりません。ただし、天災、事変その他の非常事態が発生した場合において、15日以内の期間一時
    使用をするときはこの限りではありません。
    (イ) 道路資産等の帰属（第51条）
    ａ高速道路会社が高速道路の新設又は改築のために取得した道路資産は、原則として、下記(ウ）ｅにより
    あらかじめ公告する工事完了の日の翌日以後においては、機構に帰属し、機構に帰属する日前において
    は、高速道路会社に帰属します。ただし、高速道路会社及び機構が国土交通大臣の認可を受けて機構に帰
    属する道路資産の内容及び道路資産が機構に帰属する予定年月日を記載した道路資産帰属計画を定めたと
    きは、当該道路資産帰属計画に係る道路資産は、機構に帰属する日前においても、当該道路資産帰属計画
    に従い機構に帰属します。
    ｂ高速道路会社の行う高速道路の修繕又は災害復旧によって増加した道路資産は、当該修繕又は災害復旧に
    関する工事完了の日の翌日に機構に帰属します。
    ｃ高速道路会社が新設し、又は改築する高速道路に係る料金の徴収施設等は、高速道路会社に帰属します。
    (ウ) その他の事項
    ａ高速道路会社の行う高速道路の維持、修繕等（第４条）
    高速道路会社は、許可を受けて新設し、又は改築した高速道路については、下記(ウ）ｅによりあらかじ
    め公告する工事完了の日の翌日から公告する料金の徴収期間の満了の日まで、当該高速道路の維持、修繕
    及び災害復旧を行うものとされております。
    ｂ供用約款の掲示（第７条）
    高速道路会社は、認可を受けた供用約款を、営業所、事務所その他の事業場において公衆に見やすいよう
    に掲示しなければなりません。
    ｃ高速道路会社による道路管理者の権限の代行（第９条）
    高速道路会社は、許可を受けて高速道路を新設し、若しくは改築する場合又は高速道路の維持、修繕及び
    災害復旧を行う場合には、当該高速道路の道路管理者（高速自動車国道においては国土交通大臣、その他
    の道路にあっては道路法第18条第１項に規定する道路管理者を意味します。）に代わって、その権限の一
    部を代行します。
    ｄ料金の額等の基準（第23条）
    料金の額について、協定の対象となる高速道路ごとに、当該高速道路に係る道路資産の貸付料及び高速道
    路会社が行う当該高速道路の維持、修繕その他の管理に要する費用を、料金の徴収期間内に償うものであ
    ること、公正妥当なものであること等、その基準が規定されております。
    ｅ公告（第22条、第24条、第25条）
    高速道路会社は、許可を受けた高速道路の新設若しくは改築に関する工事を行おうとするとき、かかる工
    事の全部若しくは一部を完了し又は工事を廃止しようとするとき、又は料金を徴収しようとするときは、
    あらかじめ公告をしなければなりません。
    高速道路会社は、料金の徴収施設及びその付近における車両の一時停止その他の車両の通行方法について
    認可を受けたときは、その旨公告するとともに、営業所、事務所その他の事業場において公衆に見やすい
    ように掲示しなければなりません。
    ｆ割増金（第26条、第42条）
    高速道路会社は、料金を不法に免れた者から、その免れた額のほか、その免れた額の２倍に相当する額を
    割増金として徴収することができます。当該割増金は、高速道路会社の収入となります。
    ｇ道路の工事の検査（第27条）
    高速道路会社は、特措法の規定による許可を受けた高速道路の新設又は改築に関する工事が完了した場合
    には、国土交通大臣の検査を受けなければなりません。
    ｈ法令違反等に関する監督（第46条）
    国土交通大臣は、高速道路会社が上記(ア）ａの許可を受けて新設し、若しくは改築し、又は上記(ウ）ａ
    により維持、修繕及び災害復旧を行う高速道路（以下「会社管理高速道路」といいます。）に関し、高速
    道路会社又は機構に対して、特措法の定めにより、高速道路会社又は機構の処分の取消し、変更その他必
    要な処分を命じ、又はその工事の中止、変更、施行若しくは道路の維持のため必要な措置をとることを命
    ずることができます。
    ｉ料金に関する監督（第47条）
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    国土交通大臣は、会社管理高速道路に関し、料金の適正な徴収を確保するために特に必要があると認めら
    れる場合においては、高速道路会社に対して必要な措置をとることを命ずることができます。
    ｊ道路の管理に関する勧告等（第48条）
    国土交通大臣は、高速道路会社又は機構に対して会社管理高速道路の管理及びその料金に関し、必要な勧
    告、助言又は援助をすることができます。
   (4) その他の関係法令
   ①　独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法（平成16年法律第100号）(機構法)
    機構法は、機構の名称、目的、業務の範囲等に関する事項を定めることを目的としております（第１条）。
    当社との関係では、高速道路会社と機構との間で締結される協定の内容（第13条）、道路資産に係る高速道
    路会社の債務の引受け等（第15条）、道路資産の高速道路会社に対する貸付け等（第16条）、道路資産の高
    速道路会社に対する貸付料の額の基準（第17条）等が規定されております。
   ②　日本道路公団等民営化関係法施行法（平成16年法律第102号）(民営化関係法施行法)
    民営化関係法施行法は、民営化関係法の施行に関し必要な事項を定めるとともに、民営化関係法の施行に伴
    う関係法律の整備等を行うものです（第１条）。
  ２．機構との協定に基づく事業執行

   当社は、高速道路会社法第５条に掲げる事業を営むために、同法第６条第１項及び機構法第13条第１項に基づ
   き、機構との間で協定を締結しております。当該協定には、機構が当社から引き受けることとなる債務の限度額、
   機構が当社に対して貸し付ける道路資産の貸付料等、当社の財政状態に影響を与え得る事項が規定されておりま
   す。当社及び機構は、概ね５年ごとに、その事業の実施状況を勘案し、当該協定について検討を加え、これを変更
   する必要があると認めるとき、又は大規模な災害の発生その他社会経済情勢の重大な変化があり、これに対応して
   当該協定を変更する必要があるときは、その相手方に対し、変更を申し出ることができるものとされております。
   また、道路資産の貸付料の額又は料金の額が機構法第17条に規定する貸付料の額の基準又は特措法第23条に規定す
   る料金の額の基準に適合しなくなったと認められる場合その他業務等の適正かつ円滑な実施に重大な支障が生ずる
   おそれがある場合にも、その相手方に対し、変更を申し出ることができるものとされております。なお、協定の詳
   細については、後記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　４　経営上の重要な契約等　(1）機構と締結する協
   定」をご参照下さい。
   (1） 道路資産の貸付料

    機構が当社に対して貸し付ける道路資産の貸付料については、各協定において、当社が機構に支払うべき毎年
   度の金額及びその支払方法等を規定しております。貸付料は、当該協定に係る高速道路の管理に要する費用と併
   せて、当該高速道路について当社が徴収する料金収入に見合うこととされており（前記「１．                政策変更等に係る
   法的規制の変更   　(3)道路整備特別措置法　②　概要　(ウ)        その他の事項　ｄ料金の額等の基準（第23条）」を
   ご参照下さい。）、実際に生じる料金収入から管理費用を差し引いた金額を支払原資としております。このた
   め、料金収入の減少又は管理費用の増大により当該原資が減少した場合には、貸付料の支払遅延を生じさせ、遅
   延利息を発生させる等、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。なお、これらに
   ついては、各協定において、大規模な災害の発生等やむを得ない事由による場合の支払期限の延長、実際に得た
   料金収入が協定所定の計画収入の金額（以下「計画収入」といいます。）を一定の割合（「高速自動車国道中央
   自動車道富士吉田線等に関する協定」に係るものについては１％、「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房
   峠道路））に関する協定」に係るものについては４％）を超えて変動したときの貸付料の増減算等の措置が規定
   されております。
    協定の見直しにより、貸付料の変更、支払方法の変更等が行われた場合にも、当社グループの事業及び財政状
   態等に影響を及ぼす可能性があります。
   (2） 債務引受限度額
    当社の行う高速道路の新設、改築又は修繕に係る工事（特定更新等工事を除き、修繕に係る工事にあっては、
   機構が当社からその費用に係る債務を引き受けるものに限ります。）に要する費用、特定更新等工事に要する費
   用及び災害復旧に要すると見込まれる費用に関し、協定においてそれぞれ債務引受限度額を規定しており、機構
   の業務実施計画においてもこれらと同様の債務引受限度額が定められております。これらの費用について、物
   価、地価、人件費等の上昇あるいは工法変更、工事の遅延・工期の延長等による建設費の増大、金利上昇による
   利子負担増大、予想を超える大規模自然災害、事故、社会・経済情勢の急変等により、実際に生じた費用が債務
   引受限度額を超過する可能性があります。かかる事態が生じた場合には、協定の変更により対応することになり
   ますが、当該限度額変更が当社の想定どおりに進まなかった場合には、当社グループの事業及び財政状態等に影
   響を及ぼす可能性があります。
  ３．債務引受けが適時に行われない可能性

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   高速道路に係る道路資産が帰属するときに、機構は、業務実施計画に定められた新設、改築、修繕又は災害復旧
   に要する費用に係る債務引受限度額の範囲内で、当社が当該高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費
   用に充てるために負担した債務を引き受けなければならないこととされております。その際、自然災害、住民反対
   運動、用地取得難航、工事差止訴訟の提起等に伴う工程遅延により当該道路資産の機構への引渡しが遅れ、円滑な
   債務引受けに支障をきたす可能性があります。かかる事態が生じた場合には、特措法第51条の規定に基づく道路資
   産帰属計画の策定（前記「１．     政策変更等に係る法的規制の変更      　(3）道路整備特別措置法　②　概要　(イ）道
   路資産等の帰属（第51条）　ａ」をご参照下さい。）により対応することになりますが、道路資産帰属計画の策定
   が当社の想定どおりに進まなかった場合には、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性がありま
   す。
  ４．他の連帯債務者の存在

   当社、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱は、それぞれ、道路公団の民営化に伴い道路公団の債務の
   一部を承継しており、かかる債務の承継の際に、当社と、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱との間
   に、連帯債務関係が生じております（民営化関係法施行法第16条）。また、機構が当社の債務を引き受けた場合に
   も、当該債務の引受けが併存的債務引受けとなるため、機構との間に連帯債務関係が生じることとなります。これ
   らの連帯債務については、当該他の連帯債務者の財政状態が悪化した場合等には、当社がその債権者に対して、債
   務の全額を負担する必要が生じ、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  ５．外部資金調達

   高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用については、借入れ又は当社の発行する社債によりその
   資金を調達することとしております。このため、市場環境悪化等のため必要な資金を調達できない場合又は金利動
   向及び金融情勢等により当初想定していたよりも不利な条件で調達を行わざるを得なくなった場合には、当社グ
   ループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  ６．経済・社会情勢

   わが国及び当社グループが事業を行っている地域において、景気の腰折れ、ガソリン代等の物価の高騰等により
   経済情勢が悪化した場合や、急速な少子高齢化等社会情勢に変化があった場合、高速道路、サービスエリア・パー
   キングエリアその他当社グループの施設の利用が減少し、当社グループの収入が減少することにより、当社グルー
   プの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  ７．季節性

   当社グループの事業においては、ゴールデンウィーク等を含む上期は下期と比較して料金収入が多くなる一方、
   雪氷対策や集中工事等の影響を受ける下期と比較して上期の費用は少なくなる傾向があります。このような傾向が
   当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  ８．他交通機関及び他社との競合

   当社グループは、高速道路事業においては鉄道会社及び航空会社等の対抗輸送機関と、休憩所事業においては周
   辺の商業施設と競合する環境にあり、これら他社の技術革新や施設のリニューアル等により当社グループの競争力
   が低下し、顧客離れが生ずる可能性があります。こうした競合等の状況により、高速道路、サービスエリア・パー
   キングエリアその他当社グループの事業に関わる施設の利用が減少し、当社グループの収入が減少することによ
   り、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  ９．コンピュータシステム

   当社グループは、高速道路の料金の収受に関するETC及びその他の高速道路管理に関するシステム並びに会計等
   の社内システムを有し、コンピュータシステムが重要な役割を果たしています。これらのコンピュータシステムに
   は、セキュリティ体制を構築しておりますが、人的ミス、自然災害、停電、コンピュータウイルス及び不正アクセ
   ス等による障害が生じた場合には、料金収入の減少、提供するサービスの一時的な停止等により、当社グループの
   事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
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  10．自然災害等の発生
   地震、台風、地すべり、洪水、大雪等の自然災害、大事故やテロ等が発生した場合、当社グループの事業及びそ
   の設備は、毀損による支出の増加等の被害を受ける可能性があります。また、かかる自然災害等により、高速道
   路、サービスエリア・パーキングエリアその他当社グループの事業に関わる施設の利用が減少し、当社グループの
   収入が減少することにより、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  11．不正通行

   高速道路の不正通行による料金収入の減少により、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性が
   あります。
  12．訴訟に関するリスク

   　当社グループは、高速道路の管理瑕疵に起因する重大な人身事故等が発生した場合、訴訟その他の法的手続の対
   象となる可能性があります。
   　将来重大な訴訟等が提起された場合には、賠償金等の支払いや社会的評価の低下等により、当社グループの事業
   及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  13．税制変更に関するリスク

   　当社グループ並びにその事業及び資産にかかる税制が変更された場合、当社グループに課せられる公租公課の額
   が増大することによって当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。特に、道路附属物
   に該当する料金徴収施設等については、民営化後10年に限り、固定資産税が免除されることとされていましたが、
   地方税法等の一部を改正する等の法律（平成28年法律第13号）により、令和７年度までに延長されています。かか
   る特例措置が終了し又は廃止され若しくは変更されることにより、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及
   ぼす可能性があります。
  14．個人情報等の管理

   　当社グループでは、大量に保有する個人情報、個人番号及び特定個人情報の保護を適切に実施するため、個人情
   報の保護に関する法律（平成15年法律第57号）及び行政手続における特定の個人を識別するための番号の利用等に
   関する法律（平成25年法律第27号）等の規定に則り、取扱いのルールを定め厳重に管理しておりますが、何らかの
   理由により個人情報等の漏洩等の事態が生じた場合、損害賠償請求への対応や社会的信用の低下等、有形無形の損
   害が発生し、当社グループの事業及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。
  15． 疫病等の発生

   　新型コロナウイルス等の感染拡大により、高速道路、サービスエリア・パーキングエリアその他当社グループの
   事業に関わる施設の利用が減少し、当社グループの収入が減少することにより、当社グループの事業及び財政状態
   等に影響を及ぼす可能性があります。
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  ３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】
  １.経営成績等の状況の概要
  (1) 財政状態及び経営成績の状況
   当連結会計年度におけるわが国の経済は、輸出や生産の持ち直しが続き、雇用・所得環境等が改善する等、緩や
   かな回復傾向が続きました。また、個人消費や民間企業設備投資等国内需要も持ち直しており、好循環が進展して
   おりました。しかしながら、令和２年２月以降は、新型コロナウイルス感染拡大による消費の落ち込みや株価の下
   落等が発生しており、景気動向の先行きについては厳しい状況が続くと見込まれております。
   一方、高速道路ネットワークの早期整備や、計画的な老朽化対策の推進、災害に対する強靭性・対応力の強化、
   地域振興の核となるサービスエリアの展開等、当社グループが果たすべき社会的使命は、一層重くなっています。
   このような中、当社グループは、少子高齢化や、人口減少、社会インフラの老朽化、ICTの高度化等、今後の社
   会環境の大きな変化を見据え、民営化20年に向けて進むべき方向性を示した「経営計画チャレンジＶ（ファイブ）
   2016-2020」の４年目を迎え、４つの経営方針「高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取組み」、「安全・快
   適を高める技術開発の推進」、「社会・経済の変化も見据えた地域活性化への貢献」、「社会の要請に応え続ける
   ための経営基盤の強化」に基づく取組みを着実に進めてまいりました。さらに、これらの経営方針を実現するた
   め、高速道路の機能強化、車の自動運転等のイノベーションに対応した高速道路の進化等を定めた「高速道路にお
   ける安全・安心実施計画」を策定し、高速道路の安全性、信頼性や使いやすさの向上に取り組んでいきます。
   高速道路の安全性向上と機能強化については、平成24年12月２日に発生した中央自動車道笹子トンネル天井板崩
   落事故を受けて策定した「安全性向上３カ年計画」の成果を踏まえた今後の取組み方針「安全性向上への５つの取
   組み方針」に基づき、当社グループ一体となって「安全を最優先とする企業文化の醸成」、「道路構造物の経年劣
   化や潜在的リスクに対応した業務プロセスの継続的改善」、「安全活動の推進」、「安全を支える人財の育成」、
   「安全性向上に向けた着実かつ効率的な事業の推進」に取り組んでまいりました。引き続き「安全性向上への５つ
   の取組み方針」を着実に進めていくとともに、新たに事業化された暫定２車線区間の４車線化や中京圏の新たな高
   速道路料金の導入による交通流動の最適化等を推進し、道路ネットワーク全体としてその機能を時間的・空間的に
   最大限に発揮する取組みも進めてまいります。
   技術開発については、高速道路の安全性向上と機能強化の取組みをさらに高度化・効率化していくため、点検の
   高度化、老朽化した高速道路を健全にするための技術や、路上作業における安全性向上につながる技術開発及び
   ICTやAI（Artificial    Intelligence:人工知能）の導入にグループ一体となって取り組んでまいりました。また、
   車の自動運転の実現と普及に向け、道路と車の通信により交通規制や落下物等の道路情報をより早くより正確に提
   供する新たなITS（Intelligent     Transport  Systems:高度道路交通システム）の開発に官民協働で取り組むととも
   に、運転制御、操作支援技術の開発や、維持管理車両の自動運転化の研究開発を進めています。
   地域の活性化や課題解決への貢献については、高速道路の利用増を地域の観光消費に直結させるドライブプラン
   （高速道路周遊パスと観光施設の利用券等をセットにした旅行商品）の販売等の地域観光振興、複合商業施設の運
   営や農地所有適格法人の設立による耕作放棄地を活用した農業事業の展開等の地域活性化、災害時の協力体制の構
   築や地域見守り活動への参画等の地域防災等に取り組んでまいりました。また、訪日外国人旅行者に安心して便利
   に高速道路をご利用いただけるよう、案内表示の多言語化や、標識に路線番号を用いて案内するナンバリング等の
   整備を進めています。
   経営基盤の強化については、業務プロセスの見直しや業務システムの構築、改修による業務効率化や、自律的に
   考え行動する人財の育成等を通して、グループ全体の生産性向上に取り組んでいます。
   ５カ年計画の最終年度となる令和２年度は、目標達成に向けて、「高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取
   組み」をはじめ、技術開発、地域活性化、経営基盤強化の取組みをグループ一丸となってより一層加速させていく
   とともに、「高速道路における安全・安心実施計画」に基づく施策を着実に進め、高速道路のさらなる安全性向上
   に努めていきます。また、中央自動車道笹子トンネル天井板崩落事故を決して忘れることなく、事故のご遺族の皆
   さまや被害に遭われた皆さまに真摯に対応してまいります。
   こうした中、当連結会計年度の営業収益は1,031,407百万円（前年同期比29.1％減）、営業利益は14,345百万円
   （同4.0％減）、経常利益は16,323百万円（同1.8％減）、親会社株主に帰属する当期純利益は11,167百万円（同
   10.6％増）となりました。
   　当連結会計年度のセグメント別の業績は、以下のとおりです。

   （高速道路事業）

   建設事業については、経営方針の最上位である「高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取組み」のもと、
   高速道路ネットワークの整備を着実かつ効率的に進め、地域の期待に応えるため、ミッシングリンクの解消や機
   能強化を行いました。令和元年12月14日に東海環状自動車道大野神戸インターチェンジ～大垣西インターチェン
   ジ間８㎞、令和２年３月７日に新東名高速道路伊勢原ジャンクション～伊勢原大山インターチェンジ間２km、同
   年３月20日に東海環状自動車道関広見インターチェンジ～山県インターチェンジ間９kmをそれぞれ開通させ、令
   和元年12月21日には新名神高速道路亀山西ジャンクション（名古屋・伊勢ランプウェイ）を完成させました。
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   また、新東名高速道路伊勢原大山インターチェンジ～御殿場ジャンクション間、東京外かく環状道路中央ジャ
   ンクション（仮称）～東名ジャンクション（仮称）間、名古屋第二環状自動車道名古屋西ジャンクション～飛島
   ジャ ンクション（仮称）間、東海環状自動車道山県インターチェンジ～大野神戸インターチェンジ間及び養老イ
   ンターチェンジ～大安インターチェンジ間の新設事業並びに新東名高速道路御殿場ジャンクション～浜松いなさ
   ジャンクション間及び新名神高速道路亀山西ジャンクション～甲賀土山インターチェンジ間の６車線化事業につ
   いて、着実に推進しました。
   令和２年３月31日に東海北陸自動車道白川郷インターチェンジ～五箇山インターチェンジ間及び五箇山イン
   ターチェンジ～福光インターチェンジ間、東海環状自動車道土岐ジャンクション～可児御嵩インターチェンジ
   間、紀勢自動車道大宮大台インターチェンジ～紀勢大内山インターチェンジ間の４車線化の改築事業について、
   国土交通大臣から許可を受けました      。
   お客さまの利便性の向上と地域の活性化のため、３箇所のスマートインターチェンジ（東名高速道路日本平久
   能山スマートインターチェンジ（静岡市）、同駒門スマートインターチェンジ（静岡県御殿場市）及び東海環状
   自動車道岐阜三輪スマートインターチェンジ（岐阜県岐阜市））を開通させました              。
   令和元年９月27日に４箇所のスマートインターチェンジ（中央自動車道諏訪湖スマートインターチェンジ（仮
   称）（長野県諏訪市及び長野県岡谷市）、東名高速道路岡崎阿知和スマートインターチェンジ（仮称）（愛知県
   岡崎市）、同東郷スマートインターチェンジ（仮称）（愛知県日進市）、東海北陸自動車道城端SAスマートイン
   ターチェンジ（仮称）（富山県南砺市））の整備について、国土交通大臣から許可を受けました                。
   保全・サービス事業   については、  近年、頻発化・激甚化する自然災害、少子高齢化や労働人口の急速な減少、
   ICT分野における急速な技術革新等、目まぐるしく変化する社会環境に対応するため、「安全を何よりも優先」を
   経営理念とし、「高速道路の安全性向上と機能強化の不断の取組み」を経営方針の最上位に掲げ、様々な取組み
   を行っております。高速道路は、人々の生活に深く根ざし、永く将来にわたりわが国の文化・産業の発展に寄与
   する重要な社会基盤です。安全を最優先に、信頼性の高い高速道路ネットワークとお客さまに満足いただける
   サービスを24時間365日提供するため、高速道路の点検や、維持・補修・修繕等、次のような取組みを行いまし
   た。
   道路構造物等の点検に関しては、日々の高速道路の巡回による点検を行っているほか、橋梁やトンネルについ
   ては、平成26年度に改正された道路法施行令を踏まえた「保全点検要領（構造物編）」に則り、５年に１度、近
   接目視等による詳細点検を行っています。また、変状が確認された構造物は、計画的に補修を進めています。
   高速道路ネットワークを健全な状態で次世代に引き継ぐため、高速道路リニューアルプロジェクトにおいて、
   構造物を最新の技術で再施工又は補修・補強し、建設当初と同等以上の性能・機能へ回復させることによって、
   高速道路ネットワークの機能を長く健全に保つよう取り組んでいます。
   平成28年４月に発生した熊本地震における橋梁の被災状況を踏まえ、緊急輸送道路としての機能を速やかに回
   復し、お客さまに安心してご利用いただけるよう、橋梁の耐震補強を計画的に進めています。
   道路構造物の劣化に多大な影響を与え、重大な交通事故に繋がるおそれのある重量超過等の車両制限令に違反
   する車両に対して、取締りを強化し、悪質な違反者に対する刑事告発、大口・多頻度割引停止措置等の強化、自
   動計測装置の整備による常時取締りの実施等、違反車両の撲滅に取り組みました。
   交通事故対策として、暫定２車線区間における正面衝突事故防止のため、これまでのラバーポールに代えて一
   部区間で設置したワイヤーロープについて、検証結果を踏まえ、土工区間への本格整備を進めています。
   また、逆走事故ゼロを実現するため、民間から公募した技術等の現地展開を進めるとともに、交通安全啓発に
   も取り組みました。
   渋滞対策として、東名高速道路（大和トンネル付近）、中央自動車道（小仏トンネル付近及び相模湖バスス
   トップ付近）、暫定２車線区間の機能強化として、東海北陸自動車道五箇山インターチェンジ～小矢部砺波ジャ
   ンクション間及び白川郷インターチェンジ～五箇山インターチェンジ間、東海環状自動車道美濃加茂インター
   チェンジ～土岐ジャンクション間における付加車線の設置事業を着実に推進しました。
   令和２年３月31日に名神高速道路（一宮ジャンクション付近）、東名高速道路（東名三好インターチェンジ付
   近）、中央自動車道（三鷹バスストップ付近）の渋滞対策事業、東海環状自動車道養老インターチェンジ～北勢
   インターチェンジ（仮称）間の有料道路事業費の変更について、国土交通大臣から許可を受けました                 。
   また、休憩施設における駐車場の混雑対策として、平成31年４月12日に東名高速道路豊橋パーキングエリア
   （下り線）を整備する等、駐車マスの拡充や混雑情報提供の充実にも取り組みました。
   大規模災害時の対応力強化については、国の「南海トラフ地震における具体的な応急対策活動に関する計画」
   等に則り、高速道路ネットワークを活用した迅速な緊急輸送ルートを確保するため、関係機関との参集拠点等に
   大規模災害時に備えた資機材の備蓄を行っています。また、防災訓練やお客さまの安全確保を目的に避難誘導訓
   練を実施し、訓練により顕在化した課題への対応、関係機関との連携強化等に努めています               。
   大雪等荒天時の通行確保として、大雪による通行止めを回避するため、除雪体制の強化、立ち往生車両を早期
   に発見するための監視カメラの増設、救援車両の配備、大雪事前広報や関係機関との連携強化に取り組みまし
   た。
   新型コロナウイルス感染症への対応として、お客さまの感染防止対策として、休憩施設等への感染予防備品の
   配備を行いました。
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   さらに、人口減少、社会インフラの老朽化の進行等、社会環境の劇的な変化に対応するため、IoT（Internet
   of Things:モノのインターネット）やビッグデータ、AI等の次世代技術を活用した革新的な高速道路の保全マネ
   ジメント「アイムーブメント（i-MOVEMENT）」を令和元年６月に発表しました。このi-MOVEMENTの実現に向け、
   オープンイノベーションを推進する「イノベーション交流会」を設立し、３つの重点テーマに沿って、道路事業
   者、国内メーカー等80を超える企業・団体が参加して活動しています。そのうち「移動体監視による路面状況等
   把握の効率化」と「変状データ分析・維持修繕計画策定の高度化」において、それぞれ提案された技術に関する
   高速道路の保全マネジメントへの適用性の実証試験を開始しました。
   こうした中、営業収益は954,736百万円（前年同期比30         .7％減 ）、営業利益は10,054百万円（同3      .6％増 ）とな
   りました。
   営業収益の減少は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響に伴う料金収入の減少や、              新東名高速道路伊勢原
   ジャンクション～伊勢原大山インターチェンジ間の開通等があったものの前連結会計年度の機構への道路資産の
   帰属規模が大きかったことにより      道路資産完成高が減少したことによるものです。ただし、特措法第51条第２項
   ないし第４項の規定に基づき機構に帰属する道路資産は、道路資産完成原価と同額を道路資産完成高として計上
   するため、損益に影響しません。
   なお、当連結会計年度における通行料金収入は689,778百万円（前年同期比0             .5％減 ）でした。
   （休憩所事業）

   休憩所事業については、各サービスエリアで、地域の特色を活かした店舗づくり、魅力ある商品の販売、様々
   なニーズに応えるサービスの導入を進めるとともに、地域活性化や地域社会との連携強化にも取り組む等、特徴
   と魅力あるサービスエリアづくりを展開しました。
   東名高速道路浜名湖サービスエリアは、「EXPASA浜名湖」としてグランドオープンしました。コンビニを新設
   し、フードコートの座席数を大幅に増やすことで利便性を向上させるとともに、浜名湖産うなぎを使用した鰻重
   や、浜松餃子等、地元の食が楽しめるメニューを充実させました。
   東名高速道路海老名サービスエリア（下り線）は、第一期リニューアルオープンとして、フードコートの一部
   改良と併せて、商業施設を増築し、ショッピングコーナーやカフェ、スイーツコーナーを新設しました。令和２
   年度には「EXPASA海老名（下り線）」としてグランドオープンする予定です。
   様々なニーズへの対応としては、外国からのお客さまへのさらなるサービスの充実のため、各種案内表示の多
   言語化対応や海外発行カードに対応したATMの設置等を行いました。
   このほか、  商業施設において、地元農産物の販売、地域食材を使用した地産地消メニューの充実、産学連携に
   よる新商品の開発・販売を行い、また、近隣住民の方々が一般道からサービスエリアを利用できる「ぷらっと
   パーク」を整備して地域住民参加型のイベントや発表会の場として活用してもらう等、地域活性化や地域社会と
   の連携強化にも取り組みました。
   また、当社が持つサービスエリアづくりのノウハウを活かし、日本の高速道路会社として、初めて、台湾の
   フォルモサ高速公路にある清水サービスエリアの運営に参入しました。参入にあたり、当社の子会社である中日
   本エクシス㈱は台湾に現地法人「艾客思國際股份有限公司」を設立しました。
   こうした中、営業収益は31,751百万円（前年同期比2         .6％減 ）、営業利益は3,855百万円（同24      .5％減 ）となり
   ました。
   （その他（関連）事業）

   その他（関連）事業については、観光振興事業、地域開発事業、海外事業等の事業を営んでおります。様々な
   事業の展開により、経営基盤の強化を進めるとともに、社会・経済の変化を見据えた地域活性化や、海外での国
   際交流・国際貢献等に取り組んでおります。
   観光振興事業については、地方自治体と連携した高速道路の周遊エリア内が定額で乗り放題となるドライブプ
   ラン（企画割引）の販売を拡充しました。また、68の観光施設及び55の宿泊施設と連携し、高速道路と観光施設
   及び宿泊施設の利用券やサービスエリア・パーキングエリアのお買物券をセットにした商品を販売しました。こ
   のほか、高速道路の建設現場や管理施設等の見学を組み込んだ旅行ツアーを旅行会社と協働して実施しました。
   地域開発事業については、東海環状自動車道土岐南多治見インターチェンジに隣接する複合商業施設「テラス
   ゲート土岐」で、店舗内のリニューアルや車中泊スポットの開設、地元企業や自治体主催イベント等を実施し誘
   客に努めました。また、社宅の跡地を活用して横浜市、浜松市、東京都町田市、三重県津市及び桑名市で宅地分
   譲事業を行いました。
   海外事業については、持分法適用関連会社である日本高速道路インターナショナル㈱と共同で、アジア、欧米
   等の高速道路事業に係る現地調査や、事業参画に向けた関係機関との協議を行いました。ベトナム国では、フー
   リーバイパス事業や、同国の建設会社と締結した戦略的パートナーシップ協定を起点として、同国への技術移転
   や新規高速道路整備に向けた共同検討を実施しました。
   また、平成31年４月25日にフィリピン国メトロパシフィック・トールウェイズとの技術協力覚書の締結を行
   い、今後の技術協力とフィリピン国における事業展開のための情報交換を開始しました。このほか、当社の海外
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   事業のさらなる発展及びインフラシステムの海外展開の推進のため、米国現地法人NEXCO               Highway  Solutions  of
   America  Inc.を、フィリピン国現地法人NEXCO-CENTRAL        Philippines  Inc.をそれぞれ設立し、事業を開始しまし
   た。
   このほか、昨年度に引き続き、タジキスタン国、ザンビア国等において３件のコンサルティング業務を実施す
   るとともに、フィリピン国及びベトナム国において２件の新規事業を受注し、現地技術者の能力向上等に貢献し
   ました。このほか、海外からの視察団の受入れ等の積極的な国際交流を通じて、幅広い情報交換ネットワークの
   構築を進めるとともに、国が実施する海外協力事業への社員の派遣、海外の道路関係会議において日本の高速道
   路技術を紹介する等、国際貢献にも努めました。
   また、平成27年２月25日に東海旅客鉄道㈱と締結した協定に基づき、中央新幹線事業に係る用地取得の支援業
   務を行っております。
   このほか、持分法適用関連会社である中日本ファームすずなり㈱では、耕作放棄地の増加等の地域が抱える課
   題の解決及び地域活性化への貢献を目的に、浜松市内において、野菜（レタス及び枝豆等）の栽培を行いまし
   た。また、長距離トラックドライバーの労働環境改善を支援する取組みとして、新東名高速道路浜松サービスエ
   リア（下り線）敷地内で中継物流拠点「コネクトエリア浜松」を遠州トラック㈱と共同で運営しております。
   こうした中、営業収益は44,966百万円（前年同期比1         .5％減 ）、営業利益は423百万円（同222      .0％増 ）となりま
   した。
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  (2) キャッシュ・フローの状況
   （営業活動によるキャッシュ・フロー）
   　税金等調整前当期純利益15,921百万円に加え、減価償却費22,795百万円、退職給付に係る資産又は負債の増減額
   1,057百万円等による増加があった一方、たな卸資産の増加額215,375百万円、未払又は未収消費税等の増減額
   58,124百万円等による減少があったため、営業活動によるキャッシュ・フローは、253,993百万円の資金支出（前
   年同期は307,354百万円の資金収入）となりました。
   　なお、上記たな卸資産の増加額は、その大部分が特措法第51条第２項ないし第４項の規定に基づき工事完了時等
   に機構に帰属することとなる資産の増加によるものであります。かかる資産は、連結貸借対照表上は「仕掛道路資
   産」勘定（流動資産）に計上され、その建設には財務活動の結果得られた資金を充てております。
   （投資活動によるキャッシュ・フロー）

   　固定資産の取得による支出32,589百万円等により、投資活動によるキャッシュ・フローは、32,661百万円の資金
   支出 （前年同期比22.8   ％増 ）となりました。
   （財務活動によるキャッシュ・フロー）

   　道路建設関係社債発行による収入568,616百万円等による増加があった一方、道路建設関係社債償還による支出
   280,239百万円（機構法第15条第１項による債務引受額）等による減少があったため、財務活動によるキャッ
   シュ・フローは316,935百万円の資金収入（前年同期は318,177百万円の資金支出）となりました。
   　以上の結果、当連結会計年度末における現金及び現金同等物の期末残高は、前連結会計年度末に比べ30,283百万

   円増加し、135,784百万円（前年同期比28       .7％増 ）となりました。
  （参考）

  　提出会社は、高速道路事業等会計規則第６条の規定により当事業年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月
  31日）における「高速道路事業営業収益、営業外収益及び特別利益明細表」を以下のとおり作成しております。
  Ⅰ　高速道路事業営業収益、営業外収益及び特別利益明細表

        平成31年４月１日から令和２年３月31日まで
                   （単位：百万円）

  １． 営業収益
   料金収入             689,797
   道路資産完成高             264,038
   受託業務収入              1
   その他の売上高              746    954,583
  ２． 営業外収益
   受取利息              0
   受取配当金              886
   物品売却益              0
   土地物件貸付料              159
   固定資産受贈益              567
   雑収入              244    1,858
  ３． 特別利益
   固定資産売却益              81     81
        高速道路事業営業収益等合計
                    956,523
  (3) 生産、受注及び販売の実績

   当社グループの各事業は、受注生産形態をとらない事業が多く、事業の種類別セグメントごとに生産規模及び受
   注規模を金額あるいは数量で示すことはしておりません。
   このため、生産、受注及び販売の実績については、前記「(1)財政状態及び経営成績の状況」においてセグメン
   トの業績に関連付けて記載しております。
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  ２.経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
   本項に記載した予見、見通し、所感等の将来に関する事項は、当連結会計年度末において判断したものであり、将

  来に関する事項には、不確実性が内在しており、あるいはリスクを含んでいるため、将来生じる実際の結果と大きく
  異なる可能性もありますので、ご留意下さい。
  (1） 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える要因

   ①　高速道路事業の特性
    高速道路事業については、高速道路会社法及び機構法の規定により機構と平成18年３月31日付で締結した協定
   並びに特措法の規定による同日付事業許可に基づき、機構から道路資産を借り受けた上、道路利用者より料金を
   収受し、かかる料金収入から機構への賃借料及び当社が負担する管理費用の支払いに充てております（協定につ
   いては後記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　４　経営上の重要な契約等　(1）機構と締結する協定」を
   ご参照下さい。）。
    かかる協定及び事業許可においては、高速道路の公共性に鑑み当社の収受する料金には当社の利潤を含めない
   ことが前提とされております。なお、各会計年度においては、料金収入や管理費用等の実績と当初計画との乖離
   等により利益又は損失が生じる場合があり、かかる利益は、将来の高速道路資産賃借料の確実な支払いを始めと
   する的確な事業運営に備えるため、配当等の社外流出を控え、可能な限り自己資本の充実に努めていきたいと考
   えております。
    また、高速道路事業においては、ゴールデンウィーク等を含む上期は下期と比較して料金収入が多くなる一
   方、上期の費用は、雪氷対策や集中工事等の影響を受ける下期に比較して少なくなる傾向があります。
   ②　機構による債務引受け等

    既述のとおり、当社は、特措法に基づき行う高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧を事業の一つとしてお
   り、また、当社が行うべき新設、改築、修繕又は災害復旧の対象となる高速道路は、協定の定めによるところで
   ありますが、機構は、機構法第15条第１項に従い、当社が新設、改築、修繕又は災害復旧を行った高速道路に係
   る道路資産が特措法第51条第２項ないし第４項の規定により機構に帰属する時において、機構法第14条第１項の
   認可を受けた業務実施計画に定められた機構が当社から引き受ける新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用
   に係る債務の限度額の範囲内で、当該高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために当
   社が負担した債務を引き受けることとされております。
    当社と機構は、四半期分の債務引受けにつき借入金債務及び債券債務を原則として概ね調達時期が古い順に当
   該四半期の翌四半期の最初の月の中旬までに一括して選定すること、債務引受けは併存的債務引受けの方法によ
   ること等、債務引受けの実際の運用について確認しております。ただし、高速道路の更新事業にかかる財政融資
   資金借入債務については、前述に関わらず、概ね令和６年度ないし令和７年度を目途に債務引受けを予定してお
   ります。また、特定の目的で調達した債務は、前述に関わらず、対象資産が機構に資産帰属する時に、債務引受
   けを行います。
    なお、高速道路に係る道路資産が機構に帰属し、当該資産に対応する債務が機構に引き受けられた際には、か
   かる資産及び債務は当社の連結財務諸表及び財務諸表に計上されないこととなりますが、当該債務について、当
   社は引き続き機構と連帯してその弁済の責めを負うこととされており、かかる債務の履行に関する主たる取扱い
   は機構が行うこととなります。
    また、道路公団の民営化に伴い当社、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱が承継した道路公団の債
   務の一部について、当社と、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱との間に、連帯債務関係が生じてお
   ります（民営化関係法施行法第16条）。
  (2） 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定

   当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に基づき作成され
   ております。また、当社の財務諸表は、「財務諸表等の用語、様式及び作成方法に関する規則」（昭和38年大蔵省
   令第59号。以下「財務諸表等規則」といいます。）第２条の規定に基づき、同規則及び「高速道路事業等会計規
   則」（平成17年６月１日国土交通省令第65号）により作成しております。
   　かかる連結財務諸表の作成に際しては、決算日における資産、負債及び会計期間における収益、費用の金額並び
   に開示に影響を与える事項についての見積りを行う必要があります。当該見積りについては、過去の実績や現在の
   状況に応じ合理的と考えられる様々な要因に基づき判断を行い、継続して評価を行っておりますが、見積り特有の
   不確実性が存在するため、実際の結果はこれら見積りと異なる場合があります。
   　当社グループの連結財務諸表において特に以下の会計上の見積りが、重要なものであると考えております。
   　なお、会計上の見積りを行う上での新型コロナウイルス感染症の影響の考え方については、後記「第５　経理の
   状況　１　連結財務諸表等　(1）連結財務諸表　注記事項　追加情報」に記載しております。
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   ①　 繰延税金資産
   　当社グループは、一定期間において見込まれる将来の課税所得の範囲内で繰延税金資産を計上しております。
   将来の課税所得は、入手可能な情報に基づき最善の見積りを行っておりますが、算出時に用いた前提条件が変化
   したことにより、結果として繰延税金資産の回収可能性が見込めず、損益に悪影響を与える可能性があります。
   ②　 ETCマイレージサービス引当金

   　当社グループは、ETCマイレージサービス制度による無料走行に備えるため、当連結会計年度末におけるポイ
   ント発行残高に対する将来の使用見込額を計上しておりますが、実際に発生した費用が見積りと異なる場合に
   は、引当金の追加計上が必要となる可能性があります。
   ③　 退職給付に係る資産及び退職給付に係る負債

   　従業員の退職給付債務及び費用は、数理計算上で設定される諸前提条件に基づいて算出しております。これら
   の前提条件には、割引率、退職率、死亡率及び期待運用収益率等が含まれます。当社グループは、使用した数理
   計算上の仮定は妥当なものと判断しておりますが、実際の結果が前提条件と異なる場合、又は前提条件が変更さ
   れた場合、退職給付に係る資産、退職給付に係る負債及び退職給付費用に影響を与える可能性があります。
   ④　 固定資産の減損

    当社グループは、多くの固定資産を保有しております。これら固定資産の回収可能価額については、将来
   キャッシュ・フロー、割引率、正味売却価額等多くの前提条件に基づき算出し、減損の要否を検討しておりま
   す。当社グループは、判定に用いた前提条件は妥当なものと判断しておりますが、将来において前提条件が変化
   したことにより、結果として将来において固定資産の減損損失を認識する可能性があります。
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  (3） 資本の源泉及び資金の流動性についての分析
   ①キャッシュ・フローの状況等
   　当連結会計年度におけるキャッシュ・フローの状況については、前記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　
   ３　経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析　             １.経営成績等の状況の概要     　(2)
   キャッシュ・フローの状況」に記載のとおりであり、必要とする資金の調達は、営業活動のほか、道路建設関係社
   債の発行及び金融機関からの長期借入れを通じて実施いたしました。
   ②資金調達の基本方針

   資金調達の基本的な考え方は、低利安定的な調達を目指し、社債の発行による調達を優先し、補完的に金融機関
   からの借入金による調達を行います。ただし、金融市場の環境等により社債発行が困難な場合は、借入金の比率を
   高めることがあります。
   ③資金需要の主な内容

   　当社グループの今後の資金需要として主なものは、協定に基づく機構への賃借料に加え、特措法第51条第２項な
   いし第４項の規定に基づき工事完了時等に機構に帰属することとなる資産の建設資金及び事業用設備に係る設備投
   資資金であり、かかる資産及び設備の概要については後記「第一部　企業情報　第３　設備の状況」に記載してお
   ります。
  (4） 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容

   ①　経営成績の分析
   （収益及び損益の状況）
   　当連結会計年度における全事業の営業収益は1,031,407百万円（前年同期比29             .1％減 ）、営業費用は1,017,062
   百万円（同29  .4％減 ）、営業利益は14,345百万円（同4      .0％減 ）、経常利益は16,323百万円（同1      .8％減 ）、親会
   社に帰属する当期純利益は11,167百万円（同10        .6％増 ）となり、前連結会計年度と比較すると減収・増益となり
   ました。
   ②　財政状況の分析

   （「資産の部」の状況）
   　当連結会計年度末における資産合計は1,633,772百万円（前年同期比22            .2％増 ）となり、296,574百万円増加し
   ました。流動資産は、「仕掛道路資産」が増加したこと等により、1,324,548百万円（同27               .2％増 ）となりまし
   た。固定資産は、減価償却による減少がある一方、ETC設備の更新による増加があったこと等により、307,983百
   万円（同4  .3％増 ）となりました。繰延資産は1,240百万円（同40        .9％増 ）となりました。
   （「負債の部」の状況）

   　当連結会計年度末における負債合計は1,378,279百万円（前年同期比26            .2％増 ）となり、285,820百万円増加し
   ました。流動負債は、「1年以内償還予定社債」が増加したこと等により、342,487百万円（同19                .4％増）となり
   ました。固定負債は、「道路建設関係社債」が増加したこと等により、1,035,791百万円（同28.6％増）となりま
   した。
   （「純資産の部」の状況）

   　当連結会計年度末における純資産合計は、「利益剰余金」が増加したこと等により、255,493百万円（前年同期
   比4.4％増）となりました。
   ③　セグメントごとの分析

   　当連結会計年度のセグメントごとの財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容は、以下の
   とおりです。
   （高速道路事業）

   　当連結会計年度における高速道路事業の営業収益は954,736百万円（前年同期比30.7％減）となりました。                  これ
   は、新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴い料金収入が減少したことや、新東名高速道路伊勢原ジャンクショ
   ン～伊勢原大山インターチェンジ間の開通等があったものの前連結会計年度の機構への道路資産の帰属規模が大
   きかったことにより道路資産完成高が減少したことによるものです。一方、営業費用は、協定に基づく機構への
   賃借料の減少、道路資産完成原価の減少等により、944,682百万円（同30.9％減）となり、営業利益は10,054百万
   円（同3.6％増）となりました。なお、管理費用等は、高速道路施設の点検や維持修繕などの業務を着実に執行し
   たことから、前連結会計年度より微増となっております。
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   　当連結会計年度末における高速道路事業のセグメント資産は1,246,723百万円（同24.8％増）、セグメント負債
   は1,023,358百万円（同45.4％増）となりました。
   （休憩所事業）

   　当連結会計年度における休憩所事業の営業収益は31,751百万円（前年同期比2.6％減）となりました。これは、
   新型コロナウイルスの感染拡大の影響により店舗売上が減少したことによるものです。営業費用は、商業施設の
   修繕費の増加等により、前連結会計年度より微増の27,896百万円（同1.5％増）となりました。その結果、当連結
   会計年度における休憩所事業の営業利益は3,855百万円（同24.5％減）となりました。
   　当連結会計年度末における休憩所事業のセグメント資産は176,755百万円（同0.6％増）となりました。
   （その他（関連）事業）

   　当連結会計年度における     その他（関連）事業の営業収益は44,966百万円（前年同期比1          .5％減 ）、営業費用は
   44,543百万円（同2   .2％減 ）となりました。これらは、国・地方公共団体から受託した工事出来高の減少したこと
   等によるものです。その結果、営業利益は423百万円（同222          .0％増 ）となりました。
   　当連結会計年度末におけるその他（関連）事業のセグメント資産は23,987百万円（同21.1％増）、セグメント
   負債は525百万円（同16.0％減）となりました。
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  ４【経営上の重要な契約等】
  (1)機構と締結する協定
   当社は、高速道路会社法第６条第１項及び機構法第13条第１項の規定に基づき、国土交通省令で定めるところに
   より、機構との間で協定を平成18年３月31日付で締結しております（平成18年４月１日施行）。かかる協定は、高
   速道路会社法第５条第１項第１号又は第２号に規定する高速道路事業の実施に必要な事項を定めることにより、業
   務等の適正かつ円滑な実施を図ることを目的としております。
   当該協定には、その対象となる路線名、当社が行う高速道路の管理のうち新設、改築又は修繕に係る工事（特定
   更新等工事を除き、修繕に係る工事にあっては、機構が当社からその費用に係る債務を引き受けるものに限りま
   す。）の内容、特定更新等工事の内容、当該工事に要する費用及び災害復旧に要するものと見込まれる費用に係る
   債務であって、機構が当社から引き受けることとなるものの限度額、機構が当社に対して貸し付ける道路資産の内
   容並びにその貸付料の額及び貸付期間、当社が徴収する料金の額及びその徴収期間等が定められております。
   当社及び機構は、概ね５年ごとに、当該協定について検討を加え、これを変更する必要があると認めるときは、
   相互に変更を申し出ることができるものとされております。大規模な災害の発生その他社会経済情勢の重大な変化
   があり、これに対応して協定を変更する必要があると認めるときも、同様となっております。また、道路資産の貸
   付料の額又は料金の額が機構法第17条に規定する貸付料の額の基準又は特措法第23条に規定する料金の額の基準に
   適合しなくなったと認められる場合その他業務等の適正かつ円滑な実施に重大な支障が生ずるおそれがある場合に
   も、その相手方に対し、変更を申し出ることができるものとされております。
   貸付料については、各協定に係る毎年度の料金収入の金額（以下「実績収入」といいます。）が、①あらかじめ
   各協定において定められている計画収入に、「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般
   国道１号（箱根新道）に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国道139号
   （西富士道路）に関する協定」にあっては計画収入の１％、「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道
   路））に関する協定」にあっては計画収入の４％に相当する金額を加えた金額（以下「加算基準額」といいま
   す。）を超えた場合には、各協定に定める貸付料の金額に実績収入から加算基準額を減じた金額を加えた金額、②
   計画収入から、「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道１号（箱根新道）に関す
   る協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国道139号（西富士道路）に関する協
   定」にあっては計画収入の１％、「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」にあって
   は計画収入の４％に相当する金額を減じた金額（以下「減算基準額」といいます。）を下回った場合には、各協定
   に定める貸付料の金額から、減算基準額から実績収入を減じた金額を減じた金額に修正されるものとされておりま
   す。
   なお、「一般国道１号（箱根新道）に関する協定」につきましては、平成23年７月25日をもって料金徴収期間を
   満了し、これに伴い一般国道１号（箱根新道）は、平成23年７月26日午前０時以降、本来道路管理者である国土交
   通大臣に管理を引き継ぎ、無料開放されました。同様に「一般国道139号（西富士道路）に関する協定」につきま
   しても、平成24年３月31日をもって料金徴収期間を満了し、一般国道139号（西富士道路）は、平成24年４月１日
   午前０時以降、本来道路管理者である国土交通大臣に管理を引き継ぎ、無料開放されました。また、                 「一般国道16
   号（八王子バイパス）に関する協定」につきましても、平成27年10月30日をもって料金徴収期間を満了し、これに
   伴い一般国道16号（八王子バイパス）は、平成27年10月31日午前０時以降、本来道路管理者である国土交通大臣に
   管理を引き継ぎ、無料開放されました。
   当社及び機構は、当社の所有する料金徴収施設等の耐用年数の見直し等に伴い、平成18年９月21日付で当該協定
   を一部変更しており、かかる協定においては、平成18年度以降の貸付料についても変更されております。
   当社及び機構は、国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴い北陸自動車道白山インターチェンジ（仮称）の設
   置等を協定に盛り込み、平成19年３月22日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部
   変更しております。当該協定においては、白山インターチェンジ（仮称）の工事に要する債務引受限度額が追加さ
   れ、貸付料についても、白山インターチェンジ（仮称）の収入が見込まれる平成24年度以降変更されております。
   当社及び機構は、東海環状自動車道美濃関ジャンクション～関広見インターチェンジ間の設置等を協定に盛り込
   み、平成20年８月１日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更しております。
   当該協定においては、関広見インターチェンジの工事に要する債務引受限度額が追加され、貸付料についても、関
   広見インターチェンジの収入が見込まれる平成21年度以降変更されております。
   当社及び機構は、「安心実現のための緊急総合対策」（平成20年８月29日　「安心実現のための緊急総合対策」
   に関する政府・与党会議、経済対策閣僚会議合同会議）等に基づいて、道路整備事業に係る国の財政上の特別措置
   に関する法律（昭和33年法律第34号）（以下「財源特例法」といいます。）第２条第４項第２号に定める事業とし
   て、平日深夜割引等の割引を協定に盛り込み、平成20年10月７日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等
   に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、割引実施に伴って貸付料が平成20年度、平成21年
   度について変更されております。
   当社及び機構は、一般国道１号（箱根新道）の交通量増加に伴う収入の増加等により早期の営業期間短縮が見込
   まれたことから、平成21年２月19日付で、「一般国道１号（箱根新道）に関する協定」を一部変更しております。
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   当該協定においては、箱根新道の交通量増加や、無料開放引継に必要な費用の増加のため、貸付料や修繕工事に伴
   う債務引受限度額が、平成20年度以降変更されております。
   当社及び機構は、「既存高速道路ネットワークの有効活用・機能強化」（平成20年12月８日　政府・与党）及び
   「生活対策」（平成20年10月30日　新たな経済対策に関する政府・与党会議、経済対策閣僚会議合同会議）等に基
   づいて、平成21年３月10日付で、「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号
   （八王子バイパス）に関する協定」、「一般国道139号（西富士道路）に関する協定」及び「一般国道158号（中部
   縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」を一部変更しております。かかる協定においては、財源特例法に基
   づき、休日昼間割引や休日特別割引等の割引やスマートインターチェンジ整備事業に必要な債務引受限度額が追加
   され、平成20年度以降の貸付料についても、変更されております。
   当社及び機構は、国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴い南条スマートインターチェンジ（仮称）等のス
   マートインターチェンジの設置を協定に盛り込み、平成21年３月26日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田
   線等に関する協定」を一部変更しております。なお、債務引受限度額や貸付料の変更はありません。
   当社及び機構は、ゴールデンウィークの渋滞発生状況等を踏まえ、これまで以上に大きな渋滞発生が見込まれる
   お盆期間を中心として、交通分散を図る料金施策を行うため、平成21年７月13日付で「高速自動車国道中央自動車
   道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国道139号（西富
   士道路）に関する協定」（いずれも平成18年３月31日締結、同年４月１日施行）を一部変更しております。当該協
   定においては、料金収入や貸付料の変更は行っておりません。
   当社及び機構は、第４回国土開発幹線自動車道建設会議（平成21年４月27日）の審議並びに国土交通大臣が定め
   る整備計画の変更に伴う東海北陸自動車道白鳥インターチェンジ～飛騨清見インターチェンジ間の４車線化事業及
   び東海北陸自動車道西尾張インターチェンジ（仮称）の設置等を協定に盛り込み、平成21年８月10日付で「高速自
   動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、白鳥インター
   チェンジ～飛騨清見インターチェンジ間の４車線化工事及び西尾張インターチェンジ（仮称）の工事に要する債務
   引受限度額が追加され、貸付料についても、追加される事業の中で最も供用が早い西尾張インターチェンジ（仮
   称）の収入が見込まれる平成26年度以降変更されております。
   当社及び機構は、過去のお正月の渋滞発生状況等を踏まえ、これまで以上に大きな渋滞発生が見込まれるお正月
   期間の交通分散を図る料金施策を行うため、平成21年12月２日付で、「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等
   に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国道139号（西富士道路）に関す
   る協定」を一部変更しております。当該協定においては、料金収入や貸付料の変更は行っておりません。
   当社及び機構は、「高速道路の当面の新たな料金割引について」（平成23年２月16日　国土交通省）に基づく新
   たな料金割引の導入、「新たな将来交通需要推計」（平成20年11月26日　社会資本整備審議会道路分科会基本政策
   部会）を踏まえた推計交通量の見直し及び国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴う富士吉田北スマートイン
   ターチェンジ（仮称）等のスマートインターチェンジの設置の追加等に伴い、平成23年３月17日付で「高速自動車
   国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国
   道139号（西富士道路）に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、料金収入、貸付料、債務
   引受限度額が変更されています。
   当社及び機構は、「東日本大震災に対処するために必要な財源の確保を図るための特別措置に関する法律」（平
   成23年法律第42号）に基づく料金割引の見直し、東海環状自動車道関広見インターチェンジ～四日市北ジャンク
   ション（仮称）の追加に伴い、平成23年６月６日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協
   定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国道139号（西富士道路）に関する協定」
   を、また、平成23年10月24日付で「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」を、一部
   変更しております。当該協定においては、料金収入、貸付料、債務引受限度額が変更されています。
   当社及び機構は、国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴う、東海北陸自動車道白鳥インターチェンジ～飛騨
   清見インターチェンジの４車線化事業の再開、中央自動車道富士吉田線中央ジャンクション（仮称）～東名ジャン
   クション（仮称）間、近畿自動車道伊勢線名古屋西ジャンクション～飛島ジャンクション（仮称）間、笛吹スマー
   トインターチェンジ（仮称）等のスマートインターチェンジの設置等の追加及び「将来交通需要推計手法（道
   路）」（平成22年11月19日　国土交通省）を踏まえた推計交通量の見直し等に伴い、平成24年４月17日付で「高速
   自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」を一部
   変更しております。当該協定においては、料金収入、貸付料、債務引受限度額が変更されています。
   当社及び機構は、「日本経済再生に向けた緊急経済対策（平成25年１月11日閣議決定）」を踏まえた、平成24年
   度補正予算の成立（平成25年２月26日）に基づいて、「道路ストックの老朽化対策」及び「円滑な都市・地域活動
   のための渋滞対策」を実施するため、修繕に係る工事に要する費用の一部前倒しを行い、平成25年３月21日付で
   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、債務
   引受限度額が変更されています。
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   　当社及び機構は、国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴う談合坂スマートインターチェンジ（仮称）等のス
   マートインターチェンジの設置の追加等に伴い、平成25年６月11日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線
   等に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、料金収入、債務引受限度額が変更されていま
   す。
   当社及び機構は、「新たな高速道路料金に関する基本方針」（平成25年12月20日　国土交通省発表）等に基づく
   料金水準及び割引の見直し、平成26年４月１日からの消費税率の引上げ等に伴い、平成26年３月14日付で「高速自
   動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」及び「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」を、ま
   た、平成26年３月25日付で「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」を一部変更して
   おります。当該協定においては、料金収入、貸付料、債務引受限度額が変更されています。
   　当社及び機構は、国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴う甲府中央スマートインターチェンジ（仮称）等の
   スマートインターチェンジの設置、中央自動車道の渋滞対策事業の追加、実績等を踏まえた事業費の見直し、安房
   峠道路の料金割引の見直し等に伴い、平成26年８月８日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する
   協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」の一部を変更する協定を締結し
   ました。当該協定においては、料金収入、計画管理費並びに新設・改築、修繕及び災害復旧に係る事業費の計画が
   変更されています。
   　当社及び機構は、特定更新等工事の追加、点検費の見直し等に伴い、平成27年３月24日付で「高速自動車国道中
   央自動車道富士吉田線等に関する協定」、「一般国道16号（八王子バイパス）に関する協定」及び「一般国道158
   号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当該協定において
   は、料金徴収期間、料金収入、計画管理費並びに新設、改築、修繕及び災害復旧に係る事業費の計画が変更され、
   特定更新等工事に係る事業費の計画が追加されています。
   　当社及び機構は、   国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴う秦野SAスマートインターチェンジ（仮称）の設
   置、中央自動車道上り線小仏地区渋滞対策、法人事業税の外形標準課税拡大への対応等に伴い、平成27年７月31日
   付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、
   料金収入、計画管理費、道路資産の貸付料の額、特定更新等工事の事業費並びに新設、改築、修繕及び災害復旧、
   特定更新等工事に係る事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」（平成27年９月11日　国土交通省発
   表）等に基づく料金体系の見直し等に伴い、平成28年２月29日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に
   関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当該協定においては、首都圏の新たな高速道路料金の導入と
   いった料金体系、事業の追加及び労務費等の高騰に伴う事業費の計画が変更されています。
   当社及び機構は、   国土交通大臣が定める整備計画の変更に伴う上市スマートインターチェンジ（仮称）等のス
   マートインターチェンジの設置等事業の追加、        外形標準課税対応による    計画管理費の見直し等に伴い、     平成28年６
   月６日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当
   該協定においては、料金収入、計画管理費及び        事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、熊本地震における橋梁の損傷状況を踏まえた耐震補強工事等事業の追加等に伴い、平成28年12
   月12日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当
   該協定においては、料金収入、貸付料及び事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、休憩施設大型車混雑対策、ナンバリング対応等事業の追加等に伴い、平成29年３月31日付で
   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当該協定にお
   いては、料金収入、計画管理費、貸付料及び事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、神坂スマートインターチェンジ（仮称）等のスマートインターチェンジの設置等事業の追加、
   熊本地震における橋梁の損傷状況を踏まえた耐震補強工事の追加等に伴い、平成29年８月４日付で「高速自動車国
   道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」を一部変更しております。当該協定においては、事業の追加、料金収
   入及び事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、財政投融資を活用した東海環状自動車道の整備加速の追加等に伴い、平成30年３月30日付で
   「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当該協定にお
   いては、料金収入、計画管理費、貸付料及び事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、新東名高速道路の６車線化事業の追加、多気スマートインターチェンジ（仮称）の設置等事業
   の追加等に伴い、平成30年８月６日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」及び「                  一般国
   道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」の一部を変更する協定を締結しました。当該協定に
   おいては、料金収入、計画管理費、貸付料及び事業費の計画が変更されています。
   当社及び機構は、新名神高速道路の６車線化事業の追加、東海北陸自動車道の付加車線設置事業の追加等に伴
   い、平成31年３月26日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」               の一部を変更する協定を締
   結しました。当該協定においては、料金収入、計画管理費、貸付料及び事業費の計画が変更されています。
   　当社及び機構は、消費増税に伴う高速道路料金、事業費等への転嫁や、諏訪湖スマートインターチェンジ（仮
   称）等のスマートインターチェンジ設置等事業の追加等に伴い、令和元年９月20日付で「高速自動車国道中央自動
   車道富士吉田線等に関する協定」及び「一般国道158号（中部縦貫自動車道（安房峠道路））に関する協定」の一
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   部を変更する協定を締結しました。当該協定においては、料金収入、計画管理費、貸付料及び事業費の計画が変更
   されています。
   　当社及び機構は、中京圏の高速道路料金体系の整理・統一（シームレス化）に伴う料金及び料金割引の見直しや
   東海北陸自動車道（白川郷インターチェンジ～五箇山インターチェンジ間）ほか３つの区間の４車線化又は付加車
   線設置等事業の追加等に伴い、令和２年３月27日付で「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」
   の一部を変更する協定を締結しました。当該協定においては、料金収入、計画管理費、貸付料及び事業費の計画が
   変更されています。
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  (2)東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱との間の業務の連携等に関する包括協定
   当社は、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱との間で、３社が連携又は共同して業務を行う際又は共通する
   課題を検討する際に必要となる基本的な事項を包括的に定め、もって業務の円滑かつ効率的な実施に資することを
   目的として、平成17年10月１日付で業務の連携等に関する包括協定を締結しております。
   当該包括協定において、業務等の実施方法、費用負担等の必要な事項については、別途個別協定を締結すること
   とされており、これに基づき、当社は、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱との間で、３社が連携又は共同し
   て行う料金徴収・料金事務センター運営業務及び研究開発・技術協力業務等の実施方法に関して、それぞれ平成17
   年10月１日付で個別協定（以下「個別協定」と総称します。）を締結しております。
   これらの個別協定の有効期間は、平成17年10月１日から平成18年３月31日までとされておりますが、有効期間が
   満了する１ヶ月前又は３ヶ月前（いずれによるかは各個別協定において定められております。）までに当社、東日
   本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱のいずれからも個別協定の内容の変更の申し出がない場合は、有効期間満了の
   日の翌日からさらに１年間有効とし、以後この例に従うとされております。現在、当該個別協定は、上記に基づき
   自動更新され、令和３年３月31日まで有効となっております。
   なお、研究開発・技術協力業務に関しては、高速総研（持分法適用関連会社）における業務の実施方法等につい
   て、平成19年４月１日付で新たな個別協定を締結しております。
   　また、令和元年７月１日に東日本高速道路㈱に設置された料金システム開発室の運営に関し、令和元年６月３日
   付で個別協定を締結しております。有効期間は令和２年３月31日までとされておりますが、有効期間が満了する
   ３ヶ月前までに当社、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱のいずれからも個別協定の内容の変更の申し出がな
   い場合は、有効期間満了の日の翌日からさらに１年間有効とし、以後この例に従うとされております。現在、当該
   個別協定は、上記に基づき自動更新され、令和３年３月31日まで有効となっております。
  (3) 東日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路㈱及び阪神高速道路㈱との間              の業務の連携等に関する包括

   協定
   当社は、東日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路㈱及び阪神高速道路㈱との間で、５社が海外事業
   において連携又は共同して業務を行う際に必要となる基本的な事項を包括的に定め、もって業務の円滑かつ効率的
   な実施に資することを目的として、平成23年８月10日付で海外事業の連携等に関する包括協定を締結しておりま
   す。これに基づき、世界各国における高速道路の新設、改築、維持、修繕、管理その他高速道路に関する事業の実
   施を目的とした日本高速道路インターナショナル㈱が上記５社の出資により、平成23年９月１日付で設立されまし
   た。
   また、当該包括協定においては、業務の実施方法等の必要な事項について、別途個別協定を締結することとされ
   ております。これに基づき、上記５社及び日本高速道路インターナショナル㈱の６社は、平成23年９月１日付で、
   日本高速道路インターナショナル㈱の運営にあたり必要な事項を定める協定を締結するとともに、６社が連携又は
   共同して行う世界各国における高速道路の新設、改築、維持、修繕、管理その他高速道路に関する事業に関し、そ
   の業務の一部を日本高速道路インターナショナル㈱に対して業務委託する場合における方法等を定め、もって海外
   事業の適正かつ円滑な遂行を図ることを目的とすべく、併せて業務委託基本協定を締結しております。
  ５【研究開発活動】

  　当社グループにおける研究開発活動は、高速道路事業に係る技術開発を行っております。かかる技術開発の重要
  テーマは、安全・安心、快適、コスト縮減、効率的な事業、品質、環境負荷低減であり、新技術・新工法・新材料の
  開発を進めることであります。特に、平成25年度より「安全性向上３カ年計画」を受けて、安全・安心に資する技術
  開発を重点的に進めることとし、点検技術、モニタリング技術、補修技術等の高度化に資する技術開発を                  実施してき
  ました。今後も引き続き、点検の高度化に資する技術開発を行うとともに、高速道路リニューアルプロジェクトに資
  する技術開発、ICTの活用による交通安全支援・渋滞緩和や自動運転の普及を支援する技術等の開発を行ってまいり
  ます。
  　主たる研究開発活動を実施するにあたって、当社は、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱と共同して高速総研
  を設立し、３社共通の技術課題への対応、集約による技術力の確保と向上、人的資産を含む技術資産の活用を図って
  おります。
  　当連結会計年度の研究開発費の総額は、       1,429 百万円であります。そのうち、安全・安心に関する研究開発費の総
  額は、 875 百万円であります。
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  第３【設備の状況】
  　当社グループの行う高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧の結果生じた道路資産は、当社の連結財務諸表及び財務
  諸表において「仕掛道路資産」勘定(流動資産)に計上されますが、特措法第51条第２項ないし第４項の規定に基づき、当
  該高速道路の工事完了時等においては機構に帰属することとなり、かかる機構への帰属以降は当社の資産としては計上さ
  れないこととなります。また、機構に帰属した道路資産は、民営化関係法施行法第14条第３項の認可を受けた実施計画の
  定めるところに従い機構が道路公団から承継した道路資産と併せ、協定に基づき当社が機構から借り受けます(以下、本
  「第３　設備の状況」において、かかる機構から当社が借り受ける道路資産を「借受道路資産」といいます。)。借受道
  路資産は、当社の資産としては計上されておりません。
  　下記「１　借受道路資産以外の事業用設備及び社用設備」においては、借受道路資産以外の設備の状況について記載し
  ており、借受道路資産の状況については、後記「２　道路資産」において記載しております。なお、仕掛道路資産は上記
  のとおり当社の設備ではありませんが、その状況について、「２　道路資産」において併せて記載しております。
  １【借受道路資産以外の事業用設備及び社用設備】

  (1) 設備投資等の概要
   　当社グループにおいては、主に高速道路事業のために保有する設備への投資を行っており、当連結会計年度にお
   いては、総額34,702百万円の設備投資（無形固定資産を含む。）を行いました。
   　社用設備については、主に複数の事業別セグメントに関連する全社的資産であり、当連結会計年度において重要
   な新規設備投資は行っておりません。
   　高速道路事業については、当連結会計年度においては、主に料金収受機械及びETC設備等に総額24,190百万円の
   設備投資を行いました。
   　休憩所事業については、当連結会計年度においては、浜名湖サービスエリア（上下線集約）のリニューアル等に
   総額2,742百万円の設備投資を行いました。
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  (2) 主要な設備の状況
   　当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。
   ①　提出会社
                  令和２年３月31日現在
              帳簿価額(百万円)
  事業所名                  従業員数
    セグメントの名
       設備の内容
            機械及び  土地 工具、器
  (所在地)  称     建物及び       リース    (人)
            装置・車  (面積千  具及び備    合計
          構築物       資産
            両運搬具  ㎡) 品
  東京料金所他
  275箇所等
              228
    高速道路事業   料金徴収施設等   37,562  50,665    2,169  － 90,626  －
  (川崎市宮前区            (5)
  他)
  海老名SA他180
  箇所            107,873
    休憩所事業   道路休憩施設
          30,169  865    163  － 139,071   －
  (神奈川県海老
             (1,354)
  名市他)
  トラックターミ
    その他（関連）   トラックターミ       1,340
  ナル
           －  －    －  － 1,340  －
    事業   ナル       (67)
  (石川県金沢市)
  本社他16事業所
              6,305
  及び社宅等     本社、支社及び
    全社（共通）      6,804  21 (213) 955 1,481  15,569  1,441
  (名古屋市中区     社宅等
              [31]
  他)
  　（注）１．土地及び建物の一部を賃借しており、年間賃借料は           1,374 百万円であります。なお、賃借している土地の面
    積については、［　］で外書きしております。
   ２．料金所及び保全・サービスセンターの建物及び土地は、後記「２　道路資産」に記載の借受道路資産に含ま
    れておりますので、上記には含まれておりません。
   ３．道路休憩施設に係る土地の一部を連結子会社中日本エクシス㈱以外の者に賃貸しております。なお、賃貸し
    ている土地の面積は21千㎡、帳簿価額は       368 百万円であります。
   ４．トラックターミナルに係る土地は北陸高速道路ターミナル㈱に賃貸しております。なお、賃貸している土地
    の面積は67千㎡、帳簿価額は1,340百万円であります。
   ５．現在休止中の主要な設備はありません。
   ６．臨時従業員数は従業員数の100分の10未満であるため記載を省略しております。
   ７．上記金額には消費税等は含まれておりません。
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   ②　国内子会社
                  令和２年３月31日現在
               帳簿価額(百万円)
                     従業員
             機械及
     事業所名
       セグメントの
   会社名       設備の内容           数
            建物 び装 土地 工具、
     (所在地)   名称
                  リース
            及び 置・車 (面積千  器具及   合計 (人)
                  資産
            構築物 両運搬  ㎡) び備品
              具
     本社他６事業
  中日本エクシス㈱   所          －      301
       休憩所事業  本社等
            266  0   244  0 510
     (名古屋市
  （注２）             (－)     [158]
     中区他)
  中日本エクストール   本社          －      1,317
       高速道路事業  本社等
            17 －   4 15 37
  横浜㈱   (横浜市西区)          (－)     [175]
     本社他１事業
  中日本エクストール   所          －      2,052
       高速道路事業  本社等
             6 －   42 53 103
     (名古屋市
  名古屋㈱             (－)     [296]
     中区他)
     本社
  中日本ハイウェイ・
               1      448
     (東京都
       高速道路事業  本社等   14 －   6 － 22
  パトロール東京㈱             (0)      [8]
     新宿区)
     本社
  中日本ハイウェイ・             －      490
     (名古屋市  高速道路事業  本社等   12  7   21 － 41
  パトロール名古屋㈱
               (－)      [3]
     中区)
  中日本ハイウェイ・   本社
               449      890
  エンジニアリング   (東京都  高速道路事業  本社等   747 393   653 362 2,607
               (3)      [204]
  東京㈱   新宿区)
     本社他２事業
  中日本ハイウェイ・             1,110
     所                951
  エンジニアリング      高速道路事業  本社等
            1,848  221 (23)  488 319 3,988
     (名古屋市
                     [23]
  名古屋㈱
               [10]
     中区他)
     本社
  中日本ハイウェイ・
               39      282
     (横浜市
       高速道路事業  本社等   277  88   80 721 1,206
  メンテナンス東名㈱             (0)      [38]
     港北区)
     本社
  中日本ハイウェイ・
               －      98
     (東京都  高速道路事業  本社等   95  9   71 55 232
  メンテナンス中央㈱
               (－)     [58]
     八王子市)
  中日本ハイウェイ・   本社          689
                     178
  メンテナンス名古屋   (名古屋市
       高速道路事業  本社等  1,472  142 (22)  180  90 2,575
                     [6]
  ㈱   中区)
               [7]
     本社          －
  中日本ハイウェイ・
                     133
     (石川県  高速道路事業  本社等   157 114 (－)  56 118 447
  メンテナンス北陸㈱
                     [54]
     金沢市)
               [0]
     本社他１事業
  NEXCO中日本サービ   所          320      674
       高速道路事業  本社等   320  1   11 430 1,084
  ス㈱   (名古屋市          (16)      [409]
     中区他)
     本社
  中日本高速技術マー      その他(関連)        －      12
     (名古屋市     本社等   2 －   0 2 5
  ケティング㈱      事業
               (－)      [－]
     中区)
  中日本ハイウェイ・   本社          0      75
       休憩所事業  本社等
            227  －   71 118 417
  リテール横浜㈱   (横浜市西区)          (0)      [508]
     本社
  中日本ハイウェイ・
               －      87
     (名古屋市  休憩所事業  本社等   84  0   28 115 228
  リテール名古屋㈱
               (－)      [196]
     中区)
     本社          24
  中日本ロード・メン                   200
     (名古屋市
       高速道路事業  本社等   159 149 (0)  14 － 348
  テナンス東海㈱                   [193]
     中区)
               [3]
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               帳簿価額(百万円)

                     従業員
             機械及
     事業所名  セグメントの
                     数
   会社名       設備の内容  建物 び装 土地 工具、
     (所在地)   名称
                  リース
            及び 置・車 (面積千  器具及   合計 (人)
                  資産
            構築物 両運搬  ㎡) び備品
              具
     本社他１事業
  中日本高速オート   所
               －      25
       高速道路事業  本社等   1 338   1 195 537
  サービス㈱   (愛知県          (－)      [－]
     稲沢市他)
     本社
  中日本ハイウェイ・             －      44
     (横浜市  休憩所事業  本社等   109  0   6 7 124
  アドバンス㈱             (－)      [158]
     港北区)
     本社
  中日本ロード・メン             158      75
     (東京都  高速道路事業  本社等
            75 38   41 13 326
  テナンス東京㈱             (1)      [193]
     町田市)
     本社他２事業
  中日本ロード・メン   所          65      41
       高速道路事業  本社等   35 31   9 7 149
     (石川県
  テナンス金沢㈱             (2)      [2]
     金沢市他)
     本社          163
  中日本ロード・メン                   157
     (名古屋市  高速道路事業  本社等
            276  4 (5)  21  4 470
  テナンス中部㈱                   [5]
     中村区)
               [0]
     本社
       その他(関連)  営業用建物      269      9
  NEXCO中日本開発㈱   (名古屋市       1,316  58   19 85 1,748
       事業  等
               (11)      [72]
     中区)
     本社
       その他(関連)        394      26
     (神奈川県     自動車道等
  箱根ターンパイク㈱          1,173  5   6 － 1,580
       事業
               (625)      [－]
     小田原市)
  　（注）１．土地及び建物の一部を賃借しており、年間賃借料は           1,242 百万円であります。なお、賃借している土地の面
    積については、[　]で外書きしております。
   ２．道路休憩施設に係る土地及び建物の一部を提出会社より賃借しており、このうち建物の一部を連結会社以外
    の者に転貸しております。なお、提出会社より賃借している土地の面積は1,289千㎡、帳簿価額は106,316百
    万円であります。
   ３．現在休止中の主要な設備はありません。
   ４．上記金額には消費税等は含まれておりません。
   ５．従業員数の[　]は、臨時従業員数を外書きしております。
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   ③　在外子会社
                  令和２年３月31日現在
               帳簿価額(百万円)
                     従業員
             機械及
     事業所名
       セグメントの
   会社名       設備の内容           数
            建物 び装 土地 工具、
     (所在地)   名称
                  リース
            及び 置・車 (面積千  器具及   合計 (人)
                  資産
            構築物 両運搬  ㎡) び備品
              具
     本社
  NEXCO Highway
     (アメリカ合  その他(関連)        －      1
  Solutions  of
          本社等
             4 3   2 －  9
     衆国
       事業        (－)      [1]
  America Inc.
     テキサス州)
     本社
  NEXCO-CENTRAL
     (フィリピン  その他(関連)        －      3
          本社等   －  3   0 －  3
  Philippines  Inc. 国  事業
               (－)      [－]
     マカティ市)
     本社
  艾客思國際股份有限             －      2
     (台湾  休憩所事業  本社等
            － －   － － －
  公司
               (－)      [－]
     台北市）
  　（注）１．建物の一部を賃借しており、年間賃借料は2百万円であります。
   ２．現在休止中の主要な設備はありません。
   ３．上記金額には消費税等は含まれておりません。
   ４．従業員数の[　]は、臨時従業員数を外書きしております。
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  (3) 設備の新設、除却等の計画
   　当社グループの借受道路資産以外の事業用設備及び社用設備に係る重要設備の新設計画は、当連結会計年度末現
   在、下記のとおりであります。
   　なお、重要な除却等の計画はありません。
             投資予定金額      着手及び完了予定
  会社名     セグメントの         資金調達
     所在地     設備の内容
  事業所名     名称         方法
            総額  既支払額
                  着手  完了
            (百万円)  (百万円)
   当社
     川崎市    料金所設備等
  東京料金所     高速道路事業     18,516   － 自己資金  令和２年４月  令和３年３月
     宮前区他     （ETC等）
  他275料金所
   当社
     神奈川県
  海老名SA     休憩所事業  営業用建物等   4,245  － 自己資金  令和２年４月  令和３年３月
     海老名市他
  他150箇所
  　　（注）上記金額には、消費税等は含まれておりません。
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  ２【道路資産】
  (1) 道路資産の建設の概要
   　当社グループは、当連結会計年度において、第二東海自動車道等の建設及び改築並びに高速自動車国道中央自動
   車道富士吉田線等の修繕等により仕掛道路資産当期増加額          479,209 百万円を計上しております。
   　また、当連結会計年度において、特措法第51条の規定による工事完了に伴い機構に帰属することとなった道路資
   産完成高は  264,038 百万円であり、内訳は下表のとおりです。これに伴い、仕掛道路資産当期減少額              264,038 百万円
   を計上しております。
                   道路資産完成高
                帰属時期(注１)
        路線・区間等
                   (百万円)(注２)
         愛知県豊橋市

                     1,663
                平成31年４月
         新設
         静岡県静岡市駿河区宮川

         （日本平久能山スマートインター
                     5,856
                令和元年９月
         チェンジ）
         神奈川県海老名市門沢橋～
         神奈川県海老名市社家
                     1,178
                令和２年３月
         新設
         神奈川県海老名市社家～
   高速自動車国道
         神奈川県海老名市中新田
                     2,569
                令和２年３月
   第一東海自動車道
         新設
         神奈川県横浜市青葉区下谷本町

                     424
                令和２年３月
         改築
         静岡県駿東郡小山町

                     299
                令和２年３月
         （足柄スマートインターチェンジ）
         静岡県御殿場市駒門～

         静岡県御殿場市町屋
                     903
                令和２年３月
         （駒門スマートインターチェンジ）
         岐阜県郡上市白鳥町那留～
   高速自動車国道
         岐阜県高山市清見町夏厩
                     10,950
                令和元年11月
   東海北陸自動車道
         改築
         静岡県静岡市清水区吉原～
   高速自動車国道
         山梨県南巨摩郡南部町福士
                     278
                令和元年11月
   中部横断自動車道
         新設
         三重県三重郡菰野町大字潤田～
   高速自動車国道
         三重県亀山市安坂山町
                     20,547
                令和元年12月
   近畿自動車道名古屋神戸線
         新設
         岐阜県関市広見～
                令和元年12月
         岐阜県大垣市桧町
                     14,049
                令和２年３月
         新設
   一般国道475号
   （東海環状自動車道）
         岐阜県岐阜市北野北
         （岐阜三輪スマートインターチェン
                     680
                令和２年３月
         ジ）
         山梨県笛吹市八代町南
         （笛吹八代スマートインターチェン
                     386
                令和２年３月
         ジ）
   高速自動車国道
   中央自動車道西宮線
         岐阜県養老郡養老町橋爪南川原
         （養老SAスマートインターチェン
                     74
                令和２年３月
         ジ）
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                   道路資産完成高
                帰属時期(注１)
        路線・区間等
                   (百万円)(注２)
         神奈川県厚木市下津古久～
   高速自動車国道
         神奈川県伊勢原市上粕屋
                     72,650
                令和２年３月
   第二東海自動車道横浜名古屋線
         新設
         神奈川県茅ケ崎市西久保～
   一般国道468号
         神奈川県海老名市門沢橋
                     1,305
                令和２年３月
   （首都圏中央連絡自動車道）
         新設
                令和元年６月
   高速自動車国道             令和元年９月
                     80,235
         修繕
   中央自動車道富士吉田線等             令和元年12月
                令和２年３月
   一般国道158号
                令和元年９月
   （中部縦貫自動車道（安房峠道                  872
         修繕       令和元年12月
   路）)
                令和２年３月
   高速自動車国道
                     1,857
         災害復旧       令和２年３月
   東海北陸自動車道等
                令和元年６月
   高速自動車国道             令和元年９月
                     47,254
         特定更新等工事
   中央自動車道富士吉田線等             令和元年12月
                令和２年３月
                    264,038
          合計
    　（注）１．仕掛道路資産が機構に帰属し借受道路資産となった時期を記載しております。
     ２．道路資産完成高には、消費税等は含まれておりません。
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  (2) 主要な道路資産の状況
   　主要な道路資産の内訳は次のとおりであります。かかる資産は、協定に基づき、当社が機構より借り受けている
   借受道路資産であります。
                  令和２年３月31日現在
                   賃借料(百万円)

          区分
                   (注１)
       高速自動車国道中央自動車道富士吉田線

       高速自動車国道中央自動車道西宮線(大月市から東近江市ま
       で(八日市インターチェンジを含む。))
       高速自動車国道中央自動車道長野線(岡谷市から安曇野市ま
       で(安曇野インターチェンジを含む。))
       高速自動車国道第一東海自動車道
       高速自動車国道東海北陸自動車道

       高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋線

       高速自動車国道中部横断自動車道

       高速自動車国道北陸自動車道(富山県下新川郡朝日町から米
       原市まで(朝日インターチェンジを含む。))
       高速自動車国道近畿自動車道伊勢線
       高速自動車国道近畿自動車道名古屋亀山線

                    491,154
       高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線(愛知県海部郡飛
   全国路線網                 (注２)
       島村から甲賀市まで(甲賀土山インターチェンジを含まな
                    (注３)
       い。))
       高速自動車国道近畿自動車道尾鷲多気線
       高速自動車国道近畿自動車道敦賀線(小浜市から敦賀市まで
       (小浜インターチェンジを含まない。))
       一般国道１号(新湘南バイパス)
       一般国道１号(西湘バイパス)

       一般国道138号(東富士五湖道路)

       一般国道271号(小田原厚木道路)

       一般国道302号(伊勢湾岸道路)

       一般国道468号(首都圏中央連絡自動車道)(茅ヶ崎市から海老
       名市門沢橋まで及び海老名市中新田からあきる野市まで(あ
       きる野インターチェンジを含まない。))
       一般国道475号(東海環状自動車道)(豊田市から四日市市ま
       で)
   一の路線    一般国道158号(中部縦貫自動車道(安房峠道路))              369
                    491,523

          合計
   （注）１．当連結会計年度の機構からの賃借料を記載しております。
    ２．全国路線網の賃借料は、全国路線網に属する高速道路それぞれについて定められるものではなく、全
     国路線網一括で定められております。
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    ３．当連結会計年度では実績収入が加算基準額を超えたため、超過額を加算の上、賃借料として計上して
     おります。なお、その金額は以下のとおりで、上記表の内数としております。
     加算額
      全国路線網           33,470 百万円
     協定の概要につきましては、前記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　４　経営上の重要な契約
     等　(1)機構と締結する協定」をご参照下さい。なお、賃借料には消費税等は含まれておりません。
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  (3) 道路資産の建設、除却等の計画
   　当社グループの道路資産に係る重要な建設計画は、当連結会計年度末現在、下記のとおりであります。
   　なお、下記記載の道路資産は、特措法第51条第２項ないし第４項の規定に基づき、所定の手続を経て機構に帰属
   することとなる仕掛道路資産であり、機構への帰属と同時に当社の資産としては計上されないこととなります。
           建設予定金額      着手及び完了予定
     路線
           総額  既支払額
          (百万円)   (百万円)   着手(注４)   完了(注５)
          (注２)   (注３)
              218,468
           506,212
  高速自動車国道中央自動車道富士吉田線              昭和37年10月    令和７年度
             [20,164]
              1,036
           29,333
  高速自動車国道中央自動車道西宮線              昭和41年10月    令和９年度
             [16,142]
              －
           5,276
  高速自動車国道中央自動車道長野線              平成18年４月    令和７年度
              [－]
              310
           93,550
  高速自動車国道第一東海自動車道              平成10年１月    令和７年度
             [78,507]
              489
           326,061
  高速自動車国道東海北陸自動車道              昭和54年３月    令和11年度
             [224,432]
              489,272
  高速自動車国道第二東海自動車道横浜名古屋
          2,968,567
                平成５年12月    令和９年度
  線           [1,771,176]
              18,222
           256,916
  高速自動車国道中部横断自動車道              平成５年12月    令和４年度
             [225,700]
              546
           1,998
  高速自動車国道北陸自動車道              平成28年６月    令和２年度
              [－]
              80,445
           162,665
  高速自動車国道近畿自動車道伊勢線              平成24年５月    令和２年度
              [－]
              35,763
           443,076
  高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線              平成５年12月    令和８年度
             [330,774]
              22,837
           167,422
  高速自動車国道近畿自動車道敦賀線              平成11年１月    令和２年度
             [142,020]
              －
  一般国道１号（新湘南バイパス）         5,951
                平成30年４月    令和５年度
              [－]
              755
  一般国道138号（東富士五湖道路）         3,278
                平成28年６月    令和２年度
              [－]
              7,786
  一般国道468号（首都圏中央連絡自動車道）         187,610
                平成16年６月    令和２年度
             [162,467]
              16,665
  一般国道475号（東海環状自動車道）         259,406
                平成19年４月    令和11年度
             [27,169]
              892,599
          5,417,321      －   －
     計
             [2,998,557]
  　（注）１．協定に基づく高速道路の新設又は改築により建設する仕掛道路資産について記載しております。
   ２．総額は、協定に定める債務引受限度額から消費税を除いた金額を記載しております。なお、当該金額には、
    仕掛道路資産に係る建設中利息及び一般管理費相当額が含まれております。
   ３．当連結会計年度末における既支払額であります。なお、当連結会計年度末時点において既に機構に帰属した
    道路資産の額を[　]で外書きしております。
   ４．当社設立が平成17年10月１日であるため、設立以前の場合は道路公団が着手した時期を記載しております。
   ５．完了予定時期は道路資産が機構に帰属する最終時期を表しており、完了予定時期に先駆けて順次機構に帰属
    することがあります。
   ６．所要資金は、社債及び借入金により調達する予定です。
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   　上記のほか、財源特例法に基づく高速道路利便増進事業に関する計画によるスマートインターチェンジ整備事業
   について63,929百万円、高速道路の修繕に係る工事については、当連結会計年度以降の５連結会計年度において
   501,958百万円、災害発生時における災害復旧に要する費用については、機構から無利子貸付けを受けて災害復旧
   を行う場合を除き、最大で56,361百万円       、特定更新等工事に要する費用については、当連結会計年度以降の５連結
   会計年度において512,254百万円と見込んでおります。
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  第４【提出会社の状況】
  １【株式等の状況】
  （１）【株式の総数等】
   ①【株式の総数】
      種類        発行可能株式総数（株）
  普通株式               520,000,000

      計           520,000,000

   ②【発行済株式】

    事業年度末現在発行数     提出日現在発行数    上場金融商品取引所名
  種類   （株）    （株）   又は登録認可金融商品      内容
    （令和２年３月31日）    （令和２年６月24日）     取引業協会名
                 株主としての権利内容に制
  普通株式   130,000,000    130,000,000     非上場   限のない標準となる株式、
                 単元株式数は100株。
  計   130,000,000    130,000,000     －     －

  （２）【新株予約権等の状況】

   ①【ストックオプション制度の内容】
   　該当事項はありません。
   ②【ライツプランの内容】

   　該当事項はありません。
   ③【その他の新株予約権等の状況】

   　該当事項はありません。
  （３）【行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】

   　該当事項はありません。
  （４）【発行済株式総数、資本金等の推移】

      発行済株式総           資本準備金増
        発行済株式総   資本金増減額   資本金残高     資本準備金残
   年月日   数増減数           減額
        数残高（株）   （百万円）   （百万円）     高（百万円）
      （株）           （百万円）
  平成17年10月１日    130,000,000   130,000,000    65,000   65,000   65,000   65,000

  　（注）　発行済株式総数、資本金及び資本準備金の増加は会社設立によるものです。
    なお、道路公団は、民営化関係法施行法第６条、第７条及び第９条の規定に基づき、平成17年10月１日付で高
    速道路会社にその財産を出資しており、それにより取得した株式は、同法第15条第２項第１号の規定に基づ
    き、政府に承継されております。１株当たりの発行価額は1,000円です。
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  （５）【所有者別状況】
                  令和２年３月31日現在
         株式の状況（１単元の株式数100株）
                    単元未満株
  区分           外国法人等       式の状況
    政府及び地    金融商品取  その他の法
                    （株）
      金融機関          個人その他   計
    方公共団体    引業者  人
            個人以外  個人
  株主数（人）    1  －  －  －  －  －  －  1  －
  所有株式数
    1,300,000   －  －  －  －  －  － 1,300,000   －
  （単元）
  所有株式数の
     100.0  －  －  －  －  －  －  100.0  －
  割合（％）
  （６）【大株主の状況】

                  令和２年３月31日現在
                  発行済株式（自己
                  株式を除く。）の
               所有株式数（株）   総数に対する所有
   氏名又は名称       住所
                  株式数の割合
                  （％）
                130,000,000    100.00

  財務大臣     東京都千代田区霞が関三丁目１番１号
           －     130,000,000    100.00

    計
  （７）【議決権の状況】

   ①【発行済株式】
                  令和２年３月31日現在
    区分     株式数（株）    議決権の数（個）      内容

  無議決権株式          －    －   －

  議決権制限株式（自己株式等）          －    －   －

  議決権制限株式（その他）          －    －   －

  完全議決権株式（自己株式等）          －    －   －

                 株主としての権利内容に制限

  完全議決権株式（その他）      普通株式130,000,000      1,300,000
                 のない標準となる株式
  単元未満株式          －    － １単元(100株)未満の株式

  発行済株式総数        130,000,000      －   －

  総株主の議決権          －   1,300,000    －

   ②【自己株式等】

  　　　　　該当事項はありません。
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  ２【自己株式の取得等の状況】
  【株式の種類等】
  　該当事項はありません。
  （１）【株主総会決議による取得の状況】

   　該当事項はありません。
  （２）【取締役会決議による取得の状況】

   　該当事項はありません。
  （３）【株主総会決議又は取締役会決議に基づかないものの内容】

   　該当事項はありません。
  （４）【取得自己株式の処理状況及び保有状況】

   　該当事項はありません。
  ３【配当政策】

  　当社は、様々な外部環境・情勢の変化にも対応できる経営基盤の確立に努めていきたいと考えており、事業から得
  られた利益を高速道路事業から生じたものとそれ以外のものとに区分しております。高速道路事業に係る利益につき
  ましては、将来の道路資産賃借料の確実な支払いを始めとする的確な事業運営に備えるための「高速道路事業積立
  金」として、高速道路事業以外の事業に係る利益につきましては、今後の設備投資への備え等経営基盤の強化のため
  の「別途積立金」として積み立てることを基本としております。
   なお、当社は「剰余金の配当は、毎年３月31日の最終の株主名簿に記載又は記録された株主又は登録株式質権者に
  対して行う」旨を定款で定めており、また、当社は、会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる
  旨を定款で定めておりますが、現時点において配当は実施しておらず、毎事業年度における配当の回数についての基
  本的な方針も定めておりません。
   また、剰余金の配当の決定機関は、期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会となりま
  すが、高速道路会社法第13条に基づき、剰余金の配当その他の剰余金の処分の決議は、国土交通大臣の認可を受けな
  ければ、その効力を生じません。
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  ４【コーポレート・ガバナンスの状況等】
  （１）【コーポレート・ガバナンスの概要】
  ①当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方
   　当社は、当社グループの事業執行における意思決定の迅速化、効率的な経営を目指し、関係者の方々から支持と
   信頼をいただくために、コーポレート・ガバナンスの充実を最重要課題のひとつと認識しております。また経営の
   意思決定、業務執行及び監督さらにはグループの統制、情報開示等について適正な体制を整備し、経営の健全性、
   効率性及び透明性の確保に努めております。
  ②会社の機関の内容等

   （ア）会社の機関等
   (a）取締役会
    取締役会は、社内取締役６名及び社外取締役１名で構成され、経営の方針、法令及び定款で定められた事項
    その他の全社的に影響を及ぼす重要事項について、多面的な検討を経た決議をするとともに、取締役の職務
    の執行状況を監督しております。また、取締役会規程に則り、月１回開催を原則としております。
   (b）経営会議
    経営会議は、常勤取締役、執行役員、常勤監査役、その他社長が指名する社員で構成され、全社的に影響を
    及ぼす重要事項について討議・審議等するものであり、経営会議規程に則り定期の開催を原則としていま
    す。
   (c）人事・倫理委員会
    当社は、高度な倫理観確立のための体制・制度の整備や当社に重大な影響を及ぼすおそれのあるコンプライ
    アンス上の審議を行うために、社長の諮問機関として人事・倫理委員会を設けております。なお、委員の過
    半数を弁護士等の社外の有識者で構成し、専門性の補強と客観性の確保に努めております。
   (d）監査役及び監査役会
    当社は、監査役制度を採用しており、監査役４名のうち３名が社外監査役であります。
    監査役は、取締役会、経営会議その他重要な会議に出席し、必要があると認めるときには意見を述べるとと
    もに、監査役監査の実施等により取締役の職務執行の監査を行っております。また、監査役会規程に則り、
    月１回開催を原則として、必要に応じ随時監査役会を開催し、監査実施のために必要な決議を行うととも
    に、監査実施状況の報告等を行っております。
   （イ）コンプライアンスの取組み状況

   　コンプライアンスについては、当社グループ全体のコンプライアンスに関する意識の統一を図るために、「中
   日本高速道路グループ倫理行動規範」を定め、当社及び当社グループ各社において、倫理行動規準等の諸規程を
   定め、当社グループの役員及び社員が法令、定款、社内規程及び社会規範等を遵守して職務を執行しているとと
   もに、法令遵守活動に関する人事・倫理委員会を設置しているほか、社内外における通報・相談窓口の開設等に
   より、コンプライアンス体制の推進を図っております。さらに、役員・社員のコンプライアンス意識の向上を図
   るため、外部講師による講演会等の啓発活動やコンプライアンス・マニュアル等の教育関係資料を整備し周知を
   図っているとともに、各部門が進めるコンプライアンスの取組みに対して、総務部が組織横断的に統括し、啓
   発・支援等を行っております。また、当社グループ各社が進めるコンプライアンスの取組みに対しても、当社総
   務部が当社グループ各社のコンプライアンス担当部署と連携し、啓発・支援等を行っております。
   　加えて、グループ全体のコンプライアンス推進を統括する倫理・法令遵守担当役員（CCO）を設けるととも
   に、各子会社にも倫理・法令遵守担当役員（CCO）を設置し、グループCCO会議を開催する等して、グループ一体
   となったコンプライアンス体制の強化に努めております。
  ③リスク管理体制の整備状況

   　当社は、高速道路事業という高い公共性を有する事業を営む企業として事故・災害等の発生に備えて、交通管制
   部門を24時間体制とする等、迅速かつ適切な対応ができる体制を整えております。
   　事業遂行上の各種リスクについては、それぞれの担当部署において対策を講じており、さらに、これらのリスク
   を全社的観点から組織横断的に統括して管理していく体制を構築し、リスク管理の充実、強化に取り組んでおりま
   す。
  ④連結会社の企業統治に関する事項

   　当社グループに属することとなる会社の設立等及びその経営管理に関する社内規程を整備し、当社グループの企
   業価値の最大化に努めております。
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  ⑤内部統制システムの構築に係る取締役会の決議
   （ア）業務の適正を確保するための体制
   　当社が「業務の適正を確保するための体制に関する基本方針」として取締役会で決議した事項は、次のとおり
   です。（令和元年５月24日一部改正）
   （a）取締役の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制
    　取締役をはじめ、すべての役員及び社員一人ひとりが高い理念と規範に基づき行動することを認識し、
    様々な局面で実践すべき指針として「中日本高速道路グループ倫理行動規範」を定めるとともに、倫理・法
    令遵守担当役員（CCO）を置き、当社のコンプライアンス推進を統括します。
    また、外部有識者を主体とする人事・倫理委員会を設置し、高度な倫理観確立のための体制・制度の整備
    や当社に重大な影響を及ぼすおそれのあるコンプライアンス上の問題について審議します。
    取締役会規程に基づき、取締役会を定期に開催し、重要な事項について決定するとともに、取締役は、定
    期的に業務執行状況の報告を行います。
    入札契約手続きについては、その透明性・公正性を高めるために、道路工事等の入札契約機関である支社
    ごとに、外部有識者からなる入札監視委員会を設置します。
   （b）取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する体制
    取締役の職務執行に係る情報については、文書の管理に関する規則を制定の上、文書又は電磁的媒体（以
    下「文書等」といいます。）に記録し、保存します。株主総会議事録及び取締役会議事録については、総務
    部において永年保存することとし、その他の取締役の職務執行に係る文書等についても、同規則に基づいて
    適正に保存・管理します。
   （c）損失の危険の管理に関する規程その他の体制
    安全を最優先に、安心・快適な高速道路の提供を使命とする道路事業者として、災害・事故をはじめ、国
    民的被害のおそれのある重大事象      等のクライシス・リスクに対する危機管理体制を強化するため、危機管理
    を専門的に統括する職を置き、有事の際の迅速かつ的確な対処を行うための体制・要領等を整備するととも
    に、高速道路の安全性を向上させるため、本社に社内の安全を横断的に担当する組織を設置し、安全性向上
    に資する計画の策定、実行、評価及び改善のサイクルを着実に実行する体制を整備します。
    また、環境、コンプライアンス、情報セキュリティ、財務等に係るその他のリスクについても、全執行役
    員を委員とするリスクマネジメント委員会及び組織単位のリスクマネジメント部会を設置し、リスクを組織
    的に管理し、損失   等の回避又は低減を図る体制を整備します。なお、情報セキュリティについては、
    「NEXCO中日本CSIRT（Computer      Security  Incident  Response  Team）」体制を整備するとともに、情報セ
    キュリティ統括担当役員（CISO）を設置し、情報セキュリティ体制を強化します。
   （d）取締役の職務の執行が効率的に行われることを確保するための体制
    取締役会を定期に開催し、重要な事項について決定するとともに、取締役の職務執行状況を監督します。
    併せて、執行役員制の導入により、意思決定・監督機能と執行機能を分離し、取締役のチェック機能を強化
    します。
    また、取締役会の機能強化と経営効率の向上のため、執行役員等をメンバーとする経営会議を定期に開催
    して重要な事項について審議するとともに、職務の執行に関する権限と責任を明確にするための規程を制定
    します。
    高速道路事業については、現場が当事者意識を持って自律的な事業執行を行うことを目的に、事業執行の
    主体である支社と、それを支援する本社の所掌事務を明確に区分し、適確な業務の執行の体制を整備しま
    す。
    また、グループ全体で企業ビジョンや経営方針等を共有するため、中期経営計画を策定し、社会・経済情
    勢等に応じ、臨機に見直しを行うとともに、経営管理システムを用いて業績管理を行います。
   （e）使用人の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制
    使用人が法令、定款及び社会規範を遵守するために、倫理行動規範をはじめとするコンプライアンスに関
    する規程等を制定します。併せて、コンプライアンスの徹底・知識向上を図るため、各部門が進めるコンプ
    ライアンスの取組みに対して、総務部が組織横断的に統括し、社内研修等の実施により、継続的な啓発・支
    援等を行います。
    また、コンプライアンスに関する通報・相談を通じて法令や社内規程等の遵守、不祥事の未然防止                 等を図
    るため、社内相談窓口として「コンプラホットライン」、社外相談窓口として「コンプラ弁護士ホットライ
    ン」を設置し、安心して相談ができる環境を整えます。
   （f）当社及び子会社からなる企業集団における業務の適正を確保するための体制
    当社は、グループとしての企業価値の最大化を図る観点から、グループ経営の基本方針を示すとともに、
    各子会社の自主性を尊重しつつ、経営管理・業績評価を実施します。
    当社グループ全体の執行方針の討議・共有のため、取締役、執行役員、子会社の社長等をメンバーとする
    グループ全体会議を定期に開催します。各子会社は、全体会議の開催に先立ち、業務の執行状況等について
    当社に報告します。
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    当社は、グループ会社管理規程に基づき、子会社の自律的な経営を促しつつ子会社の経営上重要な事項に
    ついては、当社の事前承認又は当社への報告を求めるとともに、リスクマネジメント規程に基づくリスクマ
    ネジメントシステムの運用    等により、グループ全体のガバナンスを強化します。
    各子会社は、職務の執行に関する権限と責任を明確にするための規程を制定すること              等により、それぞれ
    職務を効率的に執行します。
    また、子会社においても「中日本高速道路グループ倫理行動規範」を適用するとともに、各子会社に倫
    理・法令遵守担当役員（CCO）を設置し、グループCCO会議を開催する            等、グループ一体となったコンプライ
    アンスを推進します。
    さらに、各子会社においても、コンプライアンスに関する社内相談窓口を設置するとともに、当社が設置
    する「コンプラ弁護士ホットライン」を利用できるようにし、安心して相談ができる環境を整えます。
    監査部は、当社及び当社グループにおけるこれらの取組み状況を監査し、定期的に経営会議に報告しま
    す。
   （g）監査役がその職務を補助すべき使用人を置くことを求めた場合における当該使用人に関する事項、当該使
    用人の取締役からの独立性に関する事項及び監査役の当該使用人に対する指示の実効性の確保に関する事
    項
    監査業務を補助するため、監査役室を設置し、法律知識、税務・会計知識、技術関連知識を有する専任の
    スタッフを必要数配置します。
    また、監査を適正に行う上で法律、会計又は技術に関する高度な知識・能力等を特に必要とする場合に
    あっては、弁護士、公認会計士等の専門家を活用できるものとします。
    監査役スタッフは、特段の理由がない限り監査役直属であり、監査役の指揮命令に服するものとします。
    また、その人事異動、人事評価、懲戒処分に関しては、常勤監査役の同意を必要とするものとします。
   （h）取締役及び使用人が監査役に報告するための体制並びに子会社の取締役、監査役及び使用人又はこれらの
    者から報告を受けた者が当社の監査役に報告するための体制
    取締役及び使用人は、法定の事項に加え、当社及び当社グループに重大な影響を及ぼす事項、重要な施策
    の決定、取締役及び使用人の不祥事、重大な訴訟の提起、内部監査の実施状況並びに「コンプラホットライ
    ン」及び「コンプラ弁護士ホットライン」の運営状況等について、定期又は臨時に監査役へ報告します。
    子会社の取締役、監査役及び使用人又はこれらの者から報告を受けた者は、当社及び当社グループに重大
    な影響を及ぼす事項、取締役及び使用人の不祥事、重大な訴訟の提起、コンプライアンスに関する相談窓口
    の運営状況等について、定期又は臨時に監査役へ報告します。
    また、監査役が、当社及び当社グループの重要会議に適宜出席できるようにするとともに、重要な決裁・
    報告等の重要書類を随時閲覧できるようにします。
   （i）監査役への報告をした者が当該報告をしたことを理由として不利な取扱いを受けないことを確保するため
    の体制
    当社及び各子会社は、監査役への報告を行った者に対して、当該報告を行ったことを理由として不利益な
    取扱いをしません。
    そして、上司又はコンプライアンスに関する相談窓口に通報・相談を行った者がそのことを理由として不
    利益を受けることはない旨を規程に定めること        等により、実効性を確保します。
   （j）監査役の職務の執行について生ずる費用の前払又は償還の手続その他の当該職務の執行について生ずる費
    用又は債務の処理に係る方針に関する事項
    当社は、監査役の職務の執行上必要な費用について、監査役会があらかじめ予算を計上できるようにする
    とともに、緊急に支出を要した費用については、事後、会社に求償することができるようにします。
   （k）その他監査役の監査が実効的に行われることを確保するための体制
    監査役と代表取締役その他の取締役との間で、定期に意見交換を行います。特に、監査役の選任につい
    て、監査役会の有する提案権や同意権を尊重し、監査役と代表取締役との間で意見交換できる体制を整えま
    す。
    また、監査役と監査部及び会計監査人並びに子会社の監査役が緊密な連携を図れるよう定期に意見交換を
    行います。
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   （イ）業務の適正を確保するための体制の運用状況の概要
   　上記業務の適正を確保するための体制の運用状況の主な概要は以下のとおりです。
   　なお、本方針に基づく適正な業務執行体制が確保されているか確認を行うため、毎年定期的に取締役会に業務
   の実施状況を報告しています。
   （a）取締役の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制
    ・「中日本高速道路グループ倫理行動規範」その他コンプライアンスに関する規程類は、取締役をはじめ、
    すべての役員及び社員が常時閲覧可能となっています。また、NEXCO中日本グループCCO会議を開催し、グ
    ループ一体となったコンプライアンスの推進を図っています。
    ・人事・倫理委員会を開催し、高度な倫理観確立のための体制・制度の整備等について審議しています。
    ・取締役会を定期に開催し、法令等に定められた事項や経営に関する重要事項を決定するとともに、会社経
    営に重大な影響を及ぼす事案等について、テーマごとに業務の執行状況を報告しています。
    ・入札監視委員会を開催し、契約手続の透明性・公正性の向上に努めています。
    ・「中日本高速道路株式会社発注者綱紀保持細則」を制定し、契約手続の適正化に努めています。
    ・「風通しの良い職場づくり（スマイル・コンプライアンス）行動計画」を策定し、会社のコンプライアン
    スの強化に努めています。
   （b）取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する体制
    ・取締役会の議事録等取締役の職務執行に係る文書等は、「中日本高速道路株式会社文書管理規則」に基づ
    き適正に保存及び管理をしています。
   （c）損失の危険の管理に関する規程その他の体制
    ・「中日本高速道路株式会社リスクマネジメント規程」に基づきリスクマネジメント委員会を開催し、経営
    施策とそれらに紐付くリスクの一元的なモニタリングを行っています。
    ・「中日本高速道路株式会社防災業務要領」や「中日本高速道路株式会社業務継続計画（BCP）」の適時適
    切な見直し等により、道路事業リスクに関する危機管理体制を強化しています。また、「安全性向上への
    ５つの取組み方針」に基づく施策の実施にあたり、総合安全推進部を事務局とする安全性向上有識者会議
    を開催し、安全性向上に対する専門知識や実務経験が豊富な外部有識者の意見を求め、当該施策を着実に
    推進させるとともに、経営陣による安全に関するメッセージの発信、各職場における安全討議の実施等に
    より、安全を最優先とする企業文化の構築を図っています。
    ・メールシステム等の各種システムについては災害耐性強化のため、クラウドサービスへの移行を図ってい
    ます。
    ・情報セキュリティ対策規程の改正により、「NEXCO中日本CSIRT」体制を確立しています。
    ・外部からの脅威に対応するため情報セキュリティ監視を強化しています。また、国・関係機関                等と連携
    し、サイバーテロ対策に取り組んでいます。
   （d）取締役の職務の執行が効率的に行われることを確保するための体制
    ・取締役会及び経営会議を定期に開催し、法令等に定められた事項や経営に関する重要事項を決定するとと
    もに、会社経営に重大な影響を及ぼす事案等について、テーマごとに業務の執行状況を報告しています。
    ・「中日本高速道路株式会社職務権限・責任規程」を制定し、職務の執行に関する権限と責任を明確にして
    います。
    ・「中日本高速道路株式会社組織規程」を制定し、本社及び支社の所掌事務を明確に区分し、的確な業務の
    執行の体制を整備しています。
    ・グループ全体の経営方針の討議・共有の場として当社及びグループ会社においてグループ戦略会議を開催
    し、その成果を経営計画等に反映させています。また、「グループ会社業績評価実施要領」を制定し、業
    績評価の実施に関して必要な事項を定めています。
   （e）使用人の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制
    ・「中日本高速道路グループ倫理行動規範」その他コンプライアンスに関する規程類は、取締役をはじめ、
    すべての役員及び社員が常時閲覧可能となっています。また、コンプライアンスの徹底・知識向上を図る
    ため、社内研修等を実施しています。
    ・「コンプラホットライン」や「コンプラ弁護士ホットライン」を設置し、安心して相談ができる環境を整
    えています。
    ・「中日本高速道路株式会社発注者綱紀保持細則」を制定し、契約手続の適正化に努めています。
    ・「風通しの良い職場づくり（スマイル・コンプライアンス）行動計画」を策定し、会社のコンプライアン
    スの強化に努めています。
   （f）当社及び子会社からなる企業集団における業務の適正を確保するための体制
    ・グループ全体の経営方針の討議・共有の場として当社及びグループ会社においてグループ戦略会議を開催
    し、その成果を経営計画等に反映させています。
    ・「グループ会社業績評価実施要領」を制定し、業績評価の実施に関して必要な事項を定めています。
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    ・「中日本高速道路株式会社グループ会社管理規程」に基づき、子会社の自律的な経営を促しつつ、子会社
    の経営上重要な事項については当社の事前承認又は当社への報告を求めることにより、グループ全体のガ
    バナンスを強化しています。
    ・「中日本高速道路グループ倫理行動規範」を子会社にも適用し、また、NEXCO中日本グループCCO会議を開
    催し、グループ一体となったコンプライアンスの推進を図っています。
    ・監査部は、当社及びグループ会社の監査結果を経営会議に報告しています。
    ・「NEXCO中日本CSIRT」体制をグループ一体で確立し、グループ全体のセキュリティを強化しています。
    ・「情報セキュリティ事故等対応マニュアル」を作成し、情報セキュリティ事故等の対応手順をグループ全
    体で共有・運用しています。
   （g）監査役がその職務を補助すべき使用人を置くことを求めた場合における当該使用人に関する事項、当該使
    用人の取締役からの独立性に関する事項及び監査役の当該使用人に対する指示の実効性の確保に関する事
    項
    ・専任の監査役スタッフを配置し、監査役の業務をサポートしています。また、弁護士等の専門家を活用
    し、監査を適正に行うことに努めています。
    ・監査役スタッフの人事異動、人事評価及び懲戒処分に関しては、常勤監査役の同意を要件とし、独立性を
    確保しています。
   （h）取締役及び使用人が監査役に報告するための体制並びに子会社の取締役、監査役及び使用人又はこれらの
    者から報告を受けた者が当社の監査役に報告するための体制
    ・当社グループに重大な影響を及ぼす事項、内部監査の実施状況、「コンプラホットライン」及び「コンプ
    ラ弁護士ホットライン」の運営状況等について、監査役に定期又は随時報告しています。
    ・取締役会、経営会議、グループ戦略会議等の当社及び当社グループの重要会議に監査役が出席することを
    関係規程類に定める   等しています。
    ・「中日本高速道路株式会社文書管理規則」に基づき、監査役が重要書類を閲覧できるようにしています。
   （i）監査役への報告をした者が当該報告をしたことを理由として不利な取扱いを受けないことを確保するため
    の体制
    ・当社及び各子会社は、監査役への報告を行った者に対して、当該報告を行ったことを理由として不利益な
    取扱いをしていません。
    ・上司又はコンプライアンスに関する相談窓口に通報・相談を行ったことを理由として不利益な取扱いを受
    けることはない旨をグループ各社の倫理行動規準に規定し、不利益な取扱いをしていません。
   （j）監査役の職務の執行について生ずる費用の前払又は償還の手続その他の当該職務の執行について生ずる費
    用又は債務の処理に係る方針に関する事項
    ・監査役の職務の執行上必要な費用を監査役会があらかじめ予算計上できるようにするとともに、緊急に支
    出を要した費用については、事後、会社に求償できるようにしています。
   （k）その他監査役の監査が実効的に行われることを確保するための体制
    ・監査役と取締役、監査部及び公認会計士との定期的な意見交換を行っています。また、グループ監査役連
    絡会を開催し、監査役と子会社の監査役との意見交換を行っています。
  ⑥取締役の定数

   当社は、取締役の定数を10名以内とする旨を定款に定めております。
  ⑦取締役の選任及び解任の決議要件

   当社は、取締役の選任決議について、議決権を行使することができる株主の議決権の３分の１以上を有する株主
   が出席し、出席した当該株主の議決権の過半数をもって行う旨、また、その決議は累積投票によらない旨を定款に
   定めております。
   また、当社は、取締役の解任決議について、議決権を行使することができる株主の議決権の３分の１以上を有す
   る株主が出席し、出席した当該株主の議決権の３分の２以上に当たる多数をもって行う旨を定款に定めておりま
   す。
  ⑧取締役会において決議することができる株主総会決議事項

   当社は、取締役会の決議によって、毎年９月30日の最終の株主名簿に記載又は記録された株主又は登録株式質権
   者に、中間配当を支払うことができる旨を定款に定めております。これは、株主への利益還元を機動的に行うこと
   を目的とするものです。
   　また、当社は、会社法第426条第１項の規定により、取締役会の決議によって、取締役（取締役であった者を含
   む。）及び監査役（監査役であった者を含む。）の損害賠償責任を法令の定める限度において免除することができ
   る旨を定款に定めております。これは、取締役及び監査役が、職務の遂行にあたり期待される役割を十分に発揮で
   きるようにすることを目的とするものであります。
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  ⑨株主総会の特別決議要件
   当社は、会社法第309条第２項に定める株主総会の特別決議要件について、議決権を行使することができる株主
   の議決権の３分の１以上を有する株主が出席し、出席した当該株主の議決権の３分の２以上に当たる多数をもって
   行う旨を定款に定めております。
   これは、株主総会における特別決議の定足数を緩和することにより、株主総会の円滑な運営を行うことを目的と
   するものであります。
  ⑩会社法第427条第１項に規定する契約(責任限定契約)

   　当社は、会社法第427条第１項の規定により、取締役（業務執行取締役等であるものを除く。）及び監査役との
   間に、同法第423条第１項に規定する取締役及び監査役の損害賠償責任を、同法第425条第１項に規定する最低責任
   限度額を限度額として限定する契約を締結することができる旨を定款に定めております。
  ⑪役員報酬の内容

      取締役     監査役     計
   区分
     支給     支給     支給
       支給額     支給額     支給額
     人員     人員     人員
  定款又は株主
     ７名  116百万円   ４名  43百万円   11名  159百万円
  総会決議に基
     (－)   (－) (３名)  (26百万円)   (３名)  (26百万円)
  づく報酬
  （注）１．取締役の報酬限度額は、平成17年９月28日開催の創立総会において年額200百万円以内と決議されておりま
    す。
  　　　２．監査役の報酬限度額は、平成17年９月28日開催の創立総会において年額70百万円以内と決議されております。
  　　　３．上記支給額のほか、役員退職慰労金として、2百万円（取締役１名）を支給しております。
  　　　４．上記支給額のほか、当事業年度に係る役員退職慰労引当金12百万円（取締役６名9百万円、監査役４名3百万
    円）を計上しています。
  　　　５．取締役の報酬支給人員には、当期中に退任した取締役１名が含まれています。
  　　　６．支給人員及び支給額の(　)内については、社外役員に係る人数及び金額を内数で記載したものであります。
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  （２）【役員の状況】
  　①役員一覧
   　男性10名　女性１名　（役員のうち女性の比率9.1％）
                    所有株式数
   役職名   氏名  生年月日      略歴    任期
                     （株）
            昭和46年４月  日本陶器株式会社（現株式会社ノリ
              タケカンパニーリミテド）入社
            平成12年６月  株式会社ノリタケカンパニーリミテ
              ド　取締役　財務部長
            平成15年４月  同　取締役　総務部・人事部担当、
              財務部長
            平成16年４月  同　常務取締役　総務部・人事部・
              財務部担当
            平成16年６月  同　常務取締役　Noritake
  取締役
              Co.,Inc.（米国）取締役社長
       種村 均 昭和23年３月27日生           (注３)   －
  会長
            平成18年４月  同　専務取締役　Noritake
              Co.,Inc.（米国）取締役社長
            平成19年６月
              同　取締役副社長　社長補佐、管理
              部門統括
            平成20年４月  同　代表取締役　副社長　社長補佐
            平成20年６月  同　代表取締役　社長
            平成25年６月  同　代表取締役　会長
            平成30年６月
              同　相談役（現）
            令和２年６月
              当社取締役会長（現）
            昭和46年４月  中部電力株式会社入社

            平成13年６月  同　取締役　土木建築部長
            平成15年６月  同　取締役　発電本部土木建築部長
            平成17年６月  同　常務取締役執行役員　情報シス
              テム部統括、環境・立地本部長
            平成19年６月  同　代表取締役副社長執行役員　資
              材部分担、情報システム部統括、環
              境・立地本部長
  代表取締役社長
            平成20年６月  同　代表取締役副社長執行役員　情
  ＣＥＯ
              報システム部統括、環境・立地本部
      宮池　克人  昭和21年９月５日生           (注３)   －
  （兼）ＣＯＯ
              長
  （兼） 総合安全推進部担当
            平成23年６月  同　代表取締役副社長執行役員　情
              報システム部統括、発電本部長
            平成25年６月  同　顧問
            平成26年６月  当社代表取締役社長
            平成27年３月  同　代表取締役社長兼技術・建設本
              部長
            平成27年６月
              同　代表取締役社長（現）
            平成31年４月
              中部電力株式会社特別嘱託（現）
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                    所有株式数

   役職名   氏名  生年月日      略歴    任期
                     （株）
            昭和50年４月  建設省（現国土交通省）入省
            平成16年７月  国土交通省　道路局次長
            平成18年７月
              内閣府　政策統括官（防災担当）
            平成19年７月  国土交通省　都市・地域整備局長
            平成20年７月  同省　大臣官房長
  代表取締役
            平成21年７月  同省　総合政策局長
  副社長執行役員
            平成22年８月  国土交通審議官
  総務本部長     増田　優一  昭和26年11月27日生           (注３)  －
            平成25年８月  国土交通事務次官
  （兼）倫理・法令遵守担当
            平成26年７月  国土交通省顧問
  （ＣＣＯ）
            平成26年12月  東京海上日動火災保険株式会社
              顧問
            平成28年６月  当社代表取締役　専務執行役員　総
              務本 部長
            平成30年６月  同　代表取締役　副社長執行役員　
              総務本部長（現）
            昭和58年４月  建設省（現国土交通省）入省
            平成23年７月  国土交通省　北海道局地政課長
            平成25年８月  名古屋高速道路公社　副理事長
  取締役
            平成27年７月  国土交通省　九州地方整備局副局長
  常務執行役員     藤井　元生  昭和34年１月１日   生        (注３)  －
            平成28年10月  株式会社建設資源広域利用センター
  技術・建設本部長
              常務取締役
            平成30年６月  当社取締役　常務執行役員　技術・
              建設本部長（現）
            昭和59年４月  日本道路公団入社

            平成24年10月  当社建設事業本部事業調整担当部長
            平成26年１月  同　執行役員　金沢支社長
  取締役
            平成28年６月  同　執行役員　東京支社長兼東京オ
  常務執行役員     源島　良一  昭和35年２月８日生
                   (注３)   －
              リンピック・パラリンピック担当
  保全企画本部長
            平成30年６月  同　取締役　常務執行役員　保全企
              画本部長（現）
            昭和57年４月  日本道路公団入社

            平成25年９月  当社企画本部経営企画部グループ管
  取締役            理担当部長
  常務執行役員     布目　弘司  昭和32年７月23日生   平成26年６月  同　総務本部経理部長     (注３)   －
  関連事業本部長          平成28年６月  同　執行役員　総務本部人事部長
            平成30年６月  同　取締役　常務執行役員　関連事
              業本部長（現）
            昭和59年４月  日本道路公団入社
            平成23年７月  当社関連事業本部担当部長
  取締役
            平成24年７月  同　企画本部経営企画部長
  常務執行役員
            平成26年４月  同　経営企画本部経営企画部長
  経営企画本部長
      近藤　清久  昭和34年２月10日生           (注３)  －
            平成27年６月  同　執行役員　名古屋支社長
  (兼)情報セキュリティ統括担
            平成30年６月  同　常務執行役員　名古屋支社長
  当（ＣＩＳＯ）
            令和元年６月  同　取締役　常務執行役員　経営企
              画本部長（現）
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                    所有株式数

   役職名   氏名  生年月日      略歴    任期
                     （株）
            昭和54年４月  日本道路公団入社
            平成20年７月  当社　企画本部渉外・広報部長
            平成21年４月  同　関連事業本部担当部長
            平成22年７月  同　総務本部経理部長
  監査役
       小山　徹  昭和31年10月８日生           (注４)   －
            平成24年６月  同　総務本部人事部長
  （常勤）
            平成27年４月  同　執行役員　総務本部人事部長
            平成28年６月  同　取締役　常務執行役員　関連事
              業本部長
            平成30年６月
              同　監査役（常勤）（現）
            昭和54年４月  株式会社東海銀行入行
            平成16年７月  株式会社ＵＦＪ銀行　名古屋営業第
              ２部長
            平成18年１月  株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行　理事
              名古屋営業本部名古屋営業第４部長
            平成19年６月  同　名古屋駅前支店長
  監査役
      寺田　雅史  昭和32年２月３日生           (注４)   －
            平成21年５月  同　本部審議役
  （常勤）
            平成22年６月  オークマ株式会社　執行役員　人事
              部・内部監査室担当兼秘書室長
            平成24年４月  東栄株式会社　常勤監査役
            平成26年６月  同　専務取締役企画管理部門長
            平成30年６月
              当社監査役（常勤）（現）
            昭和62年３月  株式会社西武百貨店（株式会社そご

              う・西武）入社
            平成元年５月  株式会社ニッセイ基礎研究所入社
            平成14年４月  東洋大学経済学部社会経済システム
              学科助教授
  監査役     白石　真澄  昭和33年11月６日生           (注４)   －
            平成18年４月  同　経済学部社会経済システム学科
              教授
            平成19年４月
              関西大学政策創造学部教授（現）
            平成26年６月
              当社監査役（現）
            昭和47年４月  トヨタ自動車販売株式会社入社
            平成10年５月  米国トヨタ自動車販売株式会社　上
              級副社長
            平成13年４月  トヨタファイナンンシャルサービス
              株式会社　取締役
            平成15年６月  トヨタ自動車株式会社　常勤監査役
  監査役     山口　千秋  昭和24年12月25日生           (注４)   －
            平成23年６月  株式会社豊田自動織機　専務取締役
            平成24年６月  同　取締役副社長
            平成27年６月  東和不動産株式会社　取締役社長
            平成30年６月  同　顧問
            平成30年６月  当社監査役（現）
            令和元年６月
              東和不動産株式会社　嘱託（現）
                    計

                      －
  　(注)   １． 種村均 は、社外取締役であります。
   ２．寺田雅史、白石真澄及び山口千秋は、社外監査役であります。
   ３． 令和２年６月23日開催の定時株主総会の終結の時から令和４年６月開催の定時株主総会の終結の時まで
   ４． 平成30年６月26日開催の定時株主総会の終結の時から令和４年６月開催の定時株主総会の終結の時まで
  　②社外役員の状況

   　当社の社外取締役１名及び社外監査役３名と当社とは、特段の利害関係はありません。
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  （３）【監査の状況】
   ①監査役監査の状況
   　監査役会は、監査役４名のうち３名が社外監査役で構成されております。監査役監査は、監査役会において定
   めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会への出席、取締役等からの説明聴取や重要な決議書類等の閲
   覧、業務及び財産の状況の調査等により厳正な監査を実施しております。また、当社は、監査役会の庶務その他
   監査役の職務補助担当者として専任の監査役スタッフを置いております。監査役スタッフの人事異動については
   監査役の同意を必要とすることとしており、取締役からの独立性を確保しております。
   （ア）監査役会の開催頻度・個々の監査役の出席状況
   　監査役会は取締役会開催に先立ち月次で開催されるほか、必要に応じて随時開催されます。令和元年度は監査
   役会を14回開催しており、個々の監査役の出席状況については次のとおりです。
        役職      氏名    出席回数
     監査役（常勤）

             小山　徹      14回
     監査役（社外・常勤）

             寺田　雅史      14回
     監査役（社外）

             白石　真澄      12回
     監査役（社外）       山口　千秋      14回

   （イ）監査役会における検討事項・活動状況

   　監査役会において、監査方針や監査計画策定、監査報告書の作成、会計監査人の再任、会計監査人の報酬の同
   意等、監査役会の決議事項について審議いたしました。また、監査役会の活動として、代表取締役との意見交
   換、取締役等からのヒアリング、会計監査人からの監査の実施状況・結果の聴取、常勤監査役の活動状況につい
   て報告を行っております。
   　なお、当該事業年度は１）安全性向上と機能強化の不断の取組みについて、２）コンプライアンスの徹底と働
   きがいのある職場づくりについて、３）グループ一体となった企業価値の向上への取組みについて、４）東京オ
   リンピック・パラリンピック対応、を重点監査項目として取り組みました。
   （ウ）監査役の活動状況

   　常勤監査役の活動としては、（イ）のほか、年間の監査計画に基づき、社内17箇所及びグループ会社本社19箇
   所に対する実地監査を実施するとともに、経営会議等の重要会議への出席、重要な決裁書類等の閲覧、グループ
   監査役との意見交換、内部監査部門及び会計監査人との情報交換等を実施しております。
   　社外監査役は、取締役会等において、それぞれの専門的知見やバックグラウンドを活かし、意見を表明してお
   ります。
   ②内部監査の状況

   　内部監査は、取締役会決定による内部監査規程に基づき行っております。
   　体制は、社長直属組織の監査部を設置し、６名のスタッフで構成されております。
   　年度当初に定めた監査計画に基づき、当社内及びグループ会社の48部署に対して内部監査を実施し、会社や事
   業に関連する法令、規則等の遵守や、事業活動の有効性、効率性について検討・評価し、経営や事業運営に資す
   る情報の提供、生産性向上等改善への提案等を行っております。
   　具体には、内部監査項目全般の中から、適正な事務手続、働き方改革・勤務時間、技術開発、生産性向上を重
   点項目に定め、改善事項や有効・効率的な好事例等を内部監査結果として取りまとめるとともに、改善事項の措
   置結果の確認や、好事例の全社展開のための集約等にも取り組んでおります。
   　これら内部監査の結果は、監査部から社長に逐次報告するとともに、経営会議報告を含め全社共有しておりま
   す。 なお、監査部、監査役及び会計監査人は、互いの監査計画、監査結果等を情報共有しており、定期的な意見
   交換を行う等、監査の実効性や効率性をより高めるための連携を行っております。
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   ③会計監査の状況
   （ア）監査法人の名称
   　EY新日本有限責任監査法人
   （イ）継続監査期間

   　15年間
   （ウ）業務を執行した公認会計士の氏名

   　池田　裕之
   　水谷　洋隆
   　都　成哲
   （エ）監査業務に係る補助者の構成

   　公認会計士12名
   　その他20名
   （オ）監査法人の選定方針と理由

   　監査役会において策定した会計監査人の解任又は不再任の決定の方針に基づき確認した結果、当社の監査法人
   について解任又は不再任の理由は認められませんでした。なお、「会計監査人の解任又は不再任の決定の方針」
   については、次のとおりです。
   　監査役会は、会計監査人が会社法第340条第１項各号のいずれかに該当すると認められる場合には、監査役全
   員の同意により会計監査人を解任します。また、会社法等の法令違反のほか、会計監査人の職務遂行状況、監査
   体制及び独立性等から適正な監査の遂行に支障をきたす事由が生じたと認められる場合には、会計監査人の解任
   又は不再任に関する株主総会付議議案の内容を決定し、これを株主総会に提出します。
   （カ）監査法人の評価

    監査役会は、職務の遂行状況、品質管理体制、独立性及び専門性を含む監査法人の評価基準を策定しておりま
   す。当社の監査役会は、かかる評価基準に照らして評価を行い、当社の監査法人がかかる評価基準を満たしてい
   ると判断しております。
   ④監査報酬の内容等

   （ア）監査公認会計士等に対する報酬
        前連結会計年度        当連結会計年度
   区分
     監査証明業務に基づく    非監査業務に基づく報    監査証明業務に基づく    非監査業務に基づく報
     報酬（百万円）    酬（百万円）    報酬（百万円）    酬（百万円）
  提出会社       79    27    79    47

  連結子会社       11    －    11    －

   計     90    27    90    47

   当社における前連結会計年度及び当連結会計年度の非監査業務の内容は、社債発行に係るコンフォートレター作
   成業務等であります。
   （イ）監査公認会計士等と同一のネットワーク（Ernst         &Young）に属する組織に対する報酬

        前連結会計年度        当連結会計年度
   区分
     監査証明業務に基づく    非監査業務に基づく報    監査証明業務に基づく    非監査業務に基づく報
     報酬（百万円）    酬（百万円）    報酬（百万円）    酬（百万円）
  提出会社       －    －    －    －

  連結子会社       －    －    0    －

   計     －    －    0    －

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   （ウ）その他の重要な監査証明業務に基づく報酬の内容
   　（前連結会計年度）
   　　該当事項はありません。
   　（当連結会計年度）
   　　該当事項はありません。
   （エ）監査報酬の決定方針

   　当社の監査公認会計士等に対する監査報酬は、業務の内容、監査の範囲、監査日数及び前連結会計年度の監査
   報酬等を勘案したうえで監査法人と協議し決定しております。
   （オ）監査役会が会計監査人報酬等に同意した理由

   　監査役会は、総務本部経理部及び会計監査人からの報告内容等をもとに、会計監査人の監査計画の内容、従前
   の事業年度における職務執行状況及び報酬の見積りの算定根拠等について確認した結果、会計監査人の報酬等に
   つき、会社法第399条第１項の同意をいたしました。
  （４）【役員の報酬等】

   当社は、上場会社等ではありませんので、記載すべき事項はありません。なお、役員報酬の内容につきましては、
   「４　コーポレート・ガバナンスの状況等　（１）コーポレート・ガバナンスの概要」に記載しております。
  （５）【株式の保有状況】

   当社は、上場会社等ではありませんので、記載すべき事項はありません。
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  第５【経理の状況】
  １．連結財務諸表及び財務諸表の作成方法について
  (1）当社の連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（昭和51年大蔵省令第28号。
   以下「連結財務諸表規則」といいます。）に基づいて作成しております。
  (2）当社の財務諸表は、「財務諸表等の用語、様式及び作成方法に関する規則」（昭和38年大蔵省令第59号。以下

   「財務諸表等規則」といいます。）第２条の規定に基づき、同規則及び「高速道路事業等会計規則」（平成17年６
   月１日国土交通省令第65号）により作成しております。
  ２．監査証明について

  　当社は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づき、連結会計年度（平成31年４月１日から令和２年３月
  31日まで）の連結財務諸表及び事業年度（平成31年４月１日から令和２年３月31日まで）の財務諸表について、EY新
  日本有限責任監査法人により監査を受けております。
  ３．連結財務諸表等の適正性を確保するための特段の取組みについて

  　当社は、連結財務諸表等の適正性を確保するための特段の取組みを行っております。具体的には、会計基準等の内
  容を適切に把握し、又は会計基準等の変更等について的確に対応することができる体制を整備するため、公益財団法
  人財務会計基準機構へ加入し、セミナーへ参加しております。
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  １【連結財務諸表等】
  （１）【連結財務諸表】
   ①【連結貸借対照表】
                   (単位：百万円)
            前連結会計年度     当連結会計年度
            (平成31年３月31日)     (令和２年３月31日)
  資産の部
  流動資産
              ※１ 105,685     ※１ 135,908
   現金及び預金
               87,547     85,131
   高速道路事業営業未収入金
               4,817     32,125
   未収入金
                －     200
   有価証券
               786,013     1,001,184
   仕掛道路資産
              ※５ 3,349     ※５ 4,167
   たな卸資産
               53,733     65,844
   その他
               △11     △13
   貸倒引当金
              1,041,135     1,324,548
   流動資産合計
  固定資産
   有形固定資産
              ※２ 69,075     ※２ 71,068
    建物
              △28,600     △31,024
    減価償却累計額
    建物（純額）           40,475     40,043
              ※２ 63,009     ※２ 64,844
    構築物
              △19,483     △21,212
    減価償却累計額
    構築物（純額）           43,525     43,632
              ※２ 106,609     ※２ 112,265
    機械及び装置
              △65,531     △70,763
    減価償却累計額
    機械及び装置（純額）           41,078     41,502
              ※２ 34,487     ※２ 41,130
    車両運搬具
              △26,160     △29,341
    減価償却累計額
    車両運搬具（純額）           8,327     11,788
    工具、器具及び備品           16,640     17,550
              △11,513     △12,160
    減価償却累計額
    工具、器具及び備品（純額）           5,127     5,390
    土地           121,041     120,441
               4,358     5,882
    リース資産
               △1,692     △1,683
    減価償却累計額
    リース資産（純額）           2,665     4,199
               3,201     4,552
    建設仮勘定
               265,443     271,552
    有形固定資産合計
   無形固定資産            14,019     18,621
   投資その他の資産
              ※１ ,※３ 5,565    ※１ ,※３ 6,340
    投資有価証券
               5,294     5,999
    繰延税金資産
               601     544
    退職給付に係る資産
              ※１ 4,465     ※１ 5,009
    その他
               △206     △84
    貸倒引当金
               15,720     17,810
    投資その他の資産合計
               295,183     307,983
   固定資産合計
  繰延資産
               880     1,240
   道路建設関係社債発行費
               880     1,240
   繰延資産合計
              ※１ 1,337,198     ※１ 1,633,772
  資産合計
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                   (単位：百万円)

            前連結会計年度     当連結会計年度
            (平成31年３月31日)     (令和２年３月31日)
  負債の部
  流動負債
               185,622     166,177
   高速道路事業営業未払金
               453     131
   1年以内返済予定長期借入金
                   ※１ 92,484
                －
   1年以内償還予定社債
               61,815     42,450
   未払金
               5,273     2,941
   未払法人税等
               3,854     3,879
   賞与引当金
               29,870     34,422
   その他
               286,891     342,487
   流動負債合計
  固定負債
              ※１ 645,168     ※１ 842,047
   道路建設関係社債
               58,490     88,795
   道路建設関係長期借入金
               531     431
   長期借入金
               215     236
   役員退職慰労引当金
               8,118     8,025
   ETCマイレージサービス引当金
               61,847     63,679
   退職給付に係る負債
               31,195     32,575
   その他
               805,567     1,035,791
   固定負債合計
              1,092,458     1,378,279
  負債合計
  純資産の部
  株主資本
               65,000     65,000
   資本金
               72,680     73,011
   資本剰余金
               118,643     129,811
   利益剰余金
               256,323     267,823
   株主資本合計
  その他の包括利益累計額
                18     29
   その他有価証券評価差額金
                －     4
   為替換算調整勘定
              △12,418     △12,364
   退職給付に係る調整累計額
              △12,399     △12,329
   その他の包括利益累計額合計
               815     －
  非支配株主持分
               244,740     255,493
  純資産合計
              1,337,198     1,633,772
  負債純資産合計
             68/154








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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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   ②【連結損益計算書及び連結包括利益計算書】
   【連結損益計算書】
                   (単位：百万円)
            前連結会計年度     当連結会計年度
           (自　平成30年４月１日     (自　平成31年４月１日
           　至　平成31年３月31日)     　至　令和２年３月31日)
              1,455,242     1,031,407
  営業収益
  営業費用
               501,000     491,523
  道路資産賃借料
               857,688     445,493
  高速道路等事業管理費及び売上原価
              ※２ 81,610     ※２ 80,044
  販売費及び一般管理費
              ※１ 1,440,299     ※１ 1,017,062
  営業費用合計
               14,942     14,345
  営業利益
  営業外収益
                5     4
  受取利息
               220     196
  土地物件貸付料
               342     342
  負ののれん償却額
               329     581
  持分法による投資利益
                37     569
  固定資産受贈益
               799     366
  その他
               1,735     2,061
  営業外収益合計
  営業外費用
                37     43
  支払利息
                3     16
  物品売却損
                16     23
  その他
                57     82
  営業外費用合計
               16,621     16,323
  経常利益
  特別利益
               ※３ 10     ※３ 92
  固定資産売却益
                －     19
  投資有価証券売却益
                －     4
  その他
                10     116
  特別利益合計
  特別損失
               ※４ 22     ※４ 30
  固定資産売却損
               ※５ 461     ※５ 307
  固定資産除却損
               426     －
  投資有価証券売却損
               ※６ 242     ※６ 170
  減損損失
               131      9
  その他
               1,284      518
  特別損失合計
               15,347     15,921
  税金等調整前当期純利益
  法人税、住民税及び事業税             5,258     4,966
               △86     △272
  法人税等調整額
               5,172     4,693
  法人税等合計
               10,174     11,227
  当期純利益
                72     59
  非支配株主に帰属する当期純利益
               10,102     11,167
  親会社株主に帰属する当期純利益
             69/154






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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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   【連結包括利益計算書】
                  （単位：百万円）
            前連結会計年度     当連結会計年度
           (自　平成30年４月１日     (自　平成31年４月１日
           　至　平成31年３月31日)     　至　令和２年３月31日)
               10,174     11,227
  当期純利益
  その他の包括利益
               △16     26
  その他有価証券評価差額金
                －     4
  為替換算調整勘定
               3,524     △382
  退職給付に係る調整額
               154     420
  持分法適用会社に対する持分相当額
               ※3,662     ※69
  その他の包括利益合計
               13,836     11,297
  包括利益
  （内訳）
               13,764     11,237
  親会社株主に係る包括利益
                72     59
  非支配株主に係る包括利益
             70/154
















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   ③【連結株主資本等変動計算書】
    前連結会計年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
                    (単位：百万円)
              株主資本
        資本金   資本剰余金    利益剰余金    株主資本合計

  当期首残高

          65,000    72,177    108,414    245,592
  当期変動額

  親会社株主に帰属する当期純利
                 10,102    10,102
  益
  非支配株主との取引に係る親会
              502        502
  社の持分変動
  持分法の適用範囲の変動
                 126    126
  株主資本以外の項目の当期変動
  額（純額）
  当期変動額合計        －    502   10,228    10,731
  当期末残高        65,000    72,680    118,643    256,323

             その他の包括利益累計額

       その他有価証券評価差額        退職給付に係る調整累計    その他の包括利益累計額
           為替換算調整勘定
       金        額    合計
  当期首残高        41    2   △16,106   △16,062
  当期変動額

  親会社株主に帰属する当期純利
  益
  非支配株主との取引に係る親会
  社の持分変動
  持分法の適用範囲の変動
  株主資本以外の項目の当期変動
          △23    △2   3,688    3,662
  額（純額）
  当期変動額合計        △23    △2   3,688    3,662
  当期末残高        18    －   △12,418   △12,399

        非支配株主持分    純資産合計

  当期首残高

          1,574   231,104
  当期変動額

  親会社株主に帰属する当期純利
             10,102
  益
  非支配株主との取引に係る親会
              502
  社の持分変動
  持分法の適用範囲の変動
              126
  株主資本以外の項目の当期変動
          △758   2,903
  額（純額）
  当期変動額合計        △758   13,635
  当期末残高        815   244,740

             71/154



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    当連結会計年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）
                    (単位：百万円)
              株主資本
        資本金   資本剰余金    利益剰余金    株主資本合計

  当期首残高        65,000    72,680    118,643    256,323

  当期変動額

  親会社株主に帰属する当期純利
                 11,167    11,167
  益
  非支配株主との取引に係る親会
              331        331
  社の持分変動
  株主資本以外の項目の当期変動
  額（純額）
  当期変動額合計
          －    331   11,167    11,499
  当期末残高        65,000    73,011    129,811    267,823

             その他の包括利益累計額

       その他有価証券評価差額        退職給付に係る調整累計    その他の包括利益累計額
           為替換算調整勘定
       金        額    合計
  当期首残高
          18    －   △12,418   △12,399
  当期変動額

  親会社株主に帰属する当期純利
  益
  非支配株主との取引に係る親会
  社の持分変動
  株主資本以外の項目の当期変動
          11    4    53    69
  額（純額）
  当期変動額合計        11    4    53    69
  当期末残高        29    4   △12,364   △12,329

        非支配株主持分    純資産合計

  当期首残高

          815   244,740
  当期変動額

  親会社株主に帰属する当期純利
             11,167
  益
  非支配株主との取引に係る親会
              331
  社の持分変動
  株主資本以外の項目の当期変動
          △815   △745
  額（純額）
  当期変動額合計        △815   10,753
  当期末残高        －   255,493

             72/154





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   ④【連結キャッシュ・フロー計算書】
                   (単位：百万円)
            前連結会計年度     当連結会計年度
           (自　平成30年４月１日     (自　平成31年４月１日
           　至　平成31年３月31日)     　至　令和２年３月31日)
  営業活動によるキャッシュ・フロー
               15,347     15,921
  税金等調整前当期純利益
               21,651     22,795
  減価償却費
               242     170
  減損損失
  投資有価証券売却損益（△は益）             426     △19
  持分法による投資損益（△は益）            △329     △581
  賞与引当金の増減額（△は減少）             372     24
  ETCマイレージサービス引当金の増減額（△は減
               △75     △93
  少）
  貸倒引当金の増減額（△は減少）            △334     △120
               1,951     1,057
  退職給付に係る資産又は負債の増減額
               △16     △17
  受取利息及び受取配当金
               640     491
  支払利息
  固定資産売却損益（△は益）             11     △61
               1,067      785
  固定資産除却損
  売上債権の増減額（△は増加）            △10,447      605
  たな卸資産の増減額（△は増加）            183,933     △215,375
  仕入債務の増減額（△は減少）            73,455     △15,538
               15,488     △58,124
  未払又は未収消費税等の増減額
               5,641     1,527
  その他
               309,028     △246,552
  小計
  利息及び配当金の受取額             40     74
               △715     △577
  利息の支払額
               △999    △6,938
  法人税等の支払額又は還付額（△は支払）
               307,354     △253,993
  営業活動によるキャッシュ・フロー
  投資活動によるキャッシュ・フロー
               △0     △0
  定期預金の預入による支出
                －     60
  定期預金の払戻による収入
                50     －
  有価証券の売却及び償還による収入
               △40     －
  投資有価証券の取得による支出
               304     31
  投資有価証券の売却及び償還による収入
              △26,936     △32,589
  固定資産の取得による支出
                32     196
  固定資産の売却による収入
               △5    △359
  その他
              △26,595     △32,661
  投資活動によるキャッシュ・フロー
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                   (単位：百万円)

            前連結会計年度     当連結会計年度
           (自　平成30年４月１日     (自　平成31年４月１日
           　至　平成31年３月31日)     　至　令和２年３月31日)
  財務活動によるキャッシュ・フロー
               43,058     32,148
  長期借入れによる収入
              △68,145     △2,265
  長期借入金の返済による支出
               365,066     568,616
  道路建設関係社債発行による収入
              △657,181     △280,239
  道路建設関係社債償還による支出
  連結の範囲の変更を伴わない子会社株式の取得に
               △328     △139
  よる支出
               △646    △1,185
  その他
              △318,177     316,935
  財務活動によるキャッシュ・フロー
               △1     3
  現金及び現金同等物に係る換算差額
  現金及び現金同等物の増減額（△は減少）            △37,420     30,283
  現金及び現金同等物の期首残高             142,848     105,500
  非連結子会社との合併に伴う現金及び現金同等物の
                71     －
  増加額
              ※105,500     ※135,784
  現金及び現金同等物の期末残高
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   【連結キャッシュ・フロー計算書の欄外注記】
  　（注）１．前連結会計年度における財務活動によるキャッシュ・フロー、長期借入金の返済による支出△68,145百万円
    には、機構法第15条第１項の規定により機構が行った債務引受けの額△67,344百万円が含まれており、道路
    建設関係社債償還による支出△657,181百万円は、同規定により機構が行った債務引受けの額であります。
    以上の債務引受けの主な影響額として、営業活動によるキャッシュ・フロー、たな卸資産の増減額（△は増
    加）183,933百万円には、特措法第51条第２項ないし第４項の規定により機構に帰属したたな卸資産の額
    682,568百万円が含まれております。
   ２．当連結会計年度における財務活動によるキャッシュ・フロー、長期借入金の返済による支出△2,265百万円
    には、機構法第15条第１項の規定により機構が行った債務引受けの額△2,164百万円が含まれており、道路
    建設関係社債償還による支出△280,239百万円は、同規定により機構が行った債務引受けの額であります。
    以上の債務引受けの主な影響額として、営業活動によるキャッシュ・フロー、たな卸資産の増減額（△は増
    加）△215,375百万円には、特措法第51条第２項ないし第４項の規定により機構に帰属したたな卸資産の額
    264,038百万円が含まれております。
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   【注記事項】
   （連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）
  １．連結の範囲に関する事項
  (1）連結子会社の数　　　　　        27社
   　連結子会社の名称
   　　中日本エクシス㈱
   　　中日本エクストール横浜㈱
   　　中日本エクストール名古屋㈱
   　　中日本ハイウェイ・パトロール東京㈱
   　　中日本ハイウェイ・パトロール名古屋㈱
   　　中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京㈱
   　　中日本ハイウェイ・エンジニアリング名古屋㈱
   　　中日本ハイウェイ・メンテナンス東名㈱
   　　中日本ハイウェイ・メンテナンス中央㈱
   　　中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋㈱
   　　中日本ハイウェイ・メンテナンス北陸㈱
   　　NEXCO中日本サービス㈱
   　　中日本高速技術マーケティング㈱
   　　(同)NEXCO中日本インベストメント
   　　NEXCO  Highway  Solutions  of America  Inc.
   　　NEXCO-CENTRAL   Philippines  Inc.
   　　中日本ハイウェイ・リテール横浜㈱
   　　中日本ハイウェイ・リテール名古屋㈱
   　　中日本ハイウェイ・アドバンス㈱
   　　艾客思國際股份有限公司
   　　中日本ロード・メンテナンス東京㈱
   　　中日本ロード・メンテナンス東海㈱
   　　中日本ロード・メンテナンス中部㈱
   　　中日本ロード・メンテナンス金沢㈱
   　　中日本高速オートサービス㈱
   　　NEXCO中日本開発㈱
   　　箱根ターンパイク㈱
   　NEXCO  Highway  Solutions  of America  Inc.及びNEXCO-CENTRAL    Philippines  Inc.については、当社の出資によ
   り設立したため、当連結会計年度より連結の範囲に含めております。
   　艾客思國際股份有限公司については、当社の子会社である中日本エクシス㈱の出資により設立したため、当連結
   会計年度より連結の範囲に含めております。
   　当連結会計年度において、連結子会社でありました中日本ロード・メンテナンス静岡㈱は、令和元年12月１日付
   で、当社の子会社である中日本ハイウェイ・メンテナンス東名㈱を存続会社、中日本ロード・メンテナンス静岡㈱
   を消滅会社とする吸収合併により、中日本ロード・メンテナンス静岡㈱が消滅したため、連結の範囲から除外して
   おります。
  (2）非連結子会社の名称等
   　　該当事項はありません。
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  ２．持分法の適用に関する事項
  (1）持分法適用の関連会社数　　　        9社
   　会社の名称
   　　北陸高速道路ターミナル㈱
   　　㈱NEXCOシステムズ
   　　㈱高速道路総合技術研究所
   　　㈱NEXCO保険サービス
   　　ハイウェイ・トール・システム㈱
   　　日本高速道路インターナショナル㈱
   　　中日本ファームすずなり㈱
   中日本施設管理㈱
   　　㈱デーロス・ジャパン
  (2）持分法を適用していない非連結子会社及び関連会社
   該当事項はありません。
  (3）持分法適用会社のうち、決算日が連結決算日と異なる会社については、各社の事業年度に係る財務諸表又は仮決
   算に基づく財務諸表を使用しております。
  ３．連結子会社の事業年度等に関する事項

  　　　すべての連結子会社の事業年度の末日は、連結決算日と一致しております。
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  ４．会計方針に関する事項
  (1）重要な資産の評価基準及び評価方法
   ①有価証券
   満期保有目的の債券
   　償却原価法（定額法）によっております。
   その他有価証券
   時価のあるもの
    　決算日の市場価格等に基づく時価法（評価差額は全部純資産直入法により処理し、売却原価は移動平均法
    により算定）によっております。
   時価のないもの
    　移動平均法による原価法によっております。
   ②たな卸資産
   仕掛道路資産
   　個別法による原価法によっております。
   　なお、仕掛道路資産の取得原価は、建設価額に用地取得に係る費用その他の附帯費用を加算した価額に労務
   費・人件費等のうち道路建設に要した費用として区分された費用の額及び除却工事費用等資産の取得に要した費
   用の額を加えた額としております。
   　また、仕掛道路資産の建設に充当した借入資金の利息で、当該資産の工事完了の日までに発生したものは建設
   価額に算入しております。
   商品、製品、仕掛品
   　主として個別法による原価法（貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定）によっ
   ております。
   原材料、貯蔵品
   　主として先入先出法による原価法（貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定）に
   よっております。
  (2）重要な減価償却資産の減価償却の方法
   ①有形固定資産（リース資産を除く）
   　定額法によっております。
   　なお、主な耐用年数は以下のとおりであります。
   建物      ３年～50年
   構築物      ３年～60年
   機械及び装置      ４年～17年
   　また、当社が道路公団から承継した資産については、上記耐用年数を基にした中古資産の耐用年数によってお
   ります。
   ②無形固定資産（リース資産を除く）
   　定額法によっております。
   　なお、自社利用のソフトウエアについては、社内における利用可能期間（５年）に基づいております。
   ③リース資産
   所有権移転ファイナンス・リース取引に係るリース資産
   　自己所有の固定資産に適用する減価償却方法と同一の方法を採用しております。
   所有権移転外ファイナンス・リース取引に係るリース資産
   　リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっております。
  (3）重要な引当金の計上基準
   ①貸倒引当金
   　売上債権、貸付金等の貸倒損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の
   債権については個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しております。
   ②賞与引当金
   　従業員賞与の支払に備えて、賞与支給見込額の当連結会計年度負担額を計上しております。
   ③役員退職慰労引当金
   　役員及び執行役員の退職慰労金の支出に備えるため、内規に基づく当連結会計年度末要支給額を計上しており
   ます。
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   ④ETCマイレージサービス引当金
   　ETCマイレージサービス制度による無料走行に備えるため、当連結会計年度末におけるポイント発行残高に対
   する将来の使用見込額を計上しております。
  (4）退職給付に係る会計処理の方法
   ①退職給付見込額の期間帰属方法
   　退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当連結会計年度末までの期間に帰属させる方法については、
   給付算定式基準によっております。
   ②数理計算上の差異及び過去勤務費用の費用処理方法
   　過去勤務費用については、その発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年～13年）に
   よる定額法により費用処理しております。
   　ただし、一部の連結子会社においては、発生年度に一括して費用処理しております。
   　数理計算上の差異については、各連結会計年度の発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数
   （10年～13年）による定額法により按分した額をそれぞれ発生の翌連結会計年度から費用処理しております。
   　ただし、一部の連結子会社においては、発生年度に一括して費用処理しております。
   ③小規模企業等における簡便法の採用
   　一部の連結子会社は、退職給付に係る負債及び退職給付費用の計算に、退職給付に係る当連結会計年度末自己
   都合要支給額を退職給付債務とする方法を用いた簡便法を適用しております。
  (5）重要な収益及び費用の計上基準
   　完成工事高及び完成工事原価の計上基準
   　道路資産完成高及び道路資産完成原価の計上には、「高速道路事業等会計規則」により工事完成基準を適用し
   ております。
   　また、受託業務収入に係る工事契約については、当連結会計年度末までの進捗部分についての成果の確実性が
   認められる工事契約については工事進行基準（工事の進捗率の見積りは原価比例法）を、その他の工事契約につ
   いては工事完成基準を適用しております。
   　なお、平成21年３月31日以前に着手した工事については、請負金額が50億円以上の長期工事（工期２年超）に
   ついては工事進行基準を、その他の工事については工事完成基準を適用しております。
  (6）重要な外貨建の資産又は負債の本邦通貨への換算の基準
   　外貨建金銭債権債務は、連結決算日の直物為替相場により円貨に換算し、換算差額は損益として処理しており
   ます。
   　なお、在外子会社の資産及び負債は、連結決算日の直物為替相場により円貨に換算し、収益及び費用は期中平
   均相場により円貨に換算し、換算差額は純資産の部における為替換算調整勘定に含めております。
  (7）重要なヘッジ会計の方法
   ①ヘッジ会計の方法
   　原則として繰延ヘッジ処理を採用しております。また、振当処理の要件を満たしている通貨スワップについて
   は振当処理を、特例処理の条件を満たしている金利スワップについては特例処理を採用しております。
   ②ヘッジ手段とヘッジ対象
   　ヘッジ手段:通貨スワップ、金利スワップ
   　ヘッジ対象:外貨建社債
   ③ヘッジ方針
   　主に当社の内規に基づき、外貨建取引の為替相場変動リスク及び金利変動リスクをヘッジしております。
   ④ヘッジ有効性評価の方法
   　ヘッジ対象の相場変動又はキャッシュ・フロー変動の累計とヘッジ手段の相場変動又はキャッシュ・フロー変
   動の累計を比較し、両者の変動額を基礎として、有効性を評価しております。ただし、振当処理によっている通
   貨スワップ及び特例処理によっている金利スワップについては、ヘッジの有効性の評価を省略しております。
  (8）のれんの償却方法及び償却期間
   　のれん及び平成22年３月31日以前に発生した負ののれんは、効果の発現期間が見積もり可能なものはその期間
   とし、それ以外については、５年間の償却としております。ただし、金額が僅少なものは、発生年度に全額償却
   しております。
  (9）連結キャッシュ・フロー計算書における資金の範囲
   　手許現金、随時引き出し可能な預金及び容易に換金可能であり、かつ、価値の変動について僅少なリスクしか
   負わない取得日から３ヶ月以内に償還期限の到来する短期投資からなっております。
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  (10）その他連結財務諸表作成のための重要な事項
   ①繰延資産の処理方法
   道路建設関係社債発行費
   　社債の償還期限までの期間で均等償却しております。
   ②消費税等の会計処理
   　消費税及び地方消費税の会計処理は、税抜き方式によっており、控除対象外消費税及び地方消費税は、当連結
   会計年度の費用として処理しております。
   （未適用の会計基準等）

  　　「収益認識に関する会計基準」（企業会計基準第29号　令和２年３月31日　企業会計基準委員会）
  　　「収益認識に関する会計基準の適用指針」（企業会計基準適用指針第30号　令和２年３月31日　企業会計基準委員
  会）
  　　(1）概要
  　　国際会計基準審議会（IASB）及び米国財務会計基準審議会（FASB）は、共同して収益認識に関する包括的な会計基
  準の開発を行い、平成26年５月に「顧客との契約から生じる収益」（IASBにおいてはIFRS第15号、FASBにおいては
  Topic606）を公表しており、IFRS第15号は平成30年１月１日以後開始する事業年度から、Topic606は平成29年12月15
  日より後に開始する事業年度から適用される状況を踏まえ、企業会計基準委員会において、収益認識に関する包括的
  な会計基準が開発され、適用指針と合わせて公表されたものです。
   企業会計基準委員会の収益認識に関する会計基準の開発にあたっての基本的な方針として、IFRS第15号と整合性を
  図る便益の１つである財務諸表間の比較可能性の観点から、IFRS第15号の基本的な原則を取り入れることを出発点と
  し、会計基準を定めることとされ、また、これまでが我が国で行われてきた実務等に配慮すべき項目がある場合に
  は、比較可能性を損なわせない範囲で代替的な取扱いを追加することとされております。
  　　(2）適用予定日
  　　令和４  年３月期の期首から適用します。
  　　(3）  当該会計基準等の適用による影響
   「収益認識に関する会計基準」等の適用による連結財務諸表に与える影響額については、現時点で評価中であり
  ます。
   （表示方法の変更）

  （連結損益計算書）
  　前連結会計年度において、独立掲記しておりました「営業外収益」の「違約金収入」は、金額的重要性が乏しく
  なったため、当連結会計年度より「営業外収益」の「その他」に含めて表示することとしました。
  　前連結会計年度まで、「営業外収益」の「その他」に含めて表示しておりました「固定資産受贈益」は、営業外
  収益の総額の100分の10を超えたため、当連結会計年度より独立掲記することとしました。
  　前連結会計年度まで、「営業外費用」の「その他」に含めて表示しておりました「物品売却損」は、営業外
  費用の 総額の100分の10を超えたため、当連結会計年度より独立掲記することとしました。
  　これらの表示方法の変更を反映させるため、前連結会計年度の連結財務諸表の組替えを行っております。
  　この結果、前連結会計年度の損益計算書において、「営業外収益」に表示していた、「違約金収入」416百万円、
  「その他」421百万円は、「固定資産受贈益」37百万円、「その他」799百万円として組み替えており、「営業外費
  用」の「その他」に表示していた19百万円は、「物品売却損」3百万円、「その他」16百万円として組み替えており
  ます。
   （追加情報）

  　新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い、当社グループにおいても売上高の減少等、翌連結会計年度の業績への影
  響が見込まれます。しかし、当感染症の収束時期を合理的に予測することは現時点では困難であることから、その影
  響は１年以上及ばないものと仮定して、繰延税金資産の回収可能性の判断等の会計上の見積りを行っております。
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   （連結貸借対照表関係）
    ※１　担保資産及び担保付債務
     　高速道路会社法第８条の規定により、下記の社債に係る債務に対して、当社の総財産を担保に供して
     おります。
            前連結会計年度      当連結会計年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
             645,168百万円      934,531百万円

    道路建設関係社債
            （額面額  645,167百万円）    （額面額  934,531百万円）
    機構法第15条の規定により機構に

             1,295,733百万円      1,361,307百万円
    引き渡した社債に係る債務
     　なお、上記の他、担保に供している資産は以下のとおりであります。

            前連結会計年度      当連結会計年度
           　（平成31年３月31日）      　（令和２年３月31日）
    現金及び預金          3百万円      3百万円
    投資有価証券          53百万円      51百万円
    投資その他の資産「その他」          33百万円      33百万円

    ※２　有形固定資産の圧縮記帳

    　　国庫補助金等の受入れによる圧縮記帳累計額は以下のとおりであります。
            前連結会計年度      当連結会計年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    有形固定資産
    建物          45百万円      45百万円
    構築物          27百万円      27百万円
    機械及び装置          190百万円      190百万円
    車両運搬具          27百万円      27百万円
       計       291百万円      291百万円
    ※３　非連結子会社及び関連会社に対するものは、次のとおりであります。

            前連結会計年度      当連結会計年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    投資有価証券（株式）          5,005百万円      5,950百万円
    （うち、共同支配企業に対する投資の金
              4,080百万円      4,966百万円
    額）
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    　４　保証債務
     　　下記の会社等の金融機関からの借入金等に対して、次のとおり債務保証を行っております。
     (1）民営化関係法施行法第16条の規定により、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱が道路公
     　団から承継した借入金及び道路債券（国からの借入金、機構が承継した借入金及び国が保有している
     　債券を除く）に係る債務については、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱と連帯して債務
     　を負っております。
            前連結会計年度      当連結会計年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    機構          511,000百万円      511,000百万円
    西日本高速道路㈱           8百万円      8百万円
    計          511,008百万円      511,008百万円
     (2）機構法第15条の規定により、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるため

     　に負担した債務を機構に引き渡した額については、以下のとおり連帯して債務を負っております。
            前連結会計年度      当連結会計年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    機構          1,363,733百万円      1,395,307百万円
     　なお、上記引渡しにより、当連結会計年度で道路建設関係社債が280,239百万円（額面額）減少し
     ております。
    ※５　たな卸資産の内訳は次のとおりであります。

            前連結会計年度      当連結会計年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    商品及び製品           498 百万円     840 百万円
    仕掛品           948 百万円     1,158 百万円
    原材料及び貯蔵品          1,902 百万円     2,168 百万円
       計       3,349 百万円     4,167 百万円
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   （連結損益計算書関係）
    ※１　営業費用に含まれる研究開発費の総額
      　前連結会計年度         　当連結会計年度
      （自　平成30年４月１日         （自　平成31年４月１日
     　　至　平成31年３月31日）         　　至　令和２年３月31日）
          1,144 百万円        1,429 百万円
    ※２　販売費及び一般管理費のうち主な費目及び金額は、次のとおりであります。

            　前連結会計年度      　当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
           　　至　平成31年３月31日）      　　至　令和２年３月31日）
    給与手当・賞与          10,368 百万円     10,248 百万円
    役員退職慰労引当金繰入額           81百万円     71百万円
    賞与引当金繰入額           793 百万円     814 百万円
    退職給付費用          1,790 百万円     1,425 百万円
    業務委託費          3,975 百万円     4,208 百万円
    ETCマイレージサービス引当金繰入額          8,117 百万円     8,024 百万円
    利用促進費          36,793 百万円     35,872 百万円
    ※３　固定資産売却益の内容は次のとおりであります。

            前連結会計年度      当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    機械及び装置           0百万円      1百万円
    車両運搬具           8百万円     43百万円
    土地           －百万円      45百万円
    その他           2百万円      1百万円
       計        10百万円      92百万円
    ※４　固定資産売却損の内容は次のとおりであります。

            前連結会計年度      当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    建物           6百万円      0百万円
    土地           12百万円      30百万円
    その他           3百万円      0百万円
       計        22百万円      30百万円
    ※５　固定資産除却損の内容は次のとおりであります。

            前連結会計年度      当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    建物           245百万円      226百万円
    構築物           152百万円      31百万円
    その他           63百万円      49百万円
       計       461百万円      307百万円
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    ※６　減損損失
    前連結会計年度において、当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上しました。
     場所     用途      種類
    三重県津市等     各事業共用固定資産      建物及び構築物等

    東京都大田区等     休憩所事業固定資産     建物、構築物及び工具器具備品等

    岐阜県土岐市    その他（関連）事業固定資産      建物及び工具器具備品等

    当社グループは、原則として、事業区分によりグルーピングを行っております。また、本社等、特定の事業
    との関連が明確でない資産については各事業共用固定資産としております。
    　当連結会計年度において、各事業共用固定資産のうち廃止を決定した資産グループ及び休憩所事業固定資産
    のうち収益性の低下により投資額の回収が見込めなくなった資産グループの帳簿価額を、備忘価額まで減額し
    ております。また、休憩所事業固定資産及びその他（関連）事業固定資産のうち収益性が低下した資産グルー
    プの帳簿価額を、それぞれ回収可能価額まで減額しております。
    　その結果、当該減少額を減損損失242百万円（うち建物225百万円、構築物3百万円、工具器具備品10百万円
    及びその他3百万円）として特別損失に計上しました。
    　なお、休憩所事業固定資産における資産グループの回収可能価額は正味売却価額により測定しており、正味
    売却価額は売却予定価額をもとに算出しております。また、その他（関連）事業固定資産における資産グルー
    プの回収可能価額は使用価値により測定しており、将来キャッシュ・フローを３％で割り引いて算定しており
    ます。
    当連結会計年度において、当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上しました。

     場所     用途      種類
    愛知県名古屋市等     各事業共用固定資産      建物及び構築物等

    当社グループは、原則として、事業区分によりグルーピングを行っております。また、本社等、特定の事業
    との関連が明確でない資産については各事業共用固定資産としております。
    　当連結会計年度において、各事業共用固定資産のうち廃止を決定した資産グループの帳簿価額を、備忘価額
    まで減額しております。
    　その結果、当該減少額を減損損失170百万円（うち建物163百万円、構築物6百万円及び工具器具備品1百万
    円）として特別損失に計上しました。
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   （連結包括利益計算書関係）
   　※　その他の包括利益に係る組替調整額及び税効果額
            前連結会計年度      当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
  その他有価証券評価差額金：
  当期発生額            △24百万円      42百万円
  組替調整額            －      －
   税効果調整前
              △24      42
   税効果額            8     △15
   その他有価証券評価差額金
              △16      26
  為替換算調整勘定：
  当期発生額            －      4
  退職給付に係る調整額：
  当期発生額
              1,271     △2,746
  組替調整額
              2,275      1,914
   税効果調整前
              3,546      △831
   税効果額
              △22      449
   退職給付に係る調整額
              3,524      △382
  持分法適用会社に対する持分相当額：
  当期発生額
              154      420
   その他の包括利益合計
              3,662      69
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   （連結株主資本等変動計算書関係）
   前連結会計年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
   １．発行済株式の種類及び総数に関する事項
        当連結会計年度期    当連結会計年度増    当連結会計年度減    当連結会計年度末
        首株式数（千株）   加株式数（千株）    少株式数（千株）    株式数（千株）
    普通株式      130,000    －    －   130,000

   ２．自己株式の種類及び株式数に関する事項

    　該当事項はありません。
   ３．新株予約権及び自己新株予約権に関する事項

    　該当事項はありません。
   ４．配当に関する事項

    　該当事項はありません。
   当連結会計年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）

   １．発行済株式の種類及び総数に関する事項
        当連結会計年度期    当連結会計年度増    当連結会計年度減    当連結会計年度末
        首株式数（千株）   加株式数（千株）    少株式数（千株）    株式数（千株）
    普通株式      130,000    －    －   130,000

   ２．自己株式の種類及び株式数に関する事項

    　該当事項はありません。
   ３．新株予約権及び自己新株予約権に関する事項

    　該当事項はありません。
   ４．配当に関する事項

    　該当事項はありません。
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   （連結キャッシュ・フロー計算書関係）
    ※　現金及び現金同等物の期末残高と連結貸借対照表に掲記されている科目の金額との関係
             前連結会計年度     当連結会計年度
            （自　平成30年４月１日     （自　平成31年４月１日
             至　平成31年３月31日）     至　令和２年３月31日）
  現金及び預金勘定             105,685百万円     135,908百万円
  預入期間３ヶ月超の定期預金             △184百万円     △124百万円
  現金及び現金同等物             105,500百万円     135,784百万円
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   （リース取引関係）
  オペレーティング・リース取引（解約不能のもの）
  (1) 道路資産の未経過リース料
           前連結会計年度      当連結会計年度
          　（平成31年３月31日）      　（令和２年３月31日）
    １年内         459,007百万円      453,277百万円

    １年超        16,154,123百万円      15,626,484百万円

      合計      16,613,130百万円      16,079,761百万円

   （注）１．　当社及び機構は、道路資産の貸付料を含む協定について、概ね５年ごとに検討を加え、必要がある
     場合には、相互にその変更を申し出ることができるとされております。
     ただし、道路資産の貸付料を含む協定が機構法第17条に規定する基準に適合しなくなった場合等、
     業務等の適正かつ円滑な実施に重大な支障が生ずるおそれがある場合には、上記の年限に関わらず、
     相互にその変更を申し出ることができるとされております。
   　　　２．　道路資産の貸付料は、実績料金収入が、計画料金収入に計画料金収入の変動率に相当する金額を加
     えた金額（加算基準額）を超えた場合、当該超過額（実績料金収入－加算基準額）が加算されること
     となっております。
     また、実績料金収入が、計画料金収入から計画料金収入の変動率に相当する金額を減じた金額（減
     算基準額）に足りない場合、当該不足額（減算基準額－実績料金収入）が減算されることとなってお
     ります。
  (2) 道路資産以外の未経過リース料

           前連結会計年度      当連結会計年度
          　（平成31年３月31日）      　（令和２年３月31日）
    １年内         1,405百万円      1,501百万円

    １年超         4,167百万円      3,375百万円

      合計       5,573百万円      4,876百万円

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   （金融商品関係）
    １．金融商品の状況に関する事項
    （１）金融商品に対する取組方針
    　当社グループは、資金調達については社債及び借入金による方針であり、調達実績における償還期間
    はいずれも10年以内となっております。
    （２）金融商品の内容及びそのリスク
    　高速道路事業営業未収入金及び未収入金は、取引先の信用リスクに晒されております。
    　有価証券及び投資有価証券は、主に満期保有目的の債券であり、資金運用目的で保有しております。
    これらは、それぞれ発行体の信用リスク、金利の変動リスク並びに市場価格の変動リスクに晒されてお
    ります。
    　高速道路事業営業未払金及び未払金は、そのほとんどが１年以内の支払期日であります。
    　長期借入金は、当社が民営化に伴い道路公団から承継したもの及び会社資産の設備投資に係る資金調
    達を目的としたものであります。
    　道路建設関係長期借入金及び道路建設関係社債は、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要す
    る資金のうち、特措法第51条第２項ないし第４項の規定に基づき工事完了時等により、機構に帰属する
    こととなる道路資産に係る建設資金であります。変動金利による借入金は、金利の変動リスクに晒され
    ております。
    　外貨建社債については、為替変動リスク及び金利変動リスクに晒されており、社債発行時に、通貨ス
    ワップ取引及び金利スワップ取引を行うことにより当該リスクを回避しております。
    　デリバティブ取引には、通貨スワップ取引をヘッジ手段として、ヘッジ対象である社債に振当処理を
    行っているもの及び金利スワップ取引をヘッジ手段として、特例処理を行っているものがあります。
    （３）金融商品に係るリスク管理体制
    ①信用リスク（取引先の契約不履行等に係るリスク）の管理
     　高速道路事業営業未収入金及び未収入金については、各部署が取引先ごとに期日及び残高を管理する
     とともに、主な取引先の信用状況を定期的に把握する体制となっております。
     　有価証券及び投資有価証券は、主に満期保有目的の債券であり、社内規程に基づき格付の高い債券の
     みを対象としているため、信用リスクは僅少であります。
     　道路建設関係長期借入金のうち、変動金利による借入金は、金利の変動リスクに晒されております
     が、一部に一定の条件下で繰上償還ができる旨の条項を盛り込む等して管理しております。
    ②市場リスク（為替や金利等の変動リスク）の管理
     　有価証券及び投資有価証券は、主に満期保有目的の債券であり、社内規程に基づき、確定利回りの商
     品に限定する、外貨建てのものを禁止する等して市場リスクを管理しております。
     　外貨建社債は、為替変動リスク及び金利変動リスクに関して、個別の案件ごとに管理しており、通貨
     スワップ取引及び金利スワップ取引を行っております。
    ③資金調達に係る流動性リスク（支払期日に支払いを実行できなくなるリスク）の管理
     　当社グループは、各部署からの報告に基づき担当部署が定期的に資金計画及び資金繰表を作成・更新
     するとともに、手許流動性の維持等により流動性リスクを管理しております。
    ④デリバティブ取引
     　デリバティブ取引は、当社グループの内規に基づき、リスク回避の目的以外のものを禁止しており、
     振当処理の要件を満たしている通貨スワップについては振当処理を、特例処理の条件を満たしている金
     利スワップについては特例処理を採用しております。
    （４）金融商品の時価等に関する事項についての補足説明
    　金融商品の時価には、市場価格に基づく価額のほか、市場価格がない場合には合理的に算定された価
    額が含まれております。当該価額の算定においては、変動要因を織り込んでいるため、異なる前提条件
    等を採用することにより、当該価額が変動する場合もあります。
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    ２．金融商品の時価等に関する事項
    　連結貸借対照表計上額、時価及びこれらの差額については、次のとおりであります。なお、時価を把握す
    ることが極めて困難と認められるものは、含まれておりません（(注）２参照）。
    前連結会計年度（平成31年３月31日）

           連結貸借対照表    時価    差額
           計上額（百万円）    （百万円）    （百万円）
    （１）現金及び預金         105,685    105,685    －
    （２）高速道路事業営業未収入金          87,547    87,547    －
    （３）未収入金          4,817    4,817    －
    （４）投資有価証券
    　　①満期保有目的の債券          300    307    6
    　　②その他有価証券          164    164    －
    　資産計          198,515    198,522     6
    （１）高速道路事業営業未払金         185,622    185,622    －
    （２）未払金          61,815    61,815    －
    （３）未払法人税等          5,273    5,273    －
    （４）道路建設関係社債         645,168    645,983    815
    （５）道路建設関係長期借入金（１年内
     に返済予定の道路建設関係長期借        58,843    58,804    △38
     入金を含む）
    （６）長期借入金（１年内に返済予定の
              631    631    －
     長期借入金を含む）
    　負債計          957,355    958,132    776
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    当連結会計年度（令和２年３月31日）
           連結貸借対照表    時価    差額
           計上額（百万円）    （百万円）    （百万円）
    （１）現金及び預金         135,908    135,908    －
    （２）高速道路事業営業未収入金          85,131    85,131    －
    （３）未収入金          32,125    32,125    －
    （４）有価証券及び投資有価証券
    　　①満期保有目的の債券          300    303    3
    　　②その他有価証券          208    208    －
    　資産計          253,674    253,678     3
    （１）高速道路事業営業未払金         166,177    166,177    －
    （２）未払金          42,450    42,450    －
    （３）未払法人税等          2,941    2,941    －
    （４）道路建設関係社債（１年内に償還
             934,531    933,684    △846
     予定の道路建設関係社債を含む）
    （５）道路建設関係長期借入金（１年内
     に返済予定の道路建設関係長期借        88,826    88,827    0
     入金を含む）
    （６）長期借入金（１年内に返済予定の
              531    531    －
     長期借入金を含む）
    　負債計         1,235,459    1,234,613    △846
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  　（注）１.　金融商品の時価の算定方法並びに有価証券及びデリバティブ取引に関する事項
    資　産
    （１）現金及び預金
    　満期のない預金については、時価は帳簿価額と近似していることから当該帳簿価額によっております。
    　また、満期のある預金については、短期であるため、時価は帳簿価額と近似していることから当該帳簿
    価額によっております。
    （２）高速道路事業営業未収入金及び（３）未収入金
    　これらは短期間で決済されるため、時価は帳簿価額にほぼ等しいことから、当該帳簿価額によっており
    ます。
    （４）有価証券及び投資有価証券
    　満期保有目的の債券及びその他有価証券については、取引所の価格によっております。なお、保有目的
    ごとの有価証券に関する事項については、注記事項「有価証券関係」をご参照下さい。
    負　債
    （１）高速道路事業営業未払金、（２）未払金及び（３）未払法人税等
    　これらは短期間で決済されるため、時価は帳簿価額にほぼ等しいことから、当該帳簿価額によっており
    ます。
    （４）道路建設関係社債（１年内に償還予定の道路建設関係社債を含む）
    　主として市場価格に基づき算定しております。
    （５）道路建設関係長期借入金（１年内に返済予定の道路建設関係長期借入金を含む）及び（６）長期借入
    　　金（１年内に返済予定の長期借入金を含む）
    　長期借入金のうち、変動金利によるものは、短期間で市場金利を反映し、また、当社の信用状態は実行
    後大きく異なっていないことから、時価は帳簿価額と近似していると考えられるため、当該帳簿価額に
    よっております。固定金利によるものは、元利金の合計額を同様の借入れを行った場合に想定される利率
    で割り引いた現在価値により算定しております。
    デリバティブ取引
    　注記事項「デリバティブ取引関係」をご参照ください。
  　　　　２.　時価を把握することが極めて困難と認められる金融商品

                   （単位：百万円）
            前連結会計年度      当連結会計年度
       区分
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    非上場株式           5,100      6,031

    　これらについては、市場価格がなく、かつ将来のキャッシュ・フローを見積もること等ができず、時価を把

    握することが極めて困難と認められるため、「資産（４）有価証券及び投資有価証券」には含めておりませ
    ん。
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  　　　　３.　金銭債権及び満期のある有価証券の連結決算日後の償還予定額
    前連結会計年度（平成31年３月31日）
             １年超   ５年超
          １年以内          10年超
             ５年以内   10年以内
          （百万円）         （百万円）
             （百万円）   （百万円）
    現金及び預金       105,685    －   －   －
    高速道路事業営業未収入金       87,547    －   －   －
    未収入金       4,817    －   －   －
    投資有価証券
    満期保有目的の債券
    ①国債・地方債等       －   300   －   －
    ②社債       －   －   －   －
    ③その他       －   －   －   －
    その他有価証券のうち満期
    があるもの
    ①債券（その他）       －   －   －   －
    ②その他       －   －   －   －
      合　計     198,050    300   －   －
    当連結会計年度（令和２年３月31日）

             １年超   ５年超
          １年以内          10年超
             ５年以内   10年以内
          （百万円）         （百万円）
             （百万円）   （百万円）
    現金及び預金       135,908    －   －   －
    高速道路事業営業未収入金       85,131    －   －   －
    未収入金       32,125    －   －   －
    有価証券及び投資有価証券
    満期保有目的の債券
    ①国債・地方債等       200   100   －   －
    ②社債       －   －   －   －
    ③その他       －   －   －   －
    その他有価証券のうち満期
    があるもの
    ①債券（その他）       －   －   －   －
    ②その他       －   －   －   －
      合　計     253,365    100   －   －
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  　　　　４.　社債及び借入金の連結決算日後の返済予定額
    前連結会計年度（平成31年３月31日）
          １年超   ２年超   ３年超   ４年超
       １年以内             ５年超
         ２年以内   ３年以内   ４年以内   ５年以内
       （百万円）             （百万円）
         （百万円）   （百万円）   （百万円）   （百万円）
  道路建設関係社債      －  111,239   348,928   185,000    －   －

  道路建設関係長期借入金      353   74  33,415   25,000   －   －
  長期借入金      100   100   100   100   100   129
               210,100      129

    合計    453  111,414   382,444      100
    当連結会計年度（令和２年３月31日）

          １年超   ２年超   ３年超   ４年超
       １年以内             ５年超
         ２年以内   ３年以内   ４年以内   ５年以内
       （百万円）             （百万円）
         （百万円）   （百万円）   （百万円）   （百万円）
  道路建設関係社債      92,484  169,928   245,000   30,000  397,119    －

  道路建設関係長期借入金      30  33,437   25,102   30,000   41  214
  長期借入金      100   100   100   100   100   29
               60,100      243

    合計    92,615  203,466   270,203     397,260
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   （有価証券関係）
    １．満期保有目的の債券
  　　　　　　　前連結会計年度（平成31年３月31日）
           連結貸借対照表     時価    差額
        種類
           計上額（百万円）    （百万円）    （百万円）
              300    307    6
       （１）国債・地方債等
              －    －    －
       （２）社債
  時価が連結貸借対照表計
  上額を超えるもの
       （３）その他       －    －    －
        小計     300    307    6
       （１）国債・地方債等       －    －    －
       （２）社債       －    －    －
  時価が連結貸借対照表計
  上額を超えないもの
       （３）その他       －    －    －
        小計      －    －    －
      合計        300    307    6
  　　　　　　　当連結会計年度（令和２年３月31日）

           連結貸借対照表     時価    差額
        種類
           計上額（百万円）    （百万円）    （百万円）
              300    303    3
       （１）国債・地方債等
              －    －    －
       （２）社債
  時価が連結貸借対照表計
  上額を超えるもの
       （３）その他       －    －    －
        小計     300    303    3
       （１）国債・地方債等       －    －    －
       （２）社債       －    －    －
  時価が連結貸借対照表計
  上額を超えないもの
       （３）その他       －    －    －
        小計      －    －    －
      合計        300    303    3
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    ２．その他有価証券
    　　前連結会計年度（平成31年３月31日）
           連結貸借対照表    取得原価    差額
        種類
           計上額（百万円）    （百万円）    （百万円）
       （１）株式       138    78    60
       （２）債券
       ①国債・地方債等       －    －    －
  連結貸借対照表計上額が
       ②社債       －    －    －
  取得原価を超えるもの
       ③その他       －    －    －
       （３）その他       －    －    －
        小計     138    78    60
       （１）株式       25    38   △12
       （２）債券
       ①国債・地方債等       －    －    －
  連結貸借対照表計上額が
       ②社債       －    －    －
  取得原価を超えないもの
       ③その他       －    －    －
       （３）その他       －    －    －
        小計      25    38   △12
      合計        164    116    48
    　　当連結会計年度（令和２年３月31日）

           連結貸借対照表    取得原価    差額
        種類
           計上額（百万円）    （百万円）    （百万円）
       （１）株式       185    78   107
       （２）債券
       ①国債・地方債等       －    －    －
  連結貸借対照表計上額が
       ②社債       －    －    －
  取得原価を超えるもの
       ③その他       －    －    －
       （３）その他       －    －    －
        小計     185    78   107
       （１）株式       23    38   △14
       （２）債券
       ①国債・地方債等       －    －    －
  連結貸借対照表計上額が
       ②社債       －    －    －
  取得原価を超えないもの
       ③その他       －    －    －
       （３）その他       －    －    －
        小計      23    38   △14
      合計        208    116    92
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  （注）１.  時価のあるその他有価証券について、次の判断基準に基づき減損処理を行うこととしております。
   (1)個々の銘柄について時価の下落率が50％を超える場合は、時価が著しく下落していると判断し、回復可能性が
    ない場合は減損処理を行うこととしております。
   (2)個々の銘柄について時価の下落率が30％以上50％以下の場合は、次の三要件のいずれかに該当する銘柄を時価
    が著しく下落しており、回復可能性がないと判断し減損処理を行うこととしております。
    ①当該銘柄について、過去２年間にわたり下落率が30％以上50％以下の状態となっている場合
    ②当該銘柄の発行会社が債務超過の場合
    ③当該銘柄の発行会社が２期連続で損失を計上し、翌期も損失の計上が予想される場合
   ２. 非上場株式（前連結会計年度連結貸借対照表計上額　94百万円、当連結会計年度連結貸借対照表計上額　80百
   万円）については、市場価格がなく、かつ将来のキャッシュ・フローを見積もることなどができず、時価を把
   握することが極めて困難と認められることから、上表の「その他有価証券」には含めておりません。
    ３.売却したその他有価証券

    前連結会計年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
    　該当事項はありません。
    当連結会計年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）

              売却益の合計額     売却損の合計額

         売却額（百万円）
     種類
              （百万円）     （百万円）
  （１）株式          31     19     －
  （２）債券
   ①国債・地方債等         －     －     －
   ②社債         －     －     －
   ③その他         －     －     －
  （３）その他          －     －     －
     小計        31     19     －
    ４.減損処理を行った有価証券

    前連結会計年度において、その他有価証券の株式について85百万円の減損処理を行っております。
    当連結会計年度において、その他有価証券の株式について0百万円の減損処理を行っております。
    なお、時価を把握することが極めて困難と認められる有価証券の減損処理にあたっては、期末における実
     質価額が取得原価に比べ50％以上下落した場合には、回復可能性が十分な証拠によって裏付けられる場合を
     除き、減損処理を行っております。
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   （デリバティブ取引関係）
    ヘッジ会計が適用されているデリバティブ取引
    通貨関連
    前連結会計年度（平成31年３月31日）
                契約額等のうち
    ヘッジ会計の
             契約金額等      時　　価
       取引の種類   主なヘッジ対象      １年超
    方法
              （百万円）      （百万円）
                 （百万円）
   通貨スワップの   通貨スワップ取   道路建設関係社
                 114,642
              114,642     （注１）
   振当処理   引   債
   金利通貨スワッ
      金利の変換を含
   プの一体処理      道路建設関係社
              136,524
      む通貨スワップ           136,524  （注２）
   （特例処理・振      債
      取引
   当処理）
       合　　計       251,167   251,167   －
   （注）１．  通貨スワップの振当処理によるものは、ヘッジ対象とされている道路建設関係社債と一体として処理
   　　　　　されているため、その時価は、当該道路建設関係社債の時価に含めて記載しております。
   　　　２．通貨スワップの振当処理によるもの及び金利スワップの特例処理によるものは、ヘッジ対象とされて
   　　　　　いる   道路建設関係社債と一体として処理されているため、その時価は、当該道路建設関係社債の時価
   　　　　　に含めて記載しております。
    当連結会計年度（令和２年３月31日）

                契約額等のうち
    ヘッジ会計の
             契約金額等      時　　価
       取引の種類   主なヘッジ対象      １年超
    方法
              （百万円）      （百万円）
                 （百万円）
   通貨スワップの   通貨スワップ取   道路建設関係社
                 149,142
              241,626     （注１）
   振当処理   引   債
   金利通貨スワッ
      金利の変換を含
   プの一体処理      道路建設関係社
              94,904
      む通貨スワップ           94,904  （注２）
   （特例処理・振      債
      取引
   当処理）
       合　　計       336,531   244,047   －
   （注）１．  通貨スワップの振当処理によるものは、ヘッジ対象とされている道路建設関係社債と一体として処理
   　　　　　されているため、その時価は、当該道路建設関係社債の時価に含めて記載しております。
   　　　２．通貨スワップの振当処理によるもの及び金利スワップの特例処理によるものは、ヘッジ対象とされて
   　　　　　いる   道路建設関係社債と一体として処理されているため、その時価は、当該道路建設関係社債の時価
   　　　　　に含めて記載しております。
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   （退職給付関係）
    １．採用している退職給付制度の概要
    　当社及び連結子会社は、従業員の退職給付に充てるため、積立型、非積立型の確定給付制度及び確定拠出
    制度を採用しております。
    　厚生年金基金制度及び確定給付企業年金制度では、給与と勤務期間に基づいた一時金又は年金を支給しま
    す。
    　退職一時金制度では、退職給付として、給与と勤務期間に基づいた一時金を支給します。
    　一部の連結子会社が有する確定給付企業年金制度及び退職一時金制度は、簡便法により退職給付に係る負
    債及び退職給付費用を計算しております。
    　当社及び一部の連結子会社は、複数事業主制度の厚生年金基金制度または企業年金基金制度に加入してお
    り、このうち、自社の拠出に対応する年金資産の額を合理的に計算することができない制度については、確
    定拠出制度と同様に会計処理しており、自社の拠出に対応する年金資産の額を合理的に計算することができ
    る制度については、２．確定給付制度に含めて記載しております。
    ２．確定給付制度

    (1) 退職給付債務の期首残高と期末残高の調整表（(3)に掲げられた簡便法を適用した制度を除く）
            前連結会計年度     当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日     （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）     至　令和２年３月31日）
   退職給付債務の期首残高           100,803百万円      89,210百万円
              3,884
   勤務費用                3,857
   利息費用           455     403
   数理計算上の差異の発生額           584     628
   退職給付の支払額          △3,165     △3,008
   厚生年金基金の代行部分返上に伴う減少額          △13,350      －
   退職給付債務の期末残高           89,210     91,091
    (2) 年金資産の期首残高と期末残高の調整表（(3)に掲げられた簡便法を適用した制度を除く）

            前連結会計年度     当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日     （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）     至　令和２年３月31日）
   年金資産の期首残高           39,255百万円     29,312百万円
   期待運用収益           1,184     1,214
   数理計算上の差異の発生額           1,827     △2,131
   事業主からの拠出額           2,055     2,640
   退職給付の支払額          △1,756     △1,853
   厚生年金基金の代行部分返上に伴う減少額          △13,477       －
   その他           223     231
   年金資産の期末残高           29,312     29,412
    (3) 簡便法を適用した制度の、退職給付に係る負債の期首残高と期末残高の調整表

            前連結会計年度     当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日     （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）     至　令和２年３月31日）
   退職給付に係る負債の期首残高           1,294百万円     1,347百万円
   退職給付費用           277     383
   退職給付の支払額           △137     △179
   制度への拠出額           △88     △95
   その他           2     －
   退職給付に係る負債の期末残高           1,347     1,455
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    (4) 退職給付債務及び年金資産の期末残高と連結貸借対照表に計上された退職給付に係る負債及び退職給付
     に係る資産の調整表
            前連結会計年度     当連結会計年度
           （平成31年３月31日）     （令和２年３月31日）
   積立型制度の退職給付債務           58,013百万円     59,257百万円
   年金資産          △30,171     △30,273
              27,841     28,984
   非積立型制度の退職給付債務           33,404     34,150
   連結貸借対照表に計上された負債と資産の純
   額           61,245     63,134
   退職給付に係る負債           61,847     63,679

   退職給付に係る資産           △601     △544
   連結貸借対照表に計上された負債と資産の純
   額           61,245     63,134
    （注）簡便法を適用した制度を含みます。
    (5) 退職給付費用及びその内訳項目の金額

            前連結会計年度     当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日     （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）     至　令和２年３月31日）
   勤務費用           3,660百万円     3,626百万円
   利息費用           455     403
   期待運用収益           △1,184     △1,214
   数理計算上の差異の費用処理額           2,320     1,944
   過去勤務費用の費用処理額           △16     △15
   簡便法で計算した退職給付費用           277     383
   その他            13     △135
   確定給付制度に係る退職給付費用           5,526     4,991
  　　　　　　（注）従業員からの拠出額を勤務費用から差し引いております。
    (6) 退職給付に係る調整額

     退職給付に係る調整額に計上した項目（税効果控除前）の内訳は次のとおりであります。
            前連結会計年度     当連結会計年度
           （自　平成30年４月１日     （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）     至　令和２年３月31日）
   過去勤務費用            16百万円     15百万円
   数理計算上の差異           △3,563      815
   　　合　計           △3,546      831
    (7) 退職給付に係る調整累計額

     退職給付に係る調整累計額に計上した項目（税効果控除前）の内訳は次のとおりであります。
            前連結会計年度     当連結会計年度
           （平成31年３月31日）     （令和２年３月31日）
   未認識過去勤務費用           △46百万円     △30百万円
   未認識数理計算上の差異           13,588     14,404
   　　合　計           13,542     14,373
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    (8) 年金資産に関する事項
    ①　年金資産の主な内訳
     年金資産合計に対する主な分類ごとの比率は、次のとおりであります。
            前連結会計年度     当連結会計年度
           （平成31年３月31日）     （令和２年３月31日）
   債券        　　　　　　　　　　　　32％     　　　　　　　　　　　　33％

   株式        　　　　　　　　　　　　31     　　　　　　　　　　　　28
               1     1
   現金及び預金
   生命保険一般勘定        　　　　　　　　　　　　21     　　　　　　　　　　　　21
               1     2
   短期資産
   その他        　　　　　　　　　　　　15     　　　　　　　　　　　　15
               100     100
   　　合　計
    ②　長期期待運用収益率の設定方法

     年金資産の長期期待運用収益率を決定するため、現在及び予想される年金資産の配分と、年金資産を
     構成する多様な資産からの現在及び将来期待される長期の収益率を考慮しております。
    (9) 数理計算上の計算基礎に関する事項

    主要な数理計算上の計算基礎
           前連結会計年度      当連結会計年度
           （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
   割引率       　　　　　　　△0.1％～1.0％      　　　　　　　△0.1％～1.0％
   長期期待運用収益率          1.0％～5.3％      1.0％～7.9％
   予想昇給率          0.0％～7.7％      0.0％～7.5％
    ３．確定拠出制度

    　確定拠出制度（確定拠出制度と同様に会計処理する、複数事業主制度の厚生年金基金制度を含む。）への
    要拠出額は、前連結会計年度120百万円、当連結会計年度128百万円であります。
    　なお、要拠出額を退職給付費用として処理している複数事業主制度に関する事項については、重要性が乏
    しいため記載を省略しております。
   （ストック・オプション等関係）

   　　該当事項はありません。
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   （税効果会計関係）
  １．繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳
           前連結会計年度    当連結会計年度
          （平成31年３月31日）    （令和２年３月31日）
  繰延税金資産
             67百万円    30百万円
   貸倒引当金
            1,270百万円    1,274百万円
   賞与引当金
            2,485百万円    2,456百万円
   ETCマイレージサービス引当金
            19,457百万円    20,058百万円
   退職給付に係る負債
            5,175百万円    4,962百万円
   その他
            28,455百万円    28,782百万円
  繰延税金資産小計
            △22,485百万円    △22,068百万円
  評価性引当額
            5,970百万円    6,713百万円
  繰延税金資産合計
  繰延税金負債

            △676百万円    △713百万円
   その他
            △676百万円    △713百万円
  繰延税金負債合計
            5,293百万円    5,999百万円
  繰延税金資産（負債）の純額
  ２．法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との間に重要な差異があるときの、当該差異の原因となった

  主要な項目別の内訳
           前連結会計年度      当連結会計年度
          （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
   法定実効税率
             30.4％  　法定実効税率と税効果会計適用後の
   （調整）            法人税等の負担率との間の差異が法定
   評価性引当額の増減           3.3％ 実効税率の100分の５以下であるため
   負ののれん償却額          △0.7％  注記を省略しております。
   持分法による投資利益          △0.7％
   投資有価証券売却損益の連結修正           1.0％
   住民税均等割           0.8％
   その他          △0.5％
   税効果会計適用後の法人税等の負担率
             33.7％
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   （企業結合等関係）
   　　重要性が乏しいため記載は省略しております。
   （賃貸等不動産関係）

    　当社では、高速道路のサービスエリア、パーキングエリア（以下「サービスエリア等」といいます。）にお
    いて、賃貸収益を得ることを目的として賃貸商業施設、賃貸用敷地を所有しております。
    　一部のサービスエリア等については、連結子会社中日本エクシス㈱が当社から賃貸商業施設を借り受け、そ
    の一部を当社グループ外のテナントに転貸するとともに、それ以外の場所については、連結子会社が小売店、
    無料休憩所として使用しております。
    　このため、一部のサービスエリア等は賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産としております。
    　これら賃貸等不動産及び賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産に関する連結貸借対照表計上額、
    期中増減額及び時価は、次のとおりであります。
                  （単位：百万円）
           前連結会計年度      当連結会計年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          　　至　平成31年３月31日）      　　至　令和２年３月31日）
    賃貸等不動産
    連結貸借対照表計上額
              5,406      5,172
    期首残高
              △233      99
    期中増減額
    期末残高
              5,172      5,271
    期末時価          4,586      4,759
    賃貸等不動産として使用される部
    分を含む不動産
    連結貸借対照表計上額
             133,291      133,460
    期首残高
              168     △598
    期中増減額
             133,460      132,862
    期末残高
    期末時価          107,925      103,862
    （注）１．連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額を控除した金額であります。
    　　　２．賃貸等不動産の期中増減額のうち、当連結会計年度の主なものは、建設仮勘定からの振替に伴う増
     加及び減価償却に伴う減少によるものであります。賃貸等不動産として使用される部分を含む不動
     産の期中増減額のうち、当連結会計年度の主なものは、浜名湖サービスエリア（上下線集約）にお
     ける投資等による増加及び減価償却に伴う減少によるものであります。
    　　　３．期末の時価は、主として「不動産鑑定評価基準」に基づいて自社で算定した金額（指標等を用いて
     調整を行ったものを含む。）であります。
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    　また、賃貸等不動産及び賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産に関する損益は、次のとおりで
    あります。
                  （単位：百万円）
           前連結会計年度      当連結会計年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          　　至　平成31年３月31日）      　　至　令和２年３月31日）
    賃貸等不動産
    賃貸収益          511      517
    賃貸費用          225      216
    差額          286      301
    賃貸等不動産として使用される部
    分を含む不動産
    賃貸収益         25,210      24,604
    賃貸費用         13,081      14,346
    差額         12,128      10,258
    （注）１．賃貸等不動産及び賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産には、サービスの提供として連
     結子会社が賃貸借している部分を含むため、賃貸収益には、当該部分の賃貸借にかかる収益は、計
     上されておりません。
    　　　２．賃貸収益には、連結子会社が実施する小売店等の売上高が前連結会計年度において4,429百万円、
     当連結会計年度において4,367百万円含まれております。
    　　　３．賃貸費用には、賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産にかかる費用（減価償却費、修繕
     費、保険料、租税公課等）が含まれております。
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   （セグメント情報等）
    【セグメント情報】
    １．報告セグメントの概要
    　　　　当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務諸表が入手可能で
     あり、最高経営意思決定機関が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行
     う対象となっているものであります。
     当社グループは、経営組織の形態と事業の特性に基づいて、「高速道路事業」「休憩所事業」「その
     他（関連）事業」の３つを報告セグメントとしております。
     「高速道路事業」は、高速道路の新設、改築、維持、修繕、災害復旧その他の管理を行っておりま
     す。
    　　　　「休憩所事業」は、高速道路内におけるサービスエリアの建設、管理及び運営を行っております。
     「その他（関連）事業」は、受託事業、トラックターミナル事業、占用施設活用事業、物販事業等を
     行っております。
    ２．報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
     報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な
     事項」における記載と同一であり、報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。
     また、共通部門に関わる有形固定資産及び無形固定資産については、各報告セグメントに配分してお
     りませんが、関連する費用については、合理的な基準に基づき各報告セグメントに配分しております。
     なお、セグメント間の内部売上高又は振替高は、市場実勢価額に基づいております。
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    　３．報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報
  前連結会計年度（自     平成30年４月１日    至  平成31年３月31日）
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                    連結財務諸表
                    計上額
                 調整額（注１）
             その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計    （注２）
             事業
  売上高

        1,376,991   32,588  45,661  1,455,242    － 1,455,242
  外部顧客に対する売上高
  セグメント間の内部売上高又
         23  11   1  36  △36  －
  は振替高
        1,377,015   32,600  45,662  1,455,278   △36 1,455,242
    計
         9,700  5,105   131  14,937   4 14,942

  セグメント利益
         998,696  175,615   19,798  1,194,110   143,087  1,337,198

  セグメント資産
         704,010   －  625  704,635  387,822  1,092,458

  セグメント負債
  その他の項目

         18,159   3,150   340  21,651   －  21,651

  減価償却費
         3,690   －  1,315  5,005   －  5,005

  持分法適用会社への投資額
  有形固定資産及び無形固定資
         20,649   3,092   463  24,204   5,133  29,338
  産の増加額
    　　（注）１.   調整額は、以下のとおりであります。
    　　　　　（１）セグメント利益の調整額4百万円は、セグメント間取引消去によるものであります。
    　　　　　（２）セグメント資産の調整額143,087百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産
    　　　　　　　であり、その主なものは現金、預金及び共通部門に関わる資産等であります。
    　　　　　（３）セグメント負債の調整額387,822百万円は、各報告セグメントに配分していない全社負債
    　　　　　　　であり、その主なものは未払金及び退職給付に係る負債等であります。
    　　　　　（４）有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額5,133百万円は、各報告セグメントに配
    　　　　　　　分していない全社資産であり、その主なものは当社のシステム開発によるものであります。
    　　　　　２.   セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。
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  当連結会計年度（自     平成31年４月１日    至  令和２年３月31日）
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                    連結財務諸表
                    計上額
                 調整額（注１）
             その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計    （注２）
             事業
  売上高

         954,712   31,731  44,963  1,031,407    － 1,031,407
  外部顧客に対する売上高
  セグメント間の内部売上高又
         23  20   3  47  △47  －
  は振替高
         954,736   31,751  44,966  1,031,454   △47 1,031,407
    計
         10,054   3,855   423  14,332   12  14,345

  セグメント利益
        1,246,723   176,755   23,987  1,447,466   186,306  1,633,772

  セグメント資産
        1,023,358    －  525 1,023,883   354,396  1,378,279

  セグメント負債
  その他の項目

         19,188   3,265   341  22,795   －  22,795

  減価償却費
         4,649   －  1,301  5,950   －  5,950

  持分法適用会社への投資額
  有形固定資産及び無形固定資
         24,190   2,742   245  27,178   7,523  34,702
  産の増加額
    　　（注）１.   調整額は、以下のとおりであります。
    　　　　　（１）セグメント利益の調整額12百万円は、セグメント間取引消去によるものであります。
    　　　　　（２）セグメント資産の調整額186,306百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産
    　　　　　　　であり、その主なものは現金、預金及び共通部門に関わる資産等であります。
    　　　　　（３）セグメント負債の調整額354,396百万円は、各報告セグメントに配分していない全社負債
    　　　　　　　であり、その主なものは未払金及び退職給付に係る負債等であります。
    　　　　　（４）有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額7,523百万円は、各報告セグメントに配
    　　　　　　　分していない全社資産であり、その主なものは当社のシステム開発によるものであります。
    　　　　　２.   セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。
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    【関連情報】
    前連結会計年度（自     平成30年４月１日    至  平成31年３月31日）
    １．製品及びサービスごとの情報
         料金収入  道路資産完成高    その他   合計
         （百万円）   （百万円）   （百万円）   （百万円）
    外部顧客への売上高     693,394   682,568   79,279  1,455,242

    ２．地域ごとの情報
    （１）売上高
    　　本邦の外部顧客への売上高に区分した金額が連結損益計算書の売上高の90％を超えるため、記載を省
    　略しております。
    （２）有形固定資産
    　　本邦に所在している有形固定資産の金額が連結貸借対照表の有形固定資産の金額の90％を超えるた
    　め、記載を省略しております。
    ３．主要な顧客ごとの情報
            売上高
     顧客の名称又は氏名          関連するセグメント名
           （百万円）
       機構       682,838   高速道路事業

    当連結会計年度（自     平成31年４月１日    至  令和２年３月31日）

    １．製品及びサービスごとの情報
         料金収入  道路資産完成高    その他   合計
         （百万円）   （百万円）   （百万円）   （百万円）
    外部顧客への売上高     689,755   264,038   77,614  1,031,407

    ２．地域ごとの情報
    （１）売上高
    　　本邦の外部顧客への売上高に区分した金額が連結損益計算書の売上高の90％を超えるため、記載を省
    　略しております。
    （２）有形固定資産
    　　本邦に所在している有形固定資産の金額が連結貸借対照表の有形固定資産の金額の90％を超えるた
    　め、記載を省略しております。
    ３．主要な顧客ごとの情報
            売上高
     顧客の名称又は氏名          関連するセグメント名
           （百万円）
       機構       264,205   高速道路事業

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    【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】
    　前連結会計年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                 全社・消去   合計
            その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計
             事業
         －  114   95  209   32  242
    減損損失
    （注）減損損失の全社・消去32百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係る金額であり
     ます。
    　当連結会計年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                 全社・消去   合計
            その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計
             事業
         －  －  －  －  170  170
    減損損失
    （注）減損損失の全社・消去170百万円は、各報告セグメントに配分していない全社資産に係る金額であり
     ます。
            109/154














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    【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】
    前連結会計年度（自     平成30年４月１日    至  平成31年３月31日）
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                  全社・消去   合計
            その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計
             事業
         35  －  －  35  －  35

    当期償却額
         121   －  －  121   －  121

    当期末残高
    　平成22年４月１日前に行われた企業結合により発生した負ののれんの償却額及び未償却残高は、以下のと

    おりであります。
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                  全社・消去   合計
            その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計
             事業
         －  －  －  －  342  342

    当期償却額
         －  －  －  －  3,158  3,158

    当期末残高
    当連結会計年度（自     平成31年４月１日    至  令和２年３月31日）

                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                  全社・消去   合計
            その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計
             事業
         59  －  －  59  －  59

    当期償却額
         218   －  －  218   －  218

    当期末残高
    　平成22年４月１日前に行われた企業結合により発生した負ののれんの償却額及び未償却残高は、以下のと

    おりであります。
                   （単位：百万円）
           報告セグメント
                  全社・消去   合計
            その他（関連）
        高速道路事業   休憩所事業     計
             事業
         －  －  －  －  342  342

    当期償却額
         －  －  －  －  2,816  2,816

    当期末残高
    【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】

    　該当事項はありません。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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   【関連当事者情報】
   兄弟会社等
  前連結会計年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
           議決権等
    会社等の   資本金又は    の所有
                 取引金額    期末残高
         事業の内容    関連当事者と
  種類 名称又は  所在地 出資金    （被所    取引の内容    科目
         又は職業    の関係    （百万円）    （百万円）
    氏名       有）割合
       （百万円）
           （％）
               道路資産賃    高速道路
            道路資産の借
               借料の支払   501,000 事業営業  87,824
            受
               （注１）    未払金
               道路資産完    高速道路
  主要株主
         高速道路に
               成高   682,568 事業営業  24,325
  （会社等）
            道路資産、債
         係る道路資
               （注１）    未収入金
  が議決権の
            務の引渡し及
         産の保有及
  過半数を自    横浜市
               債務の引渡
    機構   5,637,664  び会社への  なし  び借入金の連
  己の計算に    西区
               し及び債務
         貸付け、承    帯債務
                 724,526   －  －
  おいて所有
               保証（注
         継債務の返
  している会
               ２）
         済等
  社等
               債務保証
                 511,000   －  －
               （注３）
            借入金の連帯
            債務
               債務保証
                 639,206   －  －
               （注４）
  　（注）上記の金額のうち、取引金額には消費税等が含まれておらず、期末残高には消費税等が含まれております。
   取引条件及び取引条件の決定方針等
   １．当社及び機構との間で協議の上、協定を締結しております。
   ２．機構法第15条の規定により、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために負担し
    た債務を機構に引き渡しております。また、当社は、引き渡した債務について機構と連帯して債務保証を
    行っております。なお、保証料は受け取っておりません。
   ３．民営化関係法施行法第16条の規定により、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱が道路公団から承
    継した借入金及び道路債券（国からの借入金、機構が承継した借入金及び国が保有している債券を除く）に
    ついては、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱と連帯して債務保証を行っております。なお、保
    証料は受け取っておりません。
   ４．機構法第15条の規定により、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために負担し
    た債務を、機構に引き渡しております。また、当社は前連結会計年度までに引き渡した債務について機構と
    連帯して債務保証を行っております。なお、保証料は受け取っておりません。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  当連結会計年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）
           議決権等
    会社等の   資本金又は    の所有
         事業の内容    関連当事者と     取引金額    期末残高
       出資金    （被所
  種類 名称又は  所在地         取引の内容    科目
         又は職業    の関係    （百万円）    （百万円）
           有）割合
    氏名   （百万円）
           （％）
               道路資産賃    高速道路
            道路資産の借
               借料の支払   491,523 事業営業  78,718
            受
                   未払金
               （注１）
               道路資産完    高速道路
  主要株主
         高速道路に
               成高    事業営業
                 264,038    29,305
  （会社等）
            道路資産、債
         係る道路資
               （注１）    未収入金
  が議決権の
         産の保有及    務の引渡し及
  過半数を自    横浜市
               債務の引渡
    機構     び会社への  なし  び借入金の連
       5,629,259
  己の計算に    西区
               し及び債務
            帯債務
         貸付け、承
                 280,239   －  －
  おいて所有
               保証（注
         継債務の返
  している会
               ２）
         済等
  社等
               債務保証
                 511,000   －  －
               （注３）
            借入金の連帯
            債務
               債務保証
                 1,115,068   －  －
               （注４）
  　（注）上記の金額のうち、取引金額には消費税等が含まれておらず、期末残高には消費税等が含まれております。
   取引条件及び取引条件の決定方針等
   １．当社及び機構との間で協議の上、協定を締結しております。
   ２．機構法第15条の規定により、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために負担し
    た債務を機構に引き渡しております。また、当社は、引き渡した債務について機構と連帯して債務保証を
    行っております。なお、保証料は受け取っておりません。
   ３．民営化関係法施行法第16条の規定により、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱が道路公団から承
    継した借入金及び道路債券（国からの借入金、機構が承継した借入金及び国が保有している債券を除く）に
    ついては、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱と連帯して債務保証を行っております。なお、保
    証料は受け取っておりません。
   ４．機構法第15条の規定により、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために負担し
    た債務を、機構に引き渡しております。また、当社は前連結会計年度までに引き渡した債務について機構と
    連帯して債務保証を行っております。なお、保証料は受け取っておりません。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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   （１株当たり情報）
           前連結会計年度      当連結会計年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
             1,876.33円      1,965.33円
  １株当たり純資産額
              77.70円      85.90円

  １株当たり当期純利益金額
  　（注）１．潜在株式調整後１株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
   ２．１株当たり当期純利益金額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。
           前連結会計年度      当連結会計年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
  親会社株主に帰属する当期純利益金額
              10,102      11,167
  （百万円）
  普通株主に帰属しない金額（百万円）             －      －
  普通株式に係る親会社株主に帰属する当期
              10,102      11,167
  純利益金額（百万円）
  普通株式の期中平均株式数（千株）
              130,000      130,000
   ３．１株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。
           前連結会計年度      当連結会計年度
           （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
  純資産の部の合計額（百万円）            244,740      255,493
  純資産の部の合計額から控除する金額
              815       －
  （百万円）
  （うち非支配株主持分（百万円））            (815)       (－)
  普通株式に係る期末の純資産額（百万円）            243,924      255,493
  １株当たり純資産額の算定に用いられた期
              130,000      130,000
  末の普通株式の数（千株）
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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   （重要な後発事象）
   社債の発行
  　　　　当社は、以下の条件で普通社債を発行しました。
    区分  中日本高速道路株式会社第83回社債
   発行総額  金1,000億円

   利率  年0.040パーセント

   発行価格  額面100円につき金100円

   払込期日  令和２年４月20日

   償還期日  令和５年４月20日

   担保  一般担保

   資金の使途  高速道路の新設及び改築並びに修繕、災害復旧その他の管理の資金

    なお、上記の社債に、以下の特約が付されております。

    ①　機構法の規定により、債券に係る債務が機構によって引き受けられた場合、同機構は、当社と連帯し
    て当該債務を負うこととされております。
    ②　上記①に定める債務引受けがなされた場合、本債券の債権者は、機構法の規定により、機構の総財産
    についても、担保に供されることとしております。
    ③　上記②の先取特権の順位は、日本高速道路保有・債務返済機構債券の債権者の先取特権と同順位とな
    るとされております。
            114/154













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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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   ⑤【連結附属明細表】
   【社債明細表】
            当期首 残高  当期末残高   利率
   会社名    銘柄   発行年月日         担保  償還期限
            （百万円）  （百万円）  （％）
     中日本高速道路株式会社    平成29年           令和４年
  中日本高速道路㈱           99,000  （注２）  0.07 有（注１）
     第69回社債    ５月31日           ３月18日
     中日本高速道路株式会社
         平成29年   56,068     2.29   令和２年
  中日本高速道路㈱    第10回米ドル建て社債          （注２）   有（注１）
         ８月４日           ８月４日
            [5億米ドル  ]   （注３）
     （変動利付債）
     中日本高速道路株式会社
         平成29年   47,816  47,816     令和３年
  中日本高速道路㈱    第11回米ドル建て社債            2.56 有（注１）
         11月２日           11月２日
            [4.25億米ドル]   [4.25億米ドル]
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社
         平成29年   42,191  42,191  2.32   令和３年
     第11回米ドル建て社債
  中日本高速道路㈱                 有（注１）
         11月２日           11月２日
            [3.75億米ドル]  [3.75億米ドル]   （注３）
     （変動利付債）
     中日本高速道路株式会社    平成29年           令和４年
  中日本高速道路㈱           20,000  （注２）  0.09 有（注１）
     第70回社債    11月15日           ９月20日
     中日本高速道路株式会社
         平成30年   14,200  14,200     令和４年
     第１回香港ドル建て社債
  中日本高速道路㈱                2.46 有（注１）
         ２月９日  [10億香港ドル]  [10億香港ドル]      ２月９日
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社
         平成30年   10,933  10,933     令和４年
  中日本高速道路㈱    第12回米ドル建て社債            3.05 有（注１）
         ２月15日           ２月15日
            [1億米ドル]  [1億米ドル]
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社
         平成30年   38,265  38,265  2.15   令和４年
  中日本高速道路㈱    第12回米ドル建て社債             有（注１）
         ２月15日           ２月15日
            [3.5億米ドル]  [3.5億米ドル]   （注３）
     （変動利付債）
     中日本高速道路株式会社    平成30年           令和４年
  中日本高速道路㈱           15,000  15,000  0.09 有（注１）
     第71回社債    ２月23日           12月20日
     中日本高速道路株式会社
         平成30年   16,522  16,522     令和３年
     第２回豪ドル建て社債
  中日本高速道路㈱                2.91 有（注１）
         ５月11日   [2億豪ドル]  [2億豪ドル]      ５月11日
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社    平成30年           令和４年
  中日本高速道路㈱           50,000  50,000  0.05 有（注１）
     第72回社債    ５月30日           ５月30日
     中日本高速道路株式会社    平成30年           令和４年
  中日本高速道路㈱           30,000  30,000  0.04 有（注１）
     第73回社債    ７月31日           ７月29日
     中日本高速道路株式会社    平成30年           令和４年
  中日本高速道路㈱           70,000  70,000  0.05 有（注１）
     第74回社債    ９月27日           ９月20日
     中日本高速道路株式会社
         平成31年   25,171        令和３年
  中日本高速道路㈱    第１回ユーロ建て社債          （注２）  0.00 有（注１）
         ３月12日           ３月12日
            [2億ユーロ]
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社    平成31年           令和３年
  中日本高速道路㈱           80,000  （注２）  0.00 有（注１）
     第76回社債    ３月12日           ４月12日
     中日本高速道路株式会社    平成31年           令和６年
  中日本高速道路㈱           30,000  30,000  0.07 有（注１）
     第77回社債    ３月28日           ３月19日
     中日本高速道路株式会社
         平成31年      25,237     令和６年
     第２回ユーロ建て社債
  中日本高速道路㈱                0.33 有（注１）
         ４月25日     [2億ユーロ]      ４月25日
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社    令和元年           令和６年
  中日本高速道路㈱             80,000  0.06 有（注１）
     第78回社債    ５月29日           ５月29日
     中日本高速道路株式会社
         令和元年      3,144     令和６年
  中日本高速道路㈱    第１回人民元建て社債            3.36 有（注１）
         ８月５日           ８月５日
              [2億人民元]
     （固定利付債）
     NEXCO中日本第１回米ド
         令和元年      10,863     令和２年
     ル建て短期社債
  中日本高速道路㈱                2.58 有（注１）
         ８月13日     [1億米ドル]      ８月５日
     （固定利付債）
     NEXCO中日本第１回ユー
         令和元年      35,583     令和２年
     ロ建て短期社債
  中日本高速道路㈱                0.00 有（注１）
         ８月13日     [3億ユーロ]      ８月７日
     （固定利付債）
            115/154




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            当期首 残高  当期末残高   利率

   会社名    銘柄   発行年月日         担保  償還期限
            （百万円）  （百万円）  （％）
     中日本高速道路株式会社          3,578
     第１回ニュージーランド
         令和元年     [0.5億ニュー   2.11   令和６年
  中日本高速道路㈱                 有（注１）
     ドル建て社債    ８月15日     ジーランドド  （注３）    ８月15日
     （変動利付債）
                ル]
     中日本高速道路株式会社
         令和元年      5,456     令和６年
     第13回米ドル建て社債
  中日本高速道路㈱                2.53 有（注１）
         ８月15日           ８月15日
              [0.5億米ドル]
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社    令和元年           令和６年
  中日本高速道路㈱             88,000  0.04 有（注１）
     第79回社債    ８月19日           ８月19日
     中日本高速道路株式会社
         令和元年      25,833     令和６年
     第４回豪ドル建て社債
  中日本高速道路㈱                1.87 有（注１）
         ９月26日     [3.5億豪ドル]      ９月26日
     （固定利付債）
     NEXCO中日本第２回ユー
         令和元年
               35,853     令和２年
  中日本高速道路㈱    ロ建て短期社債    10月29日        0.00 有（注１）
                    10月23日
              [3億ユーロ]
     （固定利付債）
     中日本高速道路株式会社
         令和元年      10,870  2.37   令和６年
  中日本高速道路㈱    第14回米ドル建て社債             有（注１）
         10月30日           10月30日
              [1億米ドル]  （注３）
     （変動利付債）
     中日本高速道路株式会社    令和元年           令和６年
  中日本高速道路㈱             55,000  0.03 有（注１）
     第80回社債    10月30日           10月30日
     中日本高速道路株式会社    令和２年           令和７年
  中日本高速道路㈱             100,000  0.03 有（注１）
     第81回社債    １月28日           １月28日
     中日本高速道路株式会社    令和２年           令和５年
  中日本高速道路㈱             80,000  0.00 有（注１）
     第82回社債    ３月18日           ３月17日
     NEXCO中日本第２回米ド
         令和２年      10,185     令和３年
  中日本高速道路㈱    ル建て短期社債            1.20 有（注１）
         ３月24日           ３月19日
              [0.97億米ドル]
     （固定利付債）
   合計    －   －   645,168   934,531  －  －  －
  　（注）１．高速道路会社法第８条の規定により、当社の総財産を社債の担保に供しております。
   ２．機構法第15条の規定により、機構が債務の引受けを行ったことによるものです。
   ３．「利率」については、当期末の値を記載しております。
   ４．償還期限の日に元本を一括償還する発行条件としており、連結決算日後５年以内における償還予定額は以下
    のとおりであります。
    １年以内     １年超２年以内     ２年超３年以内     ３年超４年以内     ４年超５年以内
   （百万円）    （百万円）    （百万円）    （百万円）    （百万円）
     92,484    169,928    245,000    30,000    397,119
            116/154









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   【借入金等明細表】
           当期首 残高  当期末残高   平均利率

      区分              返済期限
           （百万円）   （百万円）   （％）
  短期借入金           －   －  －  －

  １年以内に返済予定の長期借入金          453   131  0.43   －

  １年以内に返済予定のリース債務          526   851  －  －

  道路建設関係長期借入金                令和３年４月～
            58,490   88,795   0.25
  （１年以内に返済予定のものを除く。）                令和10年３月
                  令和７年４月～
  長期借入金
            531   431  0.56
  （１年以内に返済予定のものを除く。）
                  令和15年２月
  リース債務                令和４年３月～
            2,314   3,729   －
  （１年以内に返済予定のものを除く。）                令和29年８月
  その他有利子負債           －   －  －  －

      合計      62,316   93,939   －  －

  　（注）１．平均利率については、借入金等の期末残高に対する加重平均利率を記載しております。
  　　　　２．リース債務の平均利率については、リース料総額に含まれる利息相当額を控除する前の金額でリース債務を
    連結貸借対照表に計上しているため、記載しておりません。
   ３．道路建設関係長期借入金、長期借入金及びリース債務（１年以内に返済予定のものを除く。）の連結決算日
    後５年間の返済予定額は以下のとおりであります。
      １年超２年以内    ２年超３年以内    ３年超４年以内    ４年超５年以内
   区分
       （百万円）    （百万円）    （百万円）    （百万円）
  道路建設関係長期
        33,437    25,102    30,000     41
  借入金
  長期借入金      100    100    100    100
  リース債務      764    566    451    314

   合計    34,302    25,769    30,552     456

   【資産除去債務明細表】

   　当連結会計年度期首及び当連結会計年度末における資産除去債務の金額が、当連結会計年度期首及び当連結会
   計年度末における負債及び純資産の合計額の100分の１以下であるため、連結財務諸表規則第92条の２の規定に
   より記載を省略しております。
  （２）【その他】

   該当事項はありません。
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  ２【財務諸表等】
  （１）【財務諸表】
   ①【貸借対照表】
                   (単位：百万円)
            前事業年度     当事業年度
            (平成31年３月31日)     (令和２年３月31日)
  資産の部
  流動資産
               102,088     131,392
   現金及び預金
               87,552     85,135
   高速道路事業営業未収入金
               4,590     30,728
   未収入金
               151      2
   短期貸付金
               787,544     1,002,880
   仕掛道路資産
               205     534
   商品
               592     660
   原材料
               591     594
   貯蔵品
               9,887     12,420
   受託業務前払金
               506     1,310
   前払金
               313     518
   前払費用
               40,028     50,019
   その他
               △11     △11
   貸倒引当金
              1,034,041     1,316,185
   流動資産合計
  固定資産
   高速道路事業固定資産
    有形固定資産
               2,263     2,326
    建物
               △1,072     △1,160
     減価償却累計額
     建物（純額）          1,191     1,166
    構築物           47,845     49,090
              △11,626     △12,694
     減価償却累計額
     構築物（純額）          36,218     36,396
              ※２ 103,295     ※２ 108,409
    機械及び装置
              △63,371     △68,359
     減価償却累計額
     機械及び装置（純額）          39,923     40,049
              ※２ 32,121     ※２ 38,121
    車両運搬具
              △24,614     △27,504
     減価償却累計額
     車両運搬具（純額）          7,506     10,616
    工具、器具及び備品           6,940     7,318
               △4,914     △5,149
     減価償却累計額
     工具、器具及び備品（純額）          2,025     2,169
    土地           228     228
                6     －
    リース資産
               △6     －
     減価償却累計額
     リース資産（純額）           0     －
               1,379     2,483
    建設仮勘定
               88,473     93,110
    有形固定資産合計
               3,484     4,110
    無形固定資産
               91,957     97,220
    高速道路事業固定資産合計
            118/154





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                   (単位：百万円)

            前事業年度     当事業年度
            (平成31年３月31日)     (令和２年３月31日)
   関連事業固定資産
    有形固定資産
              ※２ 43,863     ※２ 45,289
    建物
              △17,827     △19,560
     減価償却累計額
     建物（純額）          26,036     25,729
              ※２ 10,498     ※２ 10,956
    構築物
               △5,590     △6,078
     減価償却累計額
     構築物（純額）          4,907     4,877
              ※２ 2,488     ※２ 2,961
    機械及び装置
               △1,759     △1,970
     減価償却累計額
     機械及び装置（純額）           729     991
    工具、器具及び備品           525     569
               △350     △392
     減価償却累計額
     工具、器具及び備品（純額）           174     176
    土地          109,881     109,645
               1,378     1,144
    建設仮勘定
               143,108     142,564
    有形固定資産合計
               503     449
    無形固定資産
               143,611     143,014
    関連事業固定資産合計
   各事業共用固定資産
    有形固定資産
               12,152     12,083
    建物
               △5,480     △5,745
     減価償却累計額
     建物（純額）          6,671     6,337
    構築物           1,273     1,258
               △754     △790
     減価償却累計額
     構築物（純額）           519     467
    機械及び装置           36     36
               △13     △15
     減価償却累計額
     機械及び装置（純額）           23     21
                7     7
    車両運搬具
               △7     △7
     減価償却累計額
     車両運搬具（純額）           0     0
    工具、器具及び備品           3,275     3,569
               △2,317     △2,613
     減価償却累計額
     工具、器具及び備品（純額）           957     955
    土地           6,981     6,305
               1,088     1,799
    リース資産
               △283     △317
     減価償却累計額
     リース資産（純額）           804     1,481
               351     499
    建設仮勘定
               16,309     16,068
    有形固定資産合計
               8,451     12,387
    無形固定資産
               24,761     28,456
    各事業共用固定資産合計
            119/154





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                   (単位：百万円)

            前事業年度     当事業年度
            (平成31年３月31日)     (令和２年３月31日)
   その他の固定資産
    有形固定資産
                2     46
    建物
               △0     △46
     減価償却累計額
     建物（純額）           1     0
    構築物           －     8
                －     △8
     減価償却累計額
     構築物（純額）           －     0
    工具、器具及び備品            0     2
               △0     △2
     減価償却累計額
     工具、器具及び備品（純額）           0     0
               316     575
    土地
               318     575
    有形固定資産合計
               318     575
    その他の固定資産合計
   投資その他の資産
               8,079     8,378
    関係会社株式
               ※１ 53     ※１ 51
    投資有価証券
                0     0
    関係会社出資金
                54     53
    長期貸付金
               1,935     2,403
    長期前払費用
               1,112     1,490
    繰延税金資産
              ※１ 1,450     ※１ 1,394
    その他
               △181     △68
    貸倒引当金
               12,504     13,702
    投資その他の資産合計
               273,153     282,969
   固定資産合計
  繰延資産
               880     1,240
   道路建設関係社債発行費
               880     1,240
   繰延資産合計
              ※１ 1,308,075     ※１ 1,600,395
  資産合計
  負債の部
  流動負債
               217,062     197,890
   高速道路事業営業未払金
               353     31
   1年以内返済予定長期借入金
                   ※１ 92,484
                －
   1年以内償還予定社債
               109     169
   リース債務
               39,415     18,731
   未払金
               453     460
   未払費用
               4,052     2,101
   未払法人税等
               2,832     2,973
   預り連絡料金
               33,241     33,782
   預り金
               18,486     22,497
   受託業務前受金
               110     209
   前受金
               323     354
   前受収益
               1,368     1,404
   賞与引当金
               5,981     5,912
   その他
               323,791     379,002
   流動負債合計
            120/154





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                   (単位：百万円)

            前事業年度     当事業年度
            (平成31年３月31日)     (令和２年３月31日)
  固定負債
              ※１ 645,168     ※１ 842,047
   道路建設関係社債
               58,490     88,795
   道路建設関係長期借入金
                6     6
   その他の長期借入金
               729     1,455
   リース債務
               17,673     17,901
   受入保証金
               38,338     39,358
   退職給付引当金
                67     84
   役員退職慰労引当金
               8,118     8,025
   ETCマイレージサービス引当金
               977     513
   その他
               769,569     998,189
   固定負債合計
              1,093,360     1,377,192
  負債合計
  純資産の部
  株主資本
               65,000     65,000
   資本金
   資本剰余金
               65,000     65,000
    資本準備金
               6,650     6,650
    その他資本剰余金
               71,650     71,650
    資本剰余金合計
   利益剰余金
    その他利益剰余金
               14,792     19,854
    高速道路事業積立金
               3,000     4,200
    跨道橋耐震対策積立金
               21,008     21,008
    安全対策・サービス高度化積立金
               398     385
    固定資産圧縮積立金
               31,160     32,211
    別途積立金
               7,703     8,895
    繰越利益剰余金
               78,063     86,554
    利益剰余金合計
               214,714     223,205
   株主資本合計
  評価・換算差額等
                －     △1
   その他有価証券評価差額金
                －     △1
   評価・換算差額等合計
               214,714     223,203
  純資産合計
              1,308,075     1,600,395
  負債純資産合計
            121/154









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   ②【損益計算書】
                   (単位：百万円)
            前事業年度     当事業年度
           (自　平成30年４月１日     (自　平成31年４月１日
           　至　平成31年３月31日)     　至　令和２年３月31日)
  高速道路事業営業損益
  営業収益
               693,438     689,797
   料金収入
               682,568     264,038
   道路資産完成高
                0     1
   受託業務収入
               855     746
   その他の売上高
              1,376,863      954,583
   営業収益合計
  営業費用
               501,000     491,523
   道路資産賃借料
               682,568     264,038
   道路資産完成原価
               186,343     191,025
   管理費用
                0     1
   受託業務費用
              1,369,912      946,589
   営業費用合計
               6,950     7,994
   高速道路事業営業利益
  関連事業営業損益
  営業収益
               37,543     36,735
   受託業務収入
               13,811     13,376
   休憩所等事業収入
                67     67
   不動産賃貸収入
               1,980     1,719
   その他の事業収入
               53,403     51,899
   営業収益合計
  営業費用
               37,638     36,782
   受託業務費用
               10,769     11,491
   休憩所等事業費
                33     29
   不動産賃貸費用
               2,727     2,092
   その他の事業費用
               51,168     50,396
   営業費用合計
               2,234     1,503
  関連事業営業利益
               9,184     9,497
  全事業営業利益
  営業外収益
                1     0
  受取利息
              ※１ 1,055     ※１ 1,094
  受取配当金
                0     0
  物品売却益
               221     186
  土地物件貸付料
                37     569
  固定資産受贈益
               660     250
  雑収入
               1,976     2,101
  営業外収益合計
  営業外費用
               ※１ 33     ※１ 21
  支払利息
                －     13
  物品売却損
                3     6
  雑損失
                37     41
  営業外費用合計
               11,124     11,557
  経常利益
            122/154





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                   (単位：百万円)

            前事業年度     当事業年度
           (自　平成30年４月１日     (自　平成31年４月１日
           　至　平成31年３月31日)     　至　令和２年３月31日)
  特別利益
               ※２ 6    ※２ 88
  固定資産売却益
                6     88
  特別利益合計
  特別損失
               ※３ 21     ※３ 30
  固定資産売却損
               ※４ 399     ※４ 201
  固定資産除却損
                32     161
  減損損失
                85     －
  投資有価証券評価損
               539     394
  特別損失合計
               10,590     11,252
  税引前当期純利益
  法人税、住民税及び事業税             3,230     3,140
               △31     △378
  法人税等調整額
               3,198     2,761
  法人税等合計
               7,392     8,490
  当期純利益
            123/154














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   【営業費用明細書】
   （1）事業別科目別内訳書
           前事業年度      当事業年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
        注記

    区分
           金額（百万円）      金額（百万円）
        番号
  Ⅰ　高速道路事業営業費用
  １　道路資産賃借料          501,000      491,523
  ２　道路資産完成原価          682,568      264,038
  ３　管理費用
  （1）維持修繕費       81,369      86,617
  （2）管理業務費       46,972      48,033
          58,001      56,374
  （3）一般管理費
    計       186,343      191,025
                   1
  ４　受託業務費用
             0
   高速道路事業営業費用合計           1,369,912       946,589
  Ⅱ　関連事業営業費用
  １　受託業務費用
  （1）受託事業費       36,353      35,662
          1,285      1,119
  （2）一般管理費
     計       37,638      36,782
  ２　休憩所等事業費
  （1）休憩所等事業費        9,827      10,502
          942      989
  （2）一般管理費
     計       10,769      11,491
  ３　不動産賃貸費用
  （1）不動産賃貸事業費        29      26

           4      2

  （2）一般管理費
     計        33      29
  ４　その他の事業費用
  （1）その他の事業費        1,838      1,389
          888      703
  （2）一般管理費
            2,727      2,092
     計
              51,168      50,396
   関連事業営業費用合計
              1,421,081       996,985
   全事業営業費用合計
            124/154





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   （2）科目明細書
   ① 高速道路事業原価明細書
           前事業年度      当事業年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
        注記

    区分
           金額（百万円）      金額（百万円）
        番号
  Ⅰ　営業費用
  １　道路資産賃借料            501,000      491,523
  ２　道路資産完成原価
   用地費
    土地代      10,042       7,027
    労務費       825      200
    外注費      1,015       418
    経費      8,834      2,892
    金利等      1,248       696
    一般管理費人件費       584      111
          958      856
    一般管理費経費        23,509      12,203
   建設費
    材料費       185       46
    労務費      9,176      3,200
    外注費      596,181      221,850
    経費      19,777       3,109
    金利等      3,016       143
    一般管理費人件費      6,998      2,756
          12,334       4,325
    一般管理費経費        647,669      235,432
   除却工事費用その他
    労務費       212      213
    外注費      10,004      14,308
    経費       103      215
    金利等       7      3
    一般管理費人件費       201      201
          859  11,389     1,459  16,402
    一般管理費経費          682,568      264,038
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           前事業年度      当事業年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
        注記

    区分
           金額（百万円）      金額（百万円）
        番号
  ３　管理費用
   維持修繕費
    人件費      2,780      2,601
          78,589      84,016
    経費        81,369      86,617
   管理業務費
    人件費      1,587      1,599
          45,384      46,434
    経費        46,972      48,033
   一般管理費
    人件費      5,251      4,983
          52,749  58,001    51,391  56,374
    経費          186,343      191,025
               0      1
  ４　受託業務費用
  Ⅱ　営業外費用
   支払利息          25      18
   物品売却損          －      13
             2      5
   雑損失            28      37
  Ⅲ　特別損失
   固定資産売却損          0      27
             24  24    136  164
   減損損失
  高速道路事業営業費用等合計
              1,369,966       946,791
  Ⅳ　法人税、住民税及び事業税          2,627      2,715
            △25  2,601    △327  2,388
  Ⅴ　法人税等調整額
  高速道路事業総費用合計           1,372,568       949,179
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   ② 受託業務費用
    受託事業費
           前事業年度       当事業年度
          （自　平成30年４月１日       （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）       至　令和２年３月31日）
        注記      構成比       構成比

    区分      金額（百万円）       金額（百万円）
        番号      （％）       （％）
  Ⅰ　労務費          441  1.1    382  1.0
  Ⅱ　経費      ※１    38,788   98.9    37,813   99.0
             0       0
  Ⅲ　一般管理費            0.0       0.0
   当期総製造費用            100.0       100.0
            39,229       38,195
            7,011       9,887
   期首受託業務前払金
    合計
            46,241       48,083
            9,887      12,420
   期末受託業務前払金
   受託事業費         36,353       35,662
  ※１　主な内訳は、次のとおりであります。

     項目   前事業年度（百万円）      項目   当事業年度（百万円）
   外注費        37,199  外注費        36,232
   業務委託費        1,448 業務委託費        1,172
   ２　原価計算の方法は、個別原価計算によっております。

   ③ 休憩所等事業費

    休憩所等事業費
           前事業年度       当事業年度
          （自　平成30年４月１日       （自　平成31年４月１日
          　　至　平成31年３月31日）       　　至　令和２年３月31日）
        注記      構成比       構成比
    区分      金額（百万円）       金額（百万円）
        番号      （％）       （％）
  Ⅰ　材料費           0  0.0     0  0.0
  Ⅱ　人件費           229  2.3    219  2.1
            9,597      10,282
  Ⅲ　経費      ※      97.7       97.9
   休憩所等事業費          9,827  100.0    10,502  100.0
  ※　主な内訳は、次のとおりであります。

     項目   前事業年度（百万円）      項目   当事業年度（百万円）
   減価償却費        2,693 減価償却費        2,797
   業務委託費        1,738 修繕費        2,139
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   ④ 不動産賃貸費用
    不動産賃貸事業費
           前事業年度       当事業年度
          （自　平成30年４月１日       （自　平成31年４月１日
          　　至　平成31年３月31日）       　　至　令和２年３月31日）
        注記      構成比       構成比

    区分      金額（百万円）       金額（百万円）
        番号      （％）       （％）
  Ⅰ　人件費             1.3       0.7
             0       0
             28       26
  Ⅱ　経費      ※      98.7       99.3
   不動産賃貸事業費          29  100.0     26  100.0
  ※　主な内訳は、次のとおりであります。

     項目   前事業年度（百万円）      項目   当事業年度（百万円）
   租税公課        25 租税公課        25
   ⑤ その他の事業費用

    その他の事業費
           前事業年度       当事業年度
          （自　平成30年４月１日       （自　平成31年４月１日
          　　至　平成31年３月31日）       　　至　令和２年３月31日）
        注記      構成比       構成比
    区分      金額（百万円）       金額（百万円）
        番号      （％）       （％）
  Ⅰ　商品仕入高           326  17.8     299  21.5
  Ⅱ　人件費           381  20.8     212  15.3
            1,129       877
  Ⅲ　経費      ※      61.5       63.1
   その他の事業費          1,838  100.0    1,389  100.0
  ※　主な内訳は、次のとおりであります。

     項目   前事業年度（百万円）      項目   当事業年度（百万円）
   業務委託費        813 業務委託費        602
   租税公課        100 減価償却費        104
   ⑥ 高速道路事業営業費用及び関連事業営業費用に含まれる一般管理費の合計は当事業年度59,191百万円、前

    事業年度61,121百万円であり、このうち主なものは次のとおりであります。
           前事業年度      当事業年度
     項目     （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          　　至　平成31年３月31日）      　　至　令和２年３月31日）
             4,003百万円
  給与手当・賞与                 3,778百万円
  役員退職慰労引当金繰入額            12百万円       13百万円
             355百万円
  賞与引当金繰入額                  335百万円
             934百万円
  退職給付費用                  752百万円
             1,049百万円
  減価償却費                 1,133百万円
  業務委託費            2,004百万円       2,113百万円
             8,117百万円
  ETCマイレージサービス引当金繰入額                 8,024百万円
             36,653百万円
  利用促進費                 35,737百万円
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   ③【株主資本等変動計算書】
    前事業年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
                (単位：百万円)
            株主資本
             資本剰余金
       資本金
          資本準備金  その他資本剰余金   資本剰余金合計
  当期首残高      65,000   65,000   6,650   71,650

  当期変動額
  高速道路事業積立金の積立
  安全対策・サービス高度化積
  立金の積立
  固定資産圧縮積立金の取崩
  別途積立金の積立
  当期純利益
  当期変動額合計       －   －   －   －
  当期末残高      65,000   65,000   6,650   71,650
             株主資本

            利益剰余金
                    純資産合計
          その他利益剰余金
                  株主資本
                 利益剰余  合計
      高速道路  跨道橋耐  安全対策・  固定資産
               繰越利益  金合計
      事業積立  震対策積  サービス高  圧縮積立  別途積立金
               剰余金
      金  立金  度化積立金  金
  当期首残高     11,902  3,000  －  411 27,069  28,286  70,671  207,321  207,321
  当期変動額
  高速道路事業積立金の積立     2,889        △2,889  －  －  －
  安全対策・サービス高度化積
          21,008     △21,008  －  －  －
  立金の積立
  固定資産圧縮積立金の取崩          △13   13  －  －  －
  別途積立金の積立            4,091 △4,091  －  －  －
  当期純利益
                7,392  7,392  7,392  7,392
  当期変動額合計     2,889  － 21,008  △13 4,091 △20,583  7,392  7,392  7,392
  当期末残高     14,792  3,000  21,008  398 31,160  7,703  78,063  214,714  214,714
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    当事業年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）
                (単位：百万円)
            株主資本
             資本剰余金
       資本金
          資本準備金  その他資本剰余金   資本剰余金合計
  当期首残高      65,000   65,000   6,650   71,650

  当期変動額
  高速道路事業積立金の積立
  跨道橋耐震対策積立金の積立
  固定資産圧縮積立金の取崩
  別途積立金の積立
  当期純利益
  株主資本以外の項目の当期変
  動額（純額）
  当期変動額合計
         －   －   －   －
  当期末残高      65,000   65,000   6,650   71,650
             株主資本

            利益剰余金
          その他利益剰余金
                  株主資本
                 利益剰余  合計
      高速道路  跨道橋耐  安全対策・  固定資産
               繰越利益  金合計
      事業積立  震対策積  サービス高  圧縮積立  別途積立金
               剰余金
      金  立金  度化積立金  金
  当期首残高     14,792  3,000  21,008  398 31,160  7,703  78,063  214,714
  当期変動額
  高速道路事業積立金の積立     5,061        △5,061  －  －
  跨道橋耐震対策積立金の積立       1,200       △1,200  －  －
  固定資産圧縮積立金の取崩          △13   13  －  －
  別途積立金の積立            1,050 △1,050  －  －
  当期純利益              8,490  8,490  8,490
  株主資本以外の項目の当期変
  動額（純額）
  当期変動額合計     5,061  1,200  － △13 1,050  1,192  8,490  8,490
  当期末残高     19,854  4,200  21,008  385 32,211  8,895  86,554  223,205
       評価・換算差額等

      その他有価   純資産合計
        評価・換算
      証券評価差
        差額等合計
      額金
  当期首残高      －  － 214,714
  当期変動額
  高速道路事業積立金の積立         －
  跨道橋耐震対策積立金の積立         －
  固定資産圧縮積立金の取崩         －
  別途積立金の積立         －
  当期純利益        8,490
  株主資本以外の項目の当期変
       △1 △1 △1
  動額（純額）
  当期変動額合計      △1 △1 8,488
  当期末残高      △1 △1 223,203
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   【注記事項】
   （重要な会計方針）
  １　有価証券の評価基準及び評価方法
  （1）満期保有目的の債券
   償却原価法（定額法）によっております。
  （2）子会社株式及び関連会社株式
   　移動平均法による原価法によっております。
  （3）その他有価証券
   時価のないもの
   移動平均法による原価法によっております。
  ２　たな卸資産の評価基準及び評価方法
  （1）仕掛道路資産
   個別法による原価法によっております。
   なお、仕掛道路資産の取得原価は、建設価額に用地取得に係る費用その他の附帯費用を加算した価額に労務費・
   人件費等のうち道路建設に要した費用として区分された費用の額及び除却工事費用等資産の取得に要した費用の額
   を加えた額としております。
   また、仕掛道路資産の建設に充当した借入資金の利息で、当該資産の工事完了の日までに発生したものは建設価
   額に算入しております。
  （2）商品
   主として個別法による原価法（貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定）によって
   おります。
  （3）原材料、貯蔵品
   主として先入先出法による原価法（貸借対照表価額は収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定）に
   よっております。
  ３　固定資産の減価償却の方法
  （1）有形固定資産（リース資産を除く）
   　定額法によっております。
   　なお、主な耐用年数は以下のとおりであります。
    建物　　　　　　　　７年～50年
    構築物　　　　　　　８年～60年
    機械及び装置　　　　５年～17年
   また、当社が道路公団から承継した資産については、上記耐用年数を基にした中古資産の耐用年数によっており
   ます。
  （2）無形固定資産（リース資産を除く）
   　定額法によっております。
   なお、自社利用のソフトウエアについては、社内における利用可能期間（５年）に基づいております。
  （3）リース資産
   ①　所有権移転ファイナンス・リース取引に係るリース資産
    自己所有の固定資産に適用する減価償却方法と同一の方法を採用しております。
   ②　所有権移転外ファイナンス・リース取引に係るリース資産
    リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法によっております。
  ４　繰延資産の処理方法
   　道路建設関係社債発行費
   　社債の償還期限までの期間で均等償却しております。
  ５　引当金の計上基準
  （1）貸倒引当金
   売上債権、貸付金等の貸倒損失に備えるため、一般債権については貸倒実績率により、貸倒懸念債権等特定の債
   権については個別に回収可能性を検討し、回収不能見込額を計上しております。
  （2）賞与引当金
   　従業員賞与の支払に備えて、賞与支給見込額の当事業年度負担額を計上しております。
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  （3）退職給付引当金
  　　従業員の退職給付に備えるため、当事業年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき、当事業年
   度末において発生していると認められる額を計上しております。
  　①　退職給付見込額の期間帰属方法
  　　　　退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当事業年度末までの期間に帰属させる方法については、給
   付算定式基準によっております。
  　②　数理計算上の差異及び過去勤務費用の処理方法
  　　　　過去勤務費用については、その発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数（10年）による
   定額法により費用処理しております。
  　　　　数理計算上の差異については、各事業年度の発生時における従業員の平均残存勤務期間以内の一定の年数
   （10年）による定額法により按分した額を、それぞれ発生の翌事業年度から費用処理しております。
  （4）役員退職慰労引当金
   役員及び執行役員の退職慰労金の支出に備えるため、内規に基づく当事業年度末要支給額を計上しております。
  （5）ETCマイレージサービス引当金
   ETCマイレージサービス制度による無料走行に備えるため、当事業年度末におけるポイント発行残高に対する将
   来の使用見込額を計上しております。
  ６　収益及び費用の計上基準
   完成工事高及び完成工事原価の計上基準
  　　　道路資産完成高及び道路資産完成原価の計上には、「高速道路事業等会計規則」により工事完成基準を適用し
   ております。
  　　　また、受託業務収入に係る工事契約については、当事業年度末までの進捗部分についての成果の確実性が認め
   られる工事契約については工事進行基準（工事の進捗率の見積りは原価比例法）を、その他の工事契約について
   は工事完成基準を適用しております。
  　　　なお、平成21年３月31日以前に着手した工事については、請負金額が50億円以上の長期工事（工期２年超）に
   ついては工事進行基準を、その他の工事については工事完成基準を適用しております。
  ７　外貨建の資産及び負債の本邦通貨への換算の基準
  　　　外貨建金銭債権債務は、期末日の直物為替相場により円貨に換算し、換算差額は損益として処理しておりま
   す。
  ８　ヘッジ会計の方法
  （1）ヘッジ会計の方法
   原則として繰延ヘッジ処理を採用しております。また、振当処理の要件を満たしている通貨スワップについては
   振当処理を、特例処理の条件を満たしている金利スワップについては特例処理を採用しております。
  （2）ヘッジ手段とヘッジ対象
   ヘッジ手段:通貨スワップ、金利スワップ
   ヘッジ対象:外貨建社債
  （3）ヘッジ方針
   主に当社の内規に基づき、外貨建取引の為替相場変動リスク及び金利変動リスクをヘッジしております。
  （4）ヘッジ有効性評価の方法
   ヘッジ対象の相場変動又はキャッシュ・フロー変動の累計とヘッジ手段の相場変動又はキャッシュ・フロー変動
   の累計を比較し、両者の変動額を基礎として、有効性を評価しております。ただし、振当処理によっている通貨ス
   ワップ及び特例処理によっている金利スワップについては、ヘッジの有効性の評価を省略しております。
  ９　その他財務諸表作成のための基本となる重要な事項
  （1）退職給付に係る会計処理
   退職給付に係る未認識数理計算上の差異及び未認識過去勤務費用の未処理額の会計処理の方法は、連結財務諸表
   におけるこれらの会計処理の方法と異なっております。
  （2）消費税等の会計処理
  　　消費税及び地方消費税の会計処理は、税抜き方式によっており、控除対象外消費税及び地方消費税は、当事業年
   度の費用として処理しております。
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   （表示方法の変更）
  （損益計算書）
  　前事業年度において、独立掲記しておりました「営業外収益」の「違約金収入」は、金額的重要性が乏しくなった
  ため、「営業外収益」の「雑収入」に含めて表示しております。
  　前事業年度まで、「営業外収益」の「雑収入」に含めて表示しておりました「固定資産受贈益」は、金額的重要性
  が増したため、独立掲記しております。
  　これらの表示方法の変更を反映させるため、前事業年度の財務諸表の組替えを行っております。
  　この結果、前事業年度の損益計算書において、「営業外収益」に表示していた「違約金収入」405百万円、「雑収
  入」292百万円は、「    固定資産受贈益   」37百万円、「雑収入」660百万円として組み替えております。
   （追加情報）

  　新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い、当社においても売上高の減少等、翌事業年度の業績への影響が見込まれ
  ます。しかし、当感染症の収束時期を合理的に予測することは現時点では困難であることから、その影響は１年以上
  及ばないものと仮定して、繰延税金資産の回収可能性の判断等の会計上の見積りを行っております。
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   （貸借対照表関係）
    ※１　担保資産及び担保付債務
     高速道路会社法第８条の規定により、下記の社債に係る債務に対して、当社の総財産を担保に供してお
    ります。
            前事業年度      当事業年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
             645,168百万円      934,531百万円

    道路建設関係社債
            （額面額  645,167百万円）    （額面額  934,531百万円）
    機構法第15条の規定により機構に

             1,295,733百万円      1,361,307百万円
    引き渡した社債に係る債務
     なお、上記の他、担保に供している資産は以下のとおりであります。

            前事業年度      当事業年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    投資有価証券           53百万円      51百万円
    投資その他の資産「その他」           18百万円      18百万円
    ※２　有形固定資産の圧縮記帳

    　国庫補助金等の受入による圧縮記帳累計額は以下のとおりであります。
            前事業年度      当事業年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    高速道路事業固定資産
    機械及び装置           3百万円      3百万円
    車両運搬具          27百万円      27百万円
    関連事業固定資産
    建物           8百万円      8百万円
    構築物          27百万円      27百万円
    機械及び装置          186百万円      186百万円
       計       253百万円      253百万円
    ３　保証債務

    　　　下記の会社等の金融機関からの借入金等に対して、次のとおり債務保証を行っております。
    （1）民営化関係法施行法第16条の規定により、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱が道路公団か
    ら承継した借入金及び道路債券（国からの借入金、機構が承継した借入金及び国が保有している債券を除
    く）に係る債務については、機構、東日本高速道路㈱及び西日本高速道路㈱と連帯して債務を負っており
    ます。
            前事業年度      当事業年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    機構          511,000百万円      511,000百万円
    西日本高速道路㈱           8百万円      8百万円
       計       511,008百万円      511,008百万円
    （2）機構法第15条の規定により、高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために負

    担した債務を機構に引き渡した額については、以下のとおり連帯して債務を負っております。
            前事業年度      当事業年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    機構          1,363,733百万円      1,395,307百万円
     　なお、上記引渡しにより、当事業年度で道路建設関係社債が280,239百万円（額面額）減少しており

     ます。
    　４　貸出コミットメント

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    　当社は、グループ内資金の効率化を図ることを目的としてCMS（キャッシュ・マネジメント・サービ
    ス）基本契約を締結し、当該契約にて貸付限度額を設定しております。この契約に基づく事業年度末の貸
    出未実行残高は、以下のとおりであります。
            前事業年度      当事業年度
            （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
    貸出コミットメントの総額          25,000百万円      25,400百万円
    貸出実行残高           149百万円      －百万円
      差引額       24,850百万円      25,400百万円
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   （損益計算書関係）
    ※１　関係会社との取引は次のとおりであります。
            　前事業年度      　当事業年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    受取配当金          1,055百万円      1,094百万円
    支払利息           19百万円      8百万円
    ※２　固定資産売却益の内容は次のとおりであります。

            前事業年度      当事業年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    車両運搬具           4百万円     43百万円
    土地           －百万円      45百万円
    その他           1百万円      0百万円
       計        6百万円     88百万円
    ※３　固定資産売却損の内容は次のとおりであります。

            前事業年度      当事業年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    建物           6百万円     －百万円
    土地           12百万円      30百万円
    その他           2百万円     －百万円
       計        21百万円      30百万円
    ※４　固定資産除却損の内容は次のとおりであります。

            前事業年度      当事業年度
           （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
            至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
    建物           209百万円      153百万円
    構築物           151百万円      26百万円
    その他           38百万円      21百万円
       計       399百万円      201百万円
   （株主資本等変動計算書関係）

   前事業年度（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
    自己株式の種類及び株式数に関する事項
    　該当事項はありません。
   当事業年度（自　平成31年４月１日　至　令和２年３月31日）

    自己株式の種類及び株式数に関する事項
    　該当事項はありません。
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   （有価証券関係）
   前事業年度（平成31年３月31日）
   　子会社株式及び関連会社株式（貸借対照表計上額　子会社株式5,586百万円、関連会社株式2,492百万円）は、
   市場価格がなく、時価を把握することが極めて困難と認められることから、記載しておりません。
   当事業年度（令和２年３月31日）

   　子会社株式及び関連会社株式（貸借対照表計上額　子会社株式5,883百万円、関連会社株式2,495百万円）は、
   市場価格がなく、時価を把握することが極めて困難と認められることから、記載しておりません。
   （税効果会計関係）

  １．繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳
            前事業年度     当事業年度

           （平成31年３月31日）     （令和２年３月31日）
  繰延税金資産
   貸倒引当金           58百万円     24百万円
   賞与引当金           418百万円     429百万円
   退職給付引当金          11,735百万円     12,047百万円
   ETCマイレージサービス引当金          2,485百万円     2,456百万円
   その他          3,160百万円     2,978百万円
  繰延税金資産小計
             17,859百万円     17,937百万円
  評価性引当額
            △16,484百万円     △16,188百万円
  繰延税金資産合計
             1,374百万円     1,749百万円
  繰延税金負債

   固定資産圧縮積立金          △175百万円     △169百万円
   その他          △86百万円     △88百万円
  繰延税金負債合計
             △261百万円     △258百万円
  繰延税金資産の純額
             1,112百万円     1,490百万円
  ２．法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との間に重要な差異があるときの、当該差異の原因となった

  主要な項目別の内訳
            前事業年度     当事業年度

           （平成31年３月31日）     （令和２年３月31日）
   法定実効税率
          　法定実効税率と税効果会        30.4％
   （調整）        計適用後の法人税等の負担
   評価性引当額の増減        率との間の差異が法定実効        △2.6％
   受取配当金        税率の100分の５以下であ        △2.9％
   法人税特別控除        るため注記を省略しており        △0.9％
   その他        ます。         0.5％
   税効果会計適用後の法人税等の負担率
                   24.5％
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   （企業結合等関係）
    該当事項はありません。
   （１株当たり情報）

           前事業年度      当事業年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
             1,651.64円      1,716.94  円

  １株当たり純資産額
              56.86円      65.31 円

  １株当たり当期純利益金額
  （注）１．潜在株式調整後１株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。
  　　　２．１株当たり当期純利益金額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。
           前事業年度      当事業年度
          （自　平成30年４月１日      （自　平成31年４月１日
          至　平成31年３月31日）      至　令和２年３月31日）
  当期純利益（百万円）            7,392      8,490

  普通株主に帰属しない金額（百万円）             －      －

  普通株式に係る当期純利益（百万円）            7,392      8,490

  普通株式の期中平均株式数（千株）            130,000      130,000

  　　　３．１株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。
           前事業年度      当事業年度
           （平成31年３月31日）      （令和２年３月31日）
              214,714      223,203

  純資産の部の合計額（百万円）
  純資産の部の合計額から控除する金額
               －      －
  （百万円）
              214,714      223,203

  普通株式に係る期末の純資産額（百万円）
  １株当たり純資産額の算定に用いられた期
              130,000      130,000
  末の普通株式の数（千株）
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   （重要な後発事象）
   社債の発行
  　　　　当社は、以下の条件で普通社債を発行しました。
    区分  中日本高速道路株式会社第83回社債
   発行総額  金1,000億円

   利率  年0.040パーセント

   発行価格  額面100円につき金100円

   払込期日  令和２年４月20日

   償還期日  令和５年４月20日

   担保  一般担保

   資金の使途  高速道路の新設及び改築並びに修繕、災害復旧その他の管理の資金

    なお、上記の社債に、以下の特約が付されております。

    ①　機構法の規定により、債券に係る債務が機構によって引き受けられた場合、同機構は、当社と連帯し
    て当該債務を負うこととされております。
    ②　上記①に定める債務引受けがなされた場合、本債券の債権者は、機構法の規定により、機構の総財産
    についても、担保に供されることとしております。
    ③　上記②の先取特権の順位は、日本高速道路保有・債務返済機構債券の債権者の先取特権と同順位とな
    るとされております。
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   ④【附属明細表】
   【有価証券明細表】
   　有価証券の金額が資産の総額の100分の１以下であるため、財務諸表等規則第124条の規定により記載を省略し
   ております。
   【有形固定資産等明細表】

                当期末減価    差引当期末
       当期首残高  当期増加額  当期減少額  当期末残高    当期償却費
  区分              償却累計額     簿価
    資産の種類
       （百万円）  （百万円）  （百万円）  （百万円）    （百万円）
                （百万円）    （百万円）
    建物     2,263    71   8  2,326   1,160    94   1,166
    構築物

         47,845   1,457   211   49,090   12,694   1,208   36,396
    機械及び装置     103,295   7,979   2,865   108,409   68,359   7,992   40,049

    車両運搬具     32,121   6,688   688   38,121   27,504   3,578   10,616

   有形
   固定 工具、器具及び備品     6,940   763   385   7,318   5,149   610   2,169
  高速
   資産
  道路  土地
         228   0   0   228   －   －   228
  事業
    リース資産      6   －   6   －   －   0   －
    建設仮勘定（注３)     1,379   16,914   15,810   2,483    －   －   2,483

     計    194,079   33,874   19,975   207,978   114,868   13,484   93,110

   無形固定資産

         16,489   1,748    0  18,237   14,126   1,122   4,110
     合計    210,569   35,622   19,976   226,216   128,995   14,606   97,220

    建物     43,863   1,675   249   45,289   19,560   1,885   25,729

    構築物     10,498    558   100   10,956   6,078   564   4,877

    機械及び装置

         2,488   483   10   2,961   1,970   220   991
   有形
   固定 工具、器具及び備品      525   51   7   569   392   48   176
   資産
  関連
    土地     109,881    421   658  109,645    －   －  109,645
  事業
    建設仮勘定     1,378   2,295   2,529   1,144    －   －   1,144
     計

         168,636   5,486   3,556   170,566   28,002   2,718   142,564
   無形固定資産       798   7   10   795   345   58   449

     合計    169,434   5,494   3,566   171,362   28,348   2,776   143,014

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                当期末減価    差引当期末

       当期首残高  当期増加額  当期減少額  当期末残高    当期償却費
  区分              償却累計額     簿価
    資産の種類
       （百万円）  （百万円）  （百万円）  （百万円）    （百万円）
                （百万円）    （百万円）
             342
    建物     12,152    273     12,083   5,745   409   6,337
            [      154]
             20
    構築物     1,273    6     1,258    790   50   467
            [        6]
    機械及び装置      36   －   －   36   15   1   21
    車両運搬具      7   －   －   7   7   －   0

   有形
   固定
    工具、器具及び備品
         3,275   325   32   3,569   2,613   327   955
   資産
  各事
    土地     6,981    18   693   6,305    －   －   6,305
  業共
  用
    リース資産     1,088   825   115   1,799    317   149   1,481
    建設仮勘定      351   2,679   2,532   499   －   －   499

            3,736       (   634) ( 7,458)
     計    25,167   4,129     25,559   9,491
            [      160]
                   938  16,068
               (  9,295)
   無形固定資産      24,515   5,927    97     17,957   1,972   12,387
              30,344
            3,834
     合計    49,683   10,056     55,904   27,448   2,911   28,456
            [      160]
              52
    建物      2   97     46   46   1   0
            [        1]
    構築物
          －   8   －   8   8   0   0
  その
   有形
  他の
   固定 工具、器具及び備品      0   1   －   2   2   0   0
  固定
   資産
  資産
    土地      316   306   48   575   －   －   575
              100       (      0)  (      0)
     計    319   414     632   57
            [        1]
                    1  575
  投資その他
    長期前払費用     6,421   951   47   7,325   4,922   451   2,403
  の資産
    道路建設関係
         1,225   986   467   1,744    504   626   1,240
    社債発行費
  繰延資産
     計
         1,225   986   467   1,744    504   626   1,240
  （注）１．(　)内は、高速道路事業配賦分を表示しており、配賦基準は勤務時間比によっております。
   ２．各事業共用固定資産の主なものは、ソフトウェア及び宿舎等であります。
  　３．高速道路事業有形固定資産　建設仮勘定の当期増加額の主なものは、料金収受関係設備13,716百万円の取得に
    よるものであります。
  　４．「当期減少額」欄の[　]内は内書きで、減損損失の計上額であります。
   【引当金明細表】

               当期減少額   当期減少額
          当期首 残高 当期増加額       当期末残高
     区分         （目的使用）   （その他）
          （百万円）  （百万円）       （百万円）
               （百万円）   （百万円）
                  11(注)

  貸倒引当金         192   0  100     80
  賞与引当金         1,368  1,404   1,368   －  1,404

  役員退職慰労引当金         67  25   8  －  84

  ETCマイレージサービス引当金         8,118  8,025   8,118   －  8,025

  （注）洗い替えによる戻入額であります。
            141/154



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  （２）【主な資産及び負債の内容】
   連結財務諸表を作成しているため、記載を省略しております。
  （３）【その他】

   該当事項はありません。
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  第６【提出会社の株式事務の概要】
  事業年度       ４月１日から３月31日まで
  定時株主総会       ６月中

  基準日       ３月31日

         100株券、1,000株券、その他100株未満の株式を表示した株券並びにその
  株券の種類
         他必要券種
         ９月30日
  剰余金の配当の基準日
         ３月31日
  １単元の株式数       100株
  株式の名義書換え

         名古屋市中区錦二丁目18番19号
  取扱場所
         　中日本高速道路株式会社　総務本部　総務部
  株主名簿管理人      －
  取次所      －

  名義書換手数料      無料

  新券交付手数料      新たに発行する株券に係る印紙税相当額

  単元未満株式の買取り

  取扱場所      －

  株主名簿管理人      －

  取次所      －

  買取手数料      －

  公告掲載方法       官報

  株主に対する特典       該当事項はありません。

  　（注）　当社は、株券発行会社でありますが、全ての株主から株券不所持の申し出を受け、株券不発行となっておりま
    す。
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  第７【提出会社の参考情報】
  １【提出会社の親会社等の情報】
  　当社は上場会社ではありませんので、金融商品取引法（昭和23年法律第25号）第24条の７第１項の適用はありませ
  ん。
  ２【その他の参考情報】

  　当事業年度の開始日から有価証券報告書提出日までの間に、次の書類を提出しております。
  (1) 発行登録追補書類（普通社債）及びその添付書類
  　　　令和元年５月22日東海財務局長に提出。
  (2) 有価証券報告書及びその添付書類
  　　　事業年度（第14期）（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）
  　　　令和元年６月25日東海財務局長に提出。
  (3) 有価証券報告書の訂正報告書
  　　　令和元年７月５日東海財務局長に提出。
    事業年度（第14期）（自　平成30年４月１日　至　平成31年３月31日）の有価証券報告書に係る訂正報告書で
    す。
  (4) 訂正発行登録書（普通社債）
  　　　令和元年７月25日東海財務局長に提出。
  (5) 訂正発行登録書（普通社債）
  　　　令和元年８月７日東海財務局長に提出。
  (6) 発行登録追補書類   （普通社債）  及びその添付書類
  　　　令和元年８月９日    東海財務局長に提出。
  (7) 発行登録追補書類   （普通社債）  及びその添付書類
  　　　令和元年10月24日    東海財務局長に提出。
  (8) 半期報告書
  　　　事業年度（第15期中）（自　平成31年４月１日　至　令和元年９月30日）
  　　　令和元年12月24日東海財務局長に提出。
  (9) 発行登録追補書類   （普通社債）  及びその添付書類
  　　　令和２年１月22日    東海財務局長に提出。
  (10) 発行登録追補書類   （普通社債）  及びその添付書類
  　　　令和２年３月12日    東海財務局長に提出。
  (11) 発行登録追補書類   （普通社債）  及びその添付書類
  　　　令和２年４月10日    東海財務局長に提出。
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                     EDINET提出書類
                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  第二部【提出会社の保証会社等の情報】
  第１【保証会社情報】
  　該当事項はありません。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  第２【保証会社以外の会社の情報】
  １【当該会社の情報の開示を必要とする理由】
  　下表に記載する社債（以下「各社債」といいます。）には保証は付されておりません。しかしながら、独立行政法
  人日本高速道路保有・債務返済機構（以下「機構」といいます。）は、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機
  構法（平成16年法律第100号）（以下「機構法」といいます。）第15条第１項に従い、当社が新設、改築、修繕又は
  災害復旧した高速道路（注１）に係る道路資産（注２）が道路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）第51条第２項
  ないし第４項の規定により機構に帰属する時（注３）において、機構法第14条第１項の認可を受けた業務実施計画に
  定められた機構が当社から引き受ける新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に係る債務の限度額の範囲内で、
  当該高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充てるために当社が負担した債務を引き受けなければ
  ならないこととされております。各社債は、機構に帰属することとなる上記道路資産に対応する債務として当社が各
  社債に係る債務を選定することを前提として、償還期日までに機構により併存的に債務引受けされることとなりま
  す。
  　債務引受けの詳細については前記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　３　経営者による財政状態、経営成績
  及びキャッシュ・フローの状況の分析　２．経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容　(1）財
  政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える要因　②　機構による債務引受け等」を併せ
  てご参照下さい。
  （注）１．高速道路株式会社法（平成16年法律第99号）第２条第２項に規定する高速道路をいいます。

    ２．道路（道路法（昭和27年法律第180号）第２条第１項に規定する道路をいいます。）を構成する敷地又は
    支壁その他の物件（料金の徴収施設その他政令で定めるものを除くものとします。）をいいます。
    ３．当社が高速道路の新設又は改築のために取得した道路資産は、原則として、あらかじめ公告する工事完了
    の日の翌日以後においては、機構に帰属し、機構に帰属する日前においては当社に帰属します。ただし、
    当社及び機構が国土交通大臣の認可を受けて機構に帰属する道路資産の内容及び機構に帰属する予定年月
    日を記載した道路資産帰属計画を定めたときは、当該道路資産は当該道路資産帰属計画に従い機構に帰属
    することとなります。また、当社の行う高速道路の修繕又は災害復旧によって増加した道路資産は、当該
    修繕又は災害復旧に関する工事完了の日の翌日に機構に帰属します。
  　　　（上記対象となっている社債）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(令和２年６月24日現在)

              償還金額の総額   上場金融商品取引所名又は登

     有価証券の名称      発行年月日
               (百万円)  録認可金融商品取引業協会名
  中日本高速道路株式会社第11回米ドル建て社債

               90,008
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           平成29年11月２日       シンガポール証券取引所
              (8億米ドル)
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第１回香港ドル建て社
               14,200
  債(一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           平成30年２月９日       非上場・非登録
              (10億香港ドル)
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第12回米ドル建て社債
               49,198
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           平成30年２月15日       シンガポール証券取引所
              (4.5億米ドル)
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第71回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            15,000
           平成30年２月23日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第２回豪ドル建て社債
               16,522
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           平成30年５月11日       シンガポール証券取引所
              (2億豪ドル)
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第72回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            50,000
           平成30年５月30日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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              償還金額の総額   上場金融商品取引所名又は登

     有価証券の名称      発行年月日
               (百万円)  録認可金融商品取引業協会名
  中日本高速道路株式会社第73回社債(一般担保

               30,000
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済        平成30年７月31日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第74回社債(一般担保
               70,000
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済        平成30年９月27日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第77回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            30,000
           平成31年３月28日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第２回ユーロ建て社債
               25,237
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           平成31年４月25日       非上場・非登録
              （2億ユーロ）
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第78回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            80,000
           令和元年５月29日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第１回人民元建て社債
               3,144
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           令和元年８月５日       シンガポール証券取引所
              （2億人民元）
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第１回ニュージーラン
               3,578
  ドドル建て社債(一般担保付、独立行政法人日
           令和元年８月15日    （0.5億ニュー   シンガポール証券取引所
  本高速道路保有・債務返済機構重畳的債務引受
              ジーランドドル）
  条項付)
  中日本高速道路株式会社第13回米ドル建て社債
               5,456
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           令和元年８月15日       非上場・非登録
              （0.5億米ドル）
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第79回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            88,000
           令和元年８月19日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第４回豪ドル建て社債
               25,833
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           令和元年９月26日       シンガポール証券取引所
              (3.5億豪ドル)
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第14回米ドル建て社債
               10,870
  (一般担保付、独立行政法人日本高速道路保
           令和元年10月30日       シンガポール証券取引所
              (1億米ドル)
  有・債務返済機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第80回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            55,000
           令和元年10月30日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第81回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            100,000
           令和２年１月28日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第82回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            80,000
           令和２年３月18日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
  中日本高速道路株式会社第83回社債(一般担保
  付、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済            100,000
           令和２年４月20日       非上場・非登録
  機構重畳的債務引受条項付)
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  ２【継続開示会社たる当該会社に関する事項】
  　該当事項はありません。
  ３【継続開示会社に該当しない当該会社に関する事項】

  独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構について
  　機構は、高速道路に係る道路資産の保有並びに当社、東日本高速道路㈱、首都高速道路㈱、西日本高速道路㈱、阪
  神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱（以下、これらの株式会社を総称して、又は文脈によりそのいずれかを
  「高速道路会社」といいます。）に対するかかる資産の貸付け、承継債務及びその他の高速道路の新設、改築等に係
  る債務の早期の確実な返済等の業務を行うことにより、高速道路に係る国民負担の軽減を図るとともに、高速道路会
  社による高速道路に関する事業の円滑な実施を支援することを目的として、平成17年10月１日に設立された独立行政
  法人です。
  　令和２年３月31日現在の機構の概要は次のとおりです。
  ①　名称　　　　　独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構
  ②　設立根拠法　　独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法
  ③　主たる事務所の所在地
      神奈川県横浜市西区高島一丁目１番２号
      子会社及び関連会社はありません。
  ④　役員　　　　　　機構法第７条第１項の規定により、機構には、役員としてその長である理事長及び監事２人を
      置くとされており、いずれも、国土交通大臣により任命されます。
      また、同条第２項の規定により、役員として理事３人以内を置くことができるとされており、
      令和２年３月31日現在、３名が任命されております。理事は、理事長の定めるところにより、理
      事長を補佐して機構の業務を掌理しております。なお、理事長の任期は、中期目標の期間の末日
      まで（現任の理事長の任期は令和４年３月31日まで）、理事の任期は２年、監事の任期は独立行
      政法人通則法（平成11年法律第103号）（以下、「通則法」といいます。）第21条第２項の規定
      に基づく任期です。
  ⑤　資本金及び資本構成
      　平成31年３月31日現在の機構の資本金及び資本構成は下記のとおりであり、資本金は、その
      全額を国及び関係地方公共団体が出資しております。
                   (単位：百万円)
                    5,629,259
      Ⅰ　資本金
                    4,109,004
       政府出資金
                    1,520,254
       地方公共団体出資金
      Ⅱ　資本剰余金              841,327
       資本剰余金              597
       日本道路公団等民営化関係法施行法第15条による積立金             850,932
       損益外除売却差額相当額              △63
       損益外減価償却累計額             △8,077
       損益外減損損失累計額             △2,061
      Ⅲ　利益剰余金              6,430,000
      純資産合計              12,900,586
      　機構の財務諸表は、通則法、機構法、独立行政法人会計基準及び独立行政法人会計基準注解

      等に基づき作成されます。
      　機構の財務諸表は、金融商品取引法（昭和23年法律第25号）第193条の２第１項の規定に基
      づく監査証明を受けておりませんが、毎事業年度、国土交通大臣の承認を受ける必要がありま
      す（通則法第38条）。また、その監査については、機構の監事（通則法第19条第４項）及び会
      計監査人（通則法第39条）により実施されるもののほか、会計検査院法（昭和22年法律第73
      号）第22条第５号の規定に基づき、会計検査院によっても実施されます。
  ⑥　事業の内容
   (a) 目的　　　　　高速道路に係る道路資産の保有・貸付け、債務の早期・確実な返済等を行うことにより、高速
      道路に係る国民負担の軽減を図るとともに、高速道路会社による高速道路に関する事業の円滑な
      実施を支援すること
   (b) 業務の範囲　（ⅰ）高速道路に係る道路資産の保有及び高速道路会社への貸付け
      （ⅱ）承継債務の返済（返済のための借入れに係る債務の返済を含みます。）
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
                      有価証券報告書
      （ⅲ）協定に基づく高速道路会社が高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要する費用に充
       てるために負担した債務の引受け及び当該債務の返済（返済のための借入れに係る債務の
       返済を含みます。）
      （ⅳ）政府又は政令で定める地方公共団体から受けた出資金を財源とした、首都高速道路㈱又は
       阪神高速道路㈱に対する首都高速道路又は阪神高速道路の新設又は改築に要する費用の一
       部の無利子貸付け
      （ⅴ）国から交付された補助金を財源とした、高速道路会社に対する高速道路の災害復旧に要す
       る費用に充てる資金の一部の無利子貸付け
      （ⅵ）国から交付された補助金を財源とした、高速道路会社に対する高速道路のうち当該高速道
       路と道路（高速道路を除きます。）とを連結する部分で国土交通省令で定めるものの整備
       に要する費用に充てる資金の一部の無利子貸付け
      （ⅶ）政令で定める地方公共団体から交付された補助金を財源とした、首都高速道路㈱又は阪神
       高速道路㈱に対する首都高速道路又は阪神高速道路の新設、改築、修繕又は災害復旧に要
       する費用に充てる資金の一部の無利子貸付け
      （ⅷ）高速道路会社の経営努力による高速道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理に要する
       費用の縮減を助長するための必要な助成
      （ⅸ）高速道路会社が高速道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を行う場合において、道
       路整備特別措置法（昭和31年法律第７号）及び災害対策基本法（昭和36年法律第223号）
       に基づき当該高速道路について行うその道路管理者の権限の代行その他の業務
      （ⅹ）本州四国連絡橋の建設に伴う一般旅客定期航路事業等に関する特別措置法（昭和56年法律
       第72号）に規定する業務
      （xi）本州と四国を連絡する鉄道施設の管理
      （xⅱ）上記（xi）の鉄道施設を有償で鉄道事業者に利用させる業務
   (c）事業に係る関係法令
      機構の業務運営に関連する主な関係法令は下記のとおりです。
      （ⅰ）機構法
      （ⅱ）独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法施行令（平成17年政令第202号）
      （ⅲ）独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に関する省令（平成17年国土交通省令第64
       号）
      （ⅳ）通則法
      （ⅴ）日本道路公団等民営化関係法施行法（平成16年法律第102号）
      （ⅵ）高速道路株式会社法（平成16年法律第99号）
  　なお、機構については、機構法第31条第１項により、別に法律で定めるところにより令和47年９月30日までに解散

  すること、また同条第２項により、高速道路勘定において解散の日までに承継債務等の返済を完了させ、同日におい
  て少なくとも資本金に相当する額を残余財産としなければならない旨が規定されております。また、日本道路公団等
  民営化関係法施行法附則第２条においては、同法施行後10年以内に、政府が日本道路公団等民営化関係法の施行の状
  況について検討を加え、その結果に基づいて必要な措置を講ずる旨が定められておりましたが、平成27年７月に国土
  交通省が、機構及び各高速道路会社が自ら行った業務点検や「高速道路機構・会社の業務点検検討会」における意見
  をもとに「高速道路機構・会社の業務点検」をとりまとめております。
  　道路関係四公団の民営化の経緯については、前記「第一部　企業情報　第２　事業の状況　２　事業等のリスク　

  １． 政策変更等に係る法的規制の変更　(1)       民営化の経緯」を、また協定については、前記「第一部　企業情報　第
  ２　事業の状況　４　経営上の重要な契約等　(1）機構と締結する協定」を併せてご参照下さい。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  第３【指数等の情報】
  　該当事項はありません。
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         独立監査人の監査報告書
                   令和２年６月23日

  中日本高速道路株式会社

  取締役会　御中

           EY新日本有限責任監査法人

            名古屋事務所
           指定有限責任社員

               公認会計士
                  池田　裕之　　印
           業務執行社員
           指定有限責任社員

               公認会計士
                  水谷　洋隆　　印
           業務執行社員
           指定有限責任社員

               公認会計士
                  都　成哲　　　印
           業務執行社員
  監査意見

  　当監査法人は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づく監査証明を行うため、「経理の状況」に掲げられて
  いる中日本高速道路株式会社の平成31年４月１日から令和２年３月31日までの連結会計年度の連結財務諸表、すなわち、
  連結貸借対照表、連結損益計算書、連結包括利益計算書、連結株主資本等変動計算書、連結キャッシュ・フロー計算書、
  連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項、その他の注記及び連結附属明細表について監査を行った。
  　当監査法人は、上記の連結財務諸表が、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して、中日
  本高速道路株式会社及び連結子会社の令和２年３月31日現在の財政状態並びに同日をもって終了する連結会計年度の経営
  成績及びキャッシュ・フローの状況を、全ての重要な点において適正に表示しているものと認める。
  監査意見の根拠

  　当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して監査を行った。監査の基準における
  当監査法人の責任は、「連結財務諸表監査における監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職
  業倫理に関する規定に従って、会社及び連結子会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果
  たしている。当監査法人は、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監査証拠を入手したと判断している。
  連結財務諸表に対する経営者並びに監査役及び監査役会の責任

  　経営者の責任は、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して連結財務諸表を作成し適正に
  表示することにある。これには、不正又は誤謬による重要な虚偽表示のない連結財務諸表を作成し適正に表示するために
  経営者が必要と判断した内部統制を整備及び運用することが含まれる。
  　連結財務諸表を作成するに当たり、経営者は、継続企業の前提に基づき連結財務諸表を作成することが適切であるかど
  うかを評価し、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に基づいて継続企業に関する事項を開示する
  必要がある場合には当該事項を開示する責任がある。
  　監査役及び監査役会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。
  連結財務諸表監査における監査人の責任

  　監査人の責任は、監査人が実施した監査に基づいて、全体としての連結財務諸表に不正又は誤謬による重要な虚偽表示
  がないかどうかについて合理的な保証を得て、監査報告書において独立の立場から連結財務諸表に対する意見を表明する
  ことにある。虚偽表示は、不正又は誤謬により発生する可能性があり、個別に又は集計すると、連結財務諸表の利用者の
  意思決定に影響を与えると合理的に見込まれる場合に、重要性があると判断される。
  　監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に従って、監査の過程を通じて、職業的専門家とし
  ての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。
  ・　不正又は誤謬による重要な虚偽表示リスクを識別し、評価する。また、重要な虚偽表示リスクに対応した監査手続を
  立案し、実施する。監査手続の選択及び適用は監査人の判断による。さらに、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監
  査証拠を入手する。
  ・　連結財務諸表監査の目的は、内部統制の有効性について意見表明するためのものではないが、監査人は、リスク評価
  の実施に際して、状況に応じた適切な監査手続を立案するために、監査に関連する内部統制を検討する。
            151/154


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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
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  ・　経営者が採用した会計方針及びその適用方法の適切性、並びに経営者によって行われた会計上の見積りの合理性及び
  関連する注記事項の妥当性を評価する。
  ・　経営者が継続企業を前提として連結財務諸表を作成することが適切であるかどうか、また、入手した監査証拠に基づ
  き、継続企業の前提に重要な疑義を生じさせるような事象又は状況に関して重要な不確実性が認められるかどうか結論
  付ける。継続企業の前提に関する重要な不確実性が認められる場合は、監査報告書において連結財務諸表の注記事項に
  注意を喚起すること、又は重要な不確実性に関する連結財務諸表の注記事項が適切でない場合は、連結財務諸表に対し
  て除外事項付意見を表明することが求められている。監査人の結論は、監査報告書日までに入手した監査証拠に基づい
  ているが、将来の事象や状況により、企業は継続企業として存続できなくなる可能性がある。
  ・　連結財務諸表の表示及び注記事項が、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠しているか
  どうかとともに、関連する注記事項を含めた連結財務諸表の表示、構成及び内容、並びに連結財務諸表が基礎となる取
  引や会計事象を適正に表示しているかどうかを評価する。
  ・　連結財務諸表に対する意見を表明するために、会社及び連結子会社の財務情報に関する十分かつ適切な監査証拠を入
  手する。監査人は、連結財務諸表の監査に関する指示、監督及び実施に関して責任がある。監査人は、単独で監査意見
  に対して責任を負う。
  　監査人は、監査役及び監査役会に対して、計画した監査の範囲とその実施時期、監査の実施過程で識別した内部統制の
  重要な不備を含む監査上の重要な発見事項、及び監査の基準で求められているその他の事項について報告を行う。
  　監査人は、監査役及び監査役会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並
  びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを
  講じている場合はその内容について報告を行う。
  利害関係

  　会社及び連結子会社と当監査法人又は業務執行社員との間には、公認会計士法の規定により記載すべき利害関係はな
  い。
                    以　上
  (注)１．上記は監査報告書の原本に記載された事項を電子化したものであり、その原本は当社が別途保管しております。
  ２．ＸＢＲＬデータは監査の対象には含まれていません。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
                      有価証券報告書
         独立監査人の監査報告書
                   令和２年６月23日

  中日本高速道路株式会社

  取締役会　御中

           EY新日本有限責任監査法人

            名古屋事務所
           指定有限責任社員

               公認会計士
                  池田　裕之　　印
           業務執行社員
           指定有限責任社員

               公認会計士
                  水谷　洋隆  　　印
           業務執行社員
           指定有限責任社員

               公認会計士
                  都　成哲　　　印
           業務執行社員
  監査意見

  　当監査法人は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づく監査証明を行うため、「経理の状況」に掲げられて
  いる中日本高速道路株式会社の平成31年４月１日から令和２年３月31日までの第15期事業年度の財務諸表、すなわち、貸
  借対照表、損益計算書、株主資本等変動計算書、重要な会計方針、その他の注記及び附属明細表について監査を行った。
  　当監査法人は、上記の財務諸表が、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して、中日本高
  速道路株式会社の令和２年３月31日現在の財政状態及び同日をもって終了する事業年度の経営成績を、全ての重要な点に
  おいて適正に表示しているものと認める。
  監査意見の根拠

  　当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して監査を行った。監査の基準における
  当監査法人の責任は、「財務諸表監査における監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職業倫
  理に関する規定に従って、会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている。当監査
  法人は、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監査証拠を入手したと判断している。
  財務諸表に対する経営者並びに監査役及び監査役会の責任

  　経営者の責任は、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して財務諸表を作成し適正に表示
  することにある。これには、不正又は誤謬による重要な虚偽表示のない財務諸表を作成し適正に表示するために経営者が
  必要と判断した内部統制を整備及び運用することが含まれる。
  　財務諸表を作成するに当たり、経営者は、継続企業の前提に基づき財務諸表を作成することが適切であるかどうかを評
  価し、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に基づいて継続企業に関する事項を開示する必要があ
  る場合には当該事項を開示する責任がある。
  　監査役及び監査役会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。
  財務諸表監査における監査人の責任

  　監査人の責任は、監査人が実施した監査に基づいて、全体としての財務諸表に不正又は誤謬による重要な虚偽表示がな
  いかどうかについて合理的な保証を得て、監査報告書において独立の立場から財務諸表に対する意見を表明することにあ
  る。虚偽表示は、不正又は誤謬により発生する可能性があり、個別に又は集計すると、財務諸表の利用者の意思決定に影
  響を与えると合理的に見込まれる場合に、重要性があると判断される。
  　監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に従って、監査の過程を通じて、職業的専門家とし
  ての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。
  ・　不正又は誤謬による重要な虚偽表示リスクを識別し、評価する。また、重要な虚偽表示リスクに対応した監査手続を
  立案し、実施する。監査手続の選択及び適用は監査人の判断による。さらに、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監
  査証拠を入手する。
  ・　財務諸表監査の目的は、内部統制の有効性について意見表明するためのものではないが、監査人は、リスク評価の実
  施に際して、状況に応じた適切な監査手続を立案するために、監査に関連する内部統制を検討する。
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                   中日本高速道路株式会社(E04371)
                      有価証券報告書
  ・　経営者が採用した会計方針及びその適用方法の適切性、並びに経営者によって行われた会計上の見積りの合理性及び
  関連する注記事項の妥当性を評価する。
  ・　経営者が継続企業を前提として財務諸表を作成することが適切であるかどうか、また、入手した監査証拠に基づき、
  継続企業の前提に重要な疑義を生じさせるような事象又は状況に関して重要な不確実性が認められるかどうか結論付け
  る。継続企業の前提に関する重要な不確実性が認められる場合は、監査報告書において財務諸表の注記事項に注意を喚
  起すること、又は重要な不確実性に関する財務諸表の注記事項が適切でない場合は、財務諸表に対して除外事項付意見
  を表明することが求められている。監査人の結論は、監査報告書日までに入手した監査証拠に基づいているが、将来の
  事象や状況により、企業は継続企業として存続できなくなる可能性がある。
  ・　財務諸表の表示及び注記事項が、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠しているかどう
  かとともに、関連する注記事項を含めた財務諸表の表示、構成及び内容、並びに財務諸表が基礎となる取引や会計事象
  を適正に表示しているかどうかを評価する。
  　監査人は、監査役及び監査役会に対して、計画した監査の範囲とその実施時期、監査の実施過程で識別した内部統制の
  重要な不備を含む監査上の重要な発見事項、及び監査の基準で求められているその他の事項について報告を行う。
  　監査人は、監査役及び監査役会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並
  びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを
  講じている場合はその内容について報告を行う。
  利害関係

  　会社と当監査法人又は業務執行社員との間には、公認会計士法の規定により記載すべき利害関係はない。
                    以　上
  (注)１．上記は監査報告書の原本に記載された事項を電子化したものであり、その原本は当社が別途保管しております。
  ２．ＸＢＲＬデータは監査の対象には含まれていません。
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